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近日 ， 中保研C-IASI公布了最新5款车型的碰撞成绩 ， 这个被称作国内汽车行业照妖镜的机构 ， 曾凭一已之力将上汽大众帕萨特从巅峰拉下马 ， 后者经历了长达一年时间的挣扎 ， 如今在中期改款之后才终于真正回到主流视线 ， 可见中保研如今在业内的影响力有多大 ， 所以每一次进行测试都备受消费者关注 。 此次进行碰撞测试的5款新车 ， 使用了最新2020版测评标准 ， 相对于原来2017版增加了诸多细节 ， 可以说条件比先前更加严苛 ， 那么这5款车是否经历住了考验呢？
【中保研最新五车碰撞结果出炉！上汽大众站起来了】参加测试的五款车型分别是：长安福特锐际、马自达CX-30?长安UNI-K、讴歌RDX、上汽大众ID.4X ， 总体上这次测试的车辆成绩都比较不错 ， 并没有出现像之前那样令人大跌眼镜的情况 。
在耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四大项上：
福特锐际与马自达CX-30在耐撞性与维修经济性指数获得M一般评价 ， 其余均为G优秀 。 锐际的失分点主要40%重叠碰撞项目（15km/h）中 ， 发动机盖、翼子板产生了明显形变 ， 而其引擎盖使用了铝合金材质 ， 维修成本相对较高 。 而CX-30碰撞后前后部折线处都发生了一定形变 ， 可能会加大维修成本 。
长安UNI-K在耐撞性与维修经济性指数获得A良好 ， 其余均为G优秀 。 UNI-K碰撞后没有发生太大形变 ， 维修价格对于消费者而言并不算高 ， 但后防撞梁静态尺寸成绩较差 。
讴歌RDX耐撞性与维修经济性指数为M一般 ， 辅助安全为A良好 ， 其余为G优秀 ， 它在40%重叠低速碰撞项目中前杠明显破损 ， 而且在移动自动车假人自动紧急制动项目中并款及时刹停 ， 极有可能导致假人受伤 。
比较令人意外的是上汽大众ID.4X则拿到了四个G的全优成绩 。 一般来说耐撞性与维修经济性指数是成反比 ， 想要在这个项目均拿到优秀很难 ， 过去中保研所测试的车辆几乎没有过这种情况 。
一辆车想要耐撞 ， 大部分情况下必然也意味着要使用更好的材质、零部件成本更高、维修成本也就越高 。 但上汽大众ID.4X在低速碰撞后车辆没出现明显变形 ， 遭遇追尾后车尾未出现凹陷、前部车身附件也能正常回弹 ， 抗击打能力相对较强 。
在消费者比较关心的驾驶员正面25%偏置碰撞中 ， 这几款车都拿到了G的评价 ， 这是曾经帕萨特折戟的地方 ， 看来在机构的倒逼下 ， 车企都提升了这方面的表现 。 对于消费者而言 ， 这无疑是一件好事 。
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