随着近年来冲击压路机冲击碾压技术的推广应用 ， 冲击压路机在工程施工中的应用越来越广泛 ， 在基建中冲击碾一般用于机场、高速、铁路等路基工程 。 在修建高等级公路、铁路、水库大坝、机场等大型基础设施工程中 。
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我们知道 ， 静碾压路机、振动压路机等均是通过圆柱形压实轮碾压 ， 依靠重力势能及振动波形式影响路基的压实效果 。 冲击压路机由于碾压钢轮为非圆形 ， 在滚动施工时使得“碾”具备了“夯”的功效 ， 因此同时具备振动压路机振动压实和液压夯实机冲击夯实的双重作用 ， 对路基深度压实具有较好的效果 。 那么冲击压路机为什么更适应于高填方压实呢？
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影响路基压实度的因素很多 ， 其中 ， 路基填筑材料的质量和施工工艺是影响压实度的两大主要因素 ， 含水量高低就属于路基填筑材料质量因素 ， 而碾压遍数多少、压路机吨位型号大小、土石方松铺厚度以及碾压方式等则属于施工工艺范畴 。 众所周知 ， 道路路面塌陷、路面有裂缝等因基础工后沉降带来的问题 ， 长期以来一直是路基施工的质量病害 ， 造成这些病害的原因很多 ， 也有很多相应的处理解决办法 ， 这里我们重点讲一下冲击式压路机冲击碾压施工根治路基沉降缺陷 。
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冲击压路机虽然归属压路机属于“碾” ， 但其也同时具备“夯”的一定特性 ， 冲击式压路机非圆形冲击碾压轮在冲击式压路机牵引车或其它牵引机械的带动下高速滚动 ， 非圆形冲击碾压轮的落差产生巨大的冲击势能 ， 类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播 ， 可大大加速基础孔隙水的消散 ， 提高基础材料的固结速度 。
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冲击式压路机“振幅”大 ， 土壤颗粒运动在冲击碾压巨大的夯实作用下的位移随之增大 ， 冲击波在土壤中传播的距离增加 ， 进而可得到更好的夯实效果 。 冲击式压路机冲击碾压有效影响深度2米 ， 影响深度可达5米 ， 因此 ， 对于排除路基工后沉降缺陷有很好的效果 。
【冲击|知否知否，冲击碾与冲击压路机为什么适用于高填方工程？】
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冲击压路机夯实能力强 ， 适应多种施工工况 ， 具有夯实作用柔和、贯穿能力强而均匀的显著优点 ， 在基层处理中不易形成表层硬结 ， 可在较大深度范围内获得较均匀的密度 ， 夯实力高达几百吨 ， 夯实效果明显优于常规压路机 。
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