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第五代|最硬核发布会：为无人而生，AutoX发布第五代Gen5全无人驾驶系统

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2021年7月6日消息 ， 今年世界人工智能大会（WAIC）前夕 ， 中国无人驾驶公司AutoX于上海举办盛大发布会 ， 带来了其第五代全无人驾驶系统AutoX Gen5 。
从车规级硬件及电子电气架构、传感器到核心计算平台 ， AutoX Gen5保证了真正全无人驾驶能力 ， 展示中国RoboTaxi的“正确打开方式” 。 可以说 ， AutoX Gen5代表世界级科技实力 ， 可与全球无人驾驶领域头部玩家争高峰 。 无人驾驶RoboTaxi被公认为人工智能浪潮之巅 ， 本次AutoX发布会成为本年度世界人工智能大会的开门红 。
AutoX Gen5：全球顶级硬件架构、感知及核心计算平台
AutoX第五代系统搭配全球最顶级的车规级硬件和电子电气架构 ， 共50个高清车规级传感器 ， 包括：
● 28个8百万像素的车规级摄像头 ， 每帧像素总和超过2.2亿
● 全球最高分辨率的4D毫米波雷达 ， 角分辨率达到0.9度
● 高清激光雷达 ， 每秒超1500万点云成像
可以说 ， AutoX Gen5的感知精度刷新了中国RoboTaxi的高度 ， 让中国的无人驾驶汽车首次能与国际头部玩家相媲美 。
发布会上 ， AutoX推出第五代系统的核心计算平台 ， 中国首个L4/L5级别无人驾驶计算平台AutoX XCU 。 最新第五代系统达到了惊人的2200 TOPS算力 ， 是中国车载超级计算算力的新高 。 全球头部半导体公司 Intel英特尔、Nvidia英伟达、Xilinx赛灵思、OnSemi安森美等作为深度合作伙伴 ， 登台共同启动发布仪式 。

第五代|最硬核发布会：为无人而生，AutoX发布第五代Gen5全无人驾驶系统
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【发布会照片】
在AutoX的安全标准里 ， 仅仅有超高清的传感器感知能力、车载级域控制器还不够 ， AutoX Gen5定义了整体自动驾驶域的电子电气架构EEA ， 使全域系统架构满足安全要求 。 不仅从设计上保障多层冗余确保?规级功能安全 ， 各个模块还经过了震荡冲击测试、高温及低温测试、EMC测试等车规级测试 ， 达到量产?规级别硬件质量 ， 同时将一体化液态冷却系统、线束工程、电源管理系统等全部考虑进去 ， 进行整车车规级验证 。
第五代系统的生产流程遵循严格的供应链管理 ， 必须通过一致性整体质检 ， 在标准化的产线流水线化安装 ， 并通过严苛的防水测试、震荡颠簸、海量实际道路路测验证 ， 才可“放行上路” 。
AutoX还拓展了无人车的边界 ， 将感知系统拓展到路端应用 ， 辅助专攻“鬼探头”等特殊场景 。
整个第五代系统 ， 历时两年半 ， 为中国RoboTaxi所需的安全级别量身定制 ， 已进入量产阶段 。
AutoX的核心价值观：为RoboTaxi用户提供最安全、最好的出行体验
AutoX所做这一切的出发点 ， 是真正全无人RoboTaxi的用户 。
从世界范围来看 ， 无论从性能、安全等级还是可靠性来看 ， AutoX Gen5都刷新了标准 。 肖健雄表示 ， AutoX要打造世界上最顶级的系统 ， 处理世界上最复杂的道路路况 ， 把最前沿的技术集一身 ， 以打造一个革命性产品 ， 满足广大用户安全出行的需求 ， 用科技改变生活 。
AutoX Gen5虽是为“无人”而生 ， 然而其核心更应解读为人而生——保护用户的安全、公众的安全 ， 才是一家无人驾驶公司的首要任务 。
“在L2- L3级别的自动驾驶领域 ， ‘做减法’来降低成本的行为是存在的 。 但在RoboTaxi领域 ， 是不允许‘偷工减料’的 ， 我们必须坚持提供最好的性能 ， 最过硬的硬件和架构 ， 通过更强大的软硬件一体化设计 ， 才能最大程度上保证安全性 。 AutoX的理念是安全第一 。 ”
【第五代|最硬核发布会：为无人而生，AutoX发布第五代Gen5全无人驾驶系统】在高端用料、安全第一的基础上 ， AutoX仍能剑指量产的核心因素有三 ， 一是通过规模化量产 ， 二是通过自研 ， 三是通过ODD拓展加大有效运营时长增加收入 。

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