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大金字塔——在吉萨发现的几个金字塔中最大的一个 ， 是古代世界唯一幸存的奇迹之一 。 有了这样一个梦幻般的过去 ， 人们长期以来一直在争论这样一个令人震惊的结构 ， 是如何在没有现代技术的帮助下建成的 。 多年来 ， 人们猜测 ， 古埃及人将手工雕刻的大石头搬上巨大的斜坡 ， 将它们安放好 ， 但这并不能解释这些巨大的石灰石块 ， 首先是如何被运到吉萨高原上的 。
然而 ， 在2017年 ， 考古学家有了一个惊人的新发现：一个纸莎草纸卷 ， 最终解释了建筑材料是如何从远方运来的 。 这一发现揭开了一个多年来让考古学家、研究人员和历史学家着迷的谜团 。 文物部部长和吉萨金字塔遗址的前总检查员扎西·哈瓦斯 ， 称其为“21世纪埃及最伟大的发现” 。 因此难怪这一发现成为全世界的头条新闻 。
研究人员发现关于大金字塔建造的 ， 唯一第一人称记录
一个由埃及和法国学者组成的团队 ， 发现了一本纸莎草纸日记 ， 该日记由一位名叫梅勒（Merer）的官员撰写 。 这一发现之所以引人注目 ， 是因为他的日记是世界上唯一关于大金字塔建造过程的第一人称描述 。 考古学家在红海的Wadi al-Jarf港口 ， 发现了梅勒的莎草纸日记 。
在日记中 ， 梅勒提到为“高贵的安赫·哈夫”工作 ， 他是法老胡夫同父异母的兄弟 ， 他负责管理大约40人 。 这些文件证明 ， 安赫·哈夫是负责大金字塔建造的人之一 。
金字塔的石灰石 ， 是通过一个运河系统运输的
在梅勒的日记中 ， 他讲述了在图拉（开罗以南约12英里）开采的石灰石 ， 是如何通过他的团队专门修建的运河 ， 用船运过尼罗河到吉萨的 。 在金字塔的底部 ， 还出土了一艘这样的船 。 穿过河流后 ， 石块被工人用绳索堆放在建筑工地附近 。 这些石块会进一步在轨道上移动 。 并且工人们以这种方式 ， 运输了大约17万吨石灰石 。
据信 ， 类似的系统被用来从距离吉萨几百英里的阿斯旺运输花岗岩 。
金字塔的石块非常重
大约在公元前2550年 ， 法老胡夫开始在吉萨建造大金字塔 。 它是由大约230万块石块组成的 。 每个石块都非常巨大的 ， 重量在2.5至15吨之间 。 当大金字塔建成时 ， 据说有481英尺高 。 随着时间的推移 ， 该结构在沙漠中略微下沉 ， 现在是455英尺高 。
第二座金字塔是在大约30年后由胡夫的儿子 ， 法老卡夫雷建造 ， 他也建造了狮身人面像 。 法老孟卡拉（Menkaure）在30年后 ， 大约在公元前2490年建造了第三座最小的金字塔 。
埃及人长途跋涉开采铜矿 ， 以获得切割金字塔石料的工具
建造金字塔的人需要强大的工具 ， 来切割金字塔的石头 。 于是工人们在红海对面开采铜矿 ， 并在到达吉萨之前将其运到瓦迪·贾尔夫港口 。 法老胡夫 ， 又称切普斯国王 ， 在离苏伊士约111英里的地方 ， 建造了这个港口 ， 而那里离吉萨有数百英里 。
除了铜之外 ， 这个港口还被用来进口其他用于制造工具的矿物 。
一些历史学家认为 ， 金字塔需要10万名工人
对于到底有多少人参与了金字塔的建造 ， 我们并不可能达成一致意见 ， 但这并不意味着目前没有合理的假设被提出来 。 根据希腊历史学家希罗多德的说法 ， 金字塔是由10万名工人建造的 ， 尽管今天的许多埃及学家认为 ， 这个数字更可能是在2万至3万之间 。
知名埃及学家扎西·哈瓦斯认为 ， 根据金字塔的规模、墓穴的大小和墓地的情况 ， 大约有36000名古埃及人建造了金字塔 。
其他历史学家认为 ， 只有5000名工人参与了金字塔的建造
【科学家发现的这份古代蓝图，揭示了金字塔建造的真相】
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