为什么有些人说川藏自驾最好不要选择家用轿车？ _川藏

谢谢悟空邀请。

我是2015年带着一家三口自驾去的西藏，走的川进青出的传统路线，对于题主的问题，谈一下我的经验。

川藏线其实绝大部分路段已经实现了柏油化、水泥化，路况非常的好，而且大部分高山垭口都建成了隧道，不需要翻山走山路了，只是有少部分路段因为经常维修，可能会挖的比较烂，走起来费劲一些，此外，有很多路段两侧山上的落石较多，对行车安全会有一定的隐患，这些是需要注意的。

我们当年进藏的时候，一个车队十几台车，有纯正的越野车、SUV ，也有很多轿车，后来跟我组队的几位车友分别开的有福特福克斯、现代伊兰特、本田XRV和长安奔奔，其中三辆轿车，在整个川藏线的行程中，除了个别地方修路特别烂，出现了轻度磕碰底盘的情况外，其他都还好，反倒是青藏线回程因为沱沱河等地方修路，大量的炮弹坑，看到有磕底把油底壳磕烂导致机油漏光的车辆，但是也是有轿车、SUV和中巴车，并不是只有轿车会有这种情况，在我看来，很大程度上还是取决于司机的技术和谨慎程度的。

当然，从通过性的角度来看，如果能有SUV甚至越野车，那最好不要开轿车了，毕竟SUV的通过性比轿车好的多，有不少路段我都是直接慢速开过去的，但是轿车车友就必须慢慢的过单边桥、交叉轴的方式来挪过烂坑路了。

文章插图

此外，对于自驾进藏，要注意以下几方面的车辆损耗和防护：

轮胎西藏的道路7、80%已经柏油化，路况很好，并且逐年改善，但是有一些路段由于地质、气候等原因，仍处于维护或翻挖更新的状态，碎石路、土路还是有很多，这种路况对于大多数车辆配备的AT胎来说，磨损是比较厉害的，因此，出发之前，检查轮胎的胎纹深度，如果胎纹太浅，建议更换新胎，以免途中出现意外。

此外，进藏途中，胎压的控制也需要合理，不宜过低，有不少文章建议大幅降低胎压，我的个人建议是不需要过滤，一般控制在低海拔地区2.4-2.5左右即可。

底盘虽然进藏道路大多已经柏油硬化，但毕竟还是有少量路段因为修路等原因，路况不好，这类道路要么砂石较多，行驶过程中容易戴起来冲击底盘，要么坑多、坑大，容易挂到底盘，俗称托底，运气不好的话，还可能磕坏发动机油底壳，也就是机滤的那个盖子，我们在青藏线沱沱河一带过炮弹坑烂路的时候，就看到4、5台车因为磕烂油底壳而抛锚的，机油流了一地，有面包车、小车、SUV ，跟车辆类型没有关系，纯粹是看技术了。所以，如果可以的话，建议加个底盘发动机防护板，稳妥一些。发动机高原由于氧气含量低，发动机进气量减少，发动机的功率能效只能达到平原地区的5、60%左右，因此，要保证足够的动力，就必须提高发动机转速，长时间的高转速、高温运行，对发动机还是会造成一定的损耗的，虽然不至于开锅，但建议中途该休息还是休息，人要休息，车也要休息。

刹车系统

进藏的路上，不是上山就是下山，而且下山过程中往往是长坡、缓降，这样就会导致频繁的使用刹车，这种情况下，一个是刹车磨损加快，第二是容易过热，导致刹车失灵，我在过72拐的时候就碰到这种情况，赶紧靠边停车给刹车片浇水降温，所以，出发之前，建议检查刹车片的厚度。

没有去不了西藏的车，只有去不了西藏的人，你是这样的人吗？

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现在的川藏线路况很好，只要不是雨季或冬季，个人认为大功率轿车(小排量由于缺氧功率下降影响驾驶体验)更适应川藏线的多坡多弯道路，操控，舒适都强于SUV 。青藏线由大货车太多又在高海拔，路基冻土层容易被重卡压成波浪型影响轿车速度(悬挂软，砸后悬) ，高底盘车辆会好点。

其他网友观点

【为什么有些人说川藏自驾最好不要选择家用轿车？】去年夏天我们开标致308入藏，一路狼狈不堪。主要是川藏线雨季水毁严重，经常是刚垮塌的路面，武警修好就过，都是非铺装路面，轿车通过性差，经常刮底，就是小心翼翼也是难以避免。刚入藏的那段路和出藏到格尔木两段路都特别难走，今年雨水多，应该比去年还难跑，建议最好开越野车或SUV 。轿车还是不要走，心疼死了，当然不在乎的另当别论。