检测|机器人产业基础薄弱何解？工信部：补齐核心元器件等短板
12月28日 ， 在工信部召开的《“十四五”机器人产业发展规划》（下称“《规划》”）新闻发布会上 ， 有媒体提问：近年来 ， RV减速器、伺服电机、控制器等关键零部件已成为制约我国机器人产业发展的瓶颈 。 “十四五”期间将采取哪些措施加快解决机器人产业基础薄弱问题？
工业和信息化部装备工业一司司长王卫明表示 ， “十三五”期间 ， 为夯实机器人产业发展基础 ， 工信部从补短板、建标准和提升检测能力3方面开展了一系列工作 ， 机器人产业基础能力建设取得实质成效 。 比如精密减速器、高性能伺服驱动系统、智能控制器、智能一体化关节等 ， 技术水平和产业化能力持续提升 ， 部分创新成果达到国际先进水平；比如印发了《国家机器人标准体系建设指南》 ， 发布了近百项国家标准和行业标准 ， 初步建立了机器人产业标准体系；又比如国家机器人检测与评定中心投入运行 ， 初步形成了机器人整机、零部件及集成应用等检测认证服务体系 。 但是在高端零部件供给、急需标准制定、检测认证能力建设等方面 ， 还不能满足快速发展的产业需求 。
“十四五”时期为加快提升机器人产业基础能力 ， 《规划》从三个方面作出相关部署 。
一是补齐产业发展短板 。 重点补齐专用材料、核心元器件、加工工艺等短板 ， 提升机器人关键零部件的功能、性能和可靠性；开发机器人控制软件、核心算法等 ， 提高机器人控制系统的功能和智能化水平 。
二是加强标准体系建设 。 建立全国机器人标准化组织 ， 发挥国家技术标准创新基地（机器人）的技术标准创新作用 ， 持续推进机器人标准化工作；健全机器人标准体系 ， 加快急需标准研究制定 ， 加强标准应用推广；积极参与国际标准化工作 。
【检测|机器人产业基础薄弱何解？工信部：补齐核心元器件等短板】三是提升检测认证能力 。 鼓励企业加强试验验证能力建设 ， 强化产品检测 ， 提高质量与可靠性；增强机器人检测与评定中心检测能力 ， 满足企业检测认证服务需求；推进中国机器人认证体系建设 。
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