数字化|Creat2021舞台观察:百度AI的“小”与“大”
王如晨/文
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你知道,百度2016年确立过面向未来的AI战略 。 李彦宏甚至将它定义为“互联网下一幕” 。 这种视野中AI ， 是一个完整的生态概念 。
过去5年多 ， 随着移动互联网向数字化、智能化的范式转型 ， AI似乎变成数智化的一种底层要素 ， 或核心能力 。
昨日舞台 ， 百度AI兼具“大”与“小”两重视野 ， 前者当然是丰富的场景、生态力 ， 后者则是微观的技术、平台乃至数字化的基础设施服务能力 。
大小范畴的转换里 ， 有百度几年来的波折、沉淀及超越 。 而此刻 ， 也有这家公司的生态智慧 。
生态维度的“大” ， 很容易感知 。
昨日发布会主题即为大：AI开发者大会 。 当然有多个层次 。
比如 ， 这是业界首次基于元宇宙平台的生态大会 。 李彦宏、王海峰演讲 ， 当然还有沈抖等人主持的场景 ， 新颖的形式让人意识到 ， “希壤“不止于炫目的入口与舞台 ， 真正的能力其实在底层 。 能感受到很多可以扩展、闭环的空间 。 它的场景力会逐步释放 。 即便昨日 ， 老实说 ， 已让人捕捉到游戏、娱乐、商务、教育、交通、商业等诸多场景的潜力 。 这重“大” ， 很多人还只从娱乐层体验 。 但序幕正在拉开 。
还有重大场景的落地 。 李彦宏昨日主讲了智能交通和航天两大场景 ， 气象非凡 。 它们属于航母型场景 ， 几乎容纳整个行业所有技术与商业要素 ， 连接着无数的细分应用 。
选这俩场景讲述 ， 应该是百度有意发出的威慑 。 话外音就是 ， 如果都能渗透 ， 居高声自远啦 。 比其他数字化案例更具说服力 。 面向当局、数字政务、本地重大行业 ， 恐怕也有超级GR效果 。 今年年中以来 ， 百度确实明显强化着这重意味 。
所以 ， 昨天李彦宏强调的两个细节 ， 就有显著的传播效果 。
一是智能交通将使5年内中国一线城市不需要限购、限行 ， 10年内基本解决拥堵问题；二是AI感知和控制两大能力 ， 将会助力航天事业广泛应用 ， 无人驾驶汽车有望开上月球 。
你知道百度目前是国内智能交通领域底层能力最完整（兼具车、路、行）、测试与场景落地最快的公司 。 这里不做展开 。 不过 ， 只看萝卜快跑与集度未来几年动向 ， 就能感受到百度的野心：前者2025年覆盖65城 ， 2030年覆盖100城；后者首款汽车机器人明年亮相 ， 后年量产 。
不止这些 ， 产业级深度学习平台飞桨已凝聚406万开发者 ， 服务超15.7万家企事业单位 ， 覆盖数十行业 ， 创建47.6万个模型；预训练大模型品牌“文心”也已通过飞桨快速渗透工业、能源、金融、通信、媒体、教育等各行各业 。
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