研究院|南京：给制造业装上“数字引擎”
智能制造本身是一个重要的产业 ， 它一方面涉及到信息技术、软件、人工智能等软件技术 ， 另外一方面涉及到传感器、智能装备等智能硬件 。 南京发展智能制造有很好的基础 ， 因为南京既有很好的软件信息技术基础 ， 也有很好的装备制造基础 。
——陈柳 南京大学长江产业经济研究院副院长、研究员
2021年底 ， 南京出台了《南京市制造业数字化转型实施方案（2021—2023）》 ， 提出“到2023年全市制造业数字化、网络化、智能化水平明显提升 ， 规上工业企业数字化转型比例达70%”的总体目标 。
近日 ， 科技日报采访人员在江苏南京滨江的一个电子车间采访中看到 ， 卡件测试线上的机械臂正在忙个不停 ， 这个按照工业4.0标准建设的智慧工厂 ， 全面采用自动化生产线、自动检测设备、智能仓储设备、智能物流设备、车间环境与能源自动监控优化系统 ， 智能设备数量已占总设备数量的90%以上 。
智能制造概念近年来火遍大江南北 ， 但是许多中小企业却还是摸不着门道 。 为了回应产业界关切 ， 促进制造业企业智能化改造、数字化转型 ， 南京聚焦数字化转型、培育“智造”人才 ， 培育一批“智造向服务转型”的典型企业 ， 以智慧服务驱动智能制造 。
智慧工厂“样板间”为中小企业立标杆
“以前 ， 制造整辆地铁车厢需要1个月 ， 现在有了智能制造 ， 仅需1周就可以生产出一辆地铁 。 智能制造和传统人工相比 ， 一是大大缩减了生产周期 ， 二是生产出的产品质量也大大提升 ， 更加精细 。 我们的产品及解决方案已应用于轨道交通、机械制造等多个领域 。 ”江苏中车数字科技有限公司（以下简称中车数字）副总经理徐修俊说 。
江北新区智能制造产业园具有深厚的轨道交通生产制造基础 ， 中车数字建构的工业制造多业务协同系统 ， 从“智能制造+业务协同”入手 ， 结合工业互联网技术 ， 形成了数字化、网络化、智能化与企业业务融合的完整制造体系 ， 软硬件联动 ， 满足了高端装备复杂零部件的个性化定制需求 。
与中车数字不同 ， 南京科远则可以为电力、化工、冶金企业再造一个“智能工厂” 。 南京科远副总裁沈德明表示 ， 电力、化工、冶金等企业的共同特点是连续运营 。 这些行业的自动化、信息化水平相对较高 。 根据采集的基本信息 ， 就能够提供较为完善的工业互联网服务 。
近年来 ， 化工行业的安全、环保问题屡屡见诸媒体 ， 智慧化工园区已经成为工业4.0时代的必然趋势 。 在南京科远精心打造的智慧园区综合监管平台上 ， 园区各类信息与平台对接 ， 安监、环保、应急救援等板块互通融合 ， 实现实时监控预警与过程跟踪 。
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