世界上最干净的地方 ， 并非手术室 ， 而是生产芯片的车间——在芯片世界 ， 一颗灰尘 ， 可能就意味着一座山 。 在晶圆厂的无尘生产车间里 ， 无人搬送车沿着空中轨道一辆接着一辆密集穿梭 。 这些被称作OHT（空中天车）的小车在各自路线上单向运行 ， 一辆运送一盒25片晶圆 ， 路过轨道交叉口时还要减速让行 。
晶圆制造是人类至今为止最复杂的制造业之一 。 一片晶圆要在几百台生产设备间流转 ， 数十次重入同类型的加工设备 ， 经过成百上千道工序 ， 才会诞生数百颗指甲盖大小的芯片 ， 每一颗芯片上又层层叠叠地“塞”满几十亿甚至上百亿晶体管 。
而OHT正是晶圆厂空中传输的主要设备 。 比如台积电的晶圆制造采用智能全自动化的物料搬运系统 ， 每座工厂平均建有长达50公里的运输轨道、2000台搬运车 ， 每日发车次数60万次 ， 宛如城市里的交通运输 。
软件调度系统就像交通控制中心 ， 调度不同批次晶圆在生产设备间流转 ， 一旦流程出错 ， 生产路径就会堵塞 。
这样的智能化生产方式就由晶圆厂自动化物料搬运系统（AMHS）提供 。 在AMHS行业 ， 过去所有玩家都是国外半导体设备公司 ， 而如今 ， 我国也诞生了本土AMHS半导体设备生产供应商弥费实业（上海）有限公司（即“弥费科技”） 。
弥费科技创始人兼CEO缪峰日前在上海接受澎湃新闻（www.thepaper.cn）专访时表示 ， 通常12英寸晶圆厂一套完整的AMHS占晶圆厂固定投资的3%左右 ， 一座超大规模量产的半导体工厂AMHS就需要投资数千万美元甚至数亿美元 。 过去这一领域主要由国外两家半导体设备巨头垄断 ， 弥费科技的加入意味着在中国市场有了第三个玩家参与游戏 。
工欲善其事必先利其器 ， 有人淘金 ， 就有卖淘金铲子的需求 ， 缪峰就像是芯片时代卖“淘金铲子”的人 。 当前 ， 全球缺芯现象愈演愈烈 ， 半导体行业产能紧张 。 晶圆代工厂订单饱满 ， 大规模新建产能直接利好上游半导体设备行业 。
“半导体行业一直是个周期性行业 。 ”缪峰也感受到行业在变化 ， 在这行工作15年 ， 他经历过几次上行下降 。 对他来说 ， 只要芯片需求在生长 ， 晶圆厂在盖 ， 他的机会就在不断提升 。
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缪峰
做“淘金铲子”的人
2006年大学毕业后 ， 缪峰从半导体行业一线工程师开始摸爬滚打 ， 在8英寸晶圆厂担任过自动化软件开发工程师 ， 也做过国外12英寸晶圆厂的自动化物料搬运系统材料控制系统工程师 。
2000年前后 ， 国内晶圆代工厂在上海建厂 。 但近20年来 ， 半导体AMHS市场主要被两家国外半导体设备公司垄断 。
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