核心 滴！你的太空快递到了，8小时送达，从鱼香肉丝到推进剂全都有
对接成功了！5月30日5时01分，我国天舟二号货运飞船与天和空间站核心舱成功对接，此次对接采用了自主快速交会对接模式，精准对接于天和核心舱后向端口。空天快递从发货到送达，历时仅8个小时！
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在5月29日20时55分，我国长征七号遥三运载火箭搭载着天舟二号货运飞船在文昌航天发射场成功发射，8小时后，在今天凌晨天舟二号与“天和”核心舱对接成功。天舟二号货运飞船成为首个停靠空间站核心舱的航天器。
天和核心舱是中国空间站最重要舱段，是我国载人航天工程中第一个空间站核心舱，是我国空间站的管理控制中心。在4月29日成功发射以后，天和核心舱经过1个月的在轨运行等待，空间站天和核心舱迎来了天舟二号货运飞船的首次到访，接受第一次太空补给。
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这次发射的天舟二号货运飞船，携带了物资总重量高达6.8吨，包括160余件大大小小的货包，占了整个货船重量的一半以上，载货比例超过50%，属于目前的国际领先水平。
这些物资包括航天员的生活物资、舱外航天服及空间站平台设备、应用载荷和推进剂等，方便航天员在太空的“衣、食、住、行”和工作。天舟二号货运飞船携带了3.5吨燃料，其中有2.5吨可用于补充给“天和”核心舱，剩下大约1吨燃料自己用。
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天舟二号货运飞船携带的物资里最重要的是航天食品，其中有不少传统中式菜品的身影，具有明显的中式特色。航天食物不仅有主副之分，讲究荤素搭配，还有独特的风味，甚至人人皆知的鱼香肉丝、宫保鸡丁等菜式也出现在航天员的美食列表里。
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这是中国“天和”空间站核心舱和国际空间站ISS核心舱/试验舱的对比。中国“天和”核心舱是其中最大最重的，这是一个长16.6米，直径4.1米，重22.5吨的大家伙。中国空间站设计有用于转位的机械臂和功能更强大的七字维度机械臂，还有可以对载荷进行精细操作的机械臂，长度累计可达15米。人机配合，让空间站在轨建造维修成为可能。
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在天和核心舱里，能容纳3名航天员长期在轨生活，每一名航天员都有独立的睡眠环境和专用的卫生间，还有餐厅和锻炼区。核心舱内采用了非常先进的通讯技术，航天员可以在太空里方便地使用网络与地面联络。就像在家里和办公室一样，甚至随时刷个手机也没有问题。
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此次天舟二号运送的其他物资，还包括两套航天员舱外服，每件重达100多公斤，是航天员抵达核心舱后执行舱外太空行走任务的必备物资。此外，还有实验设备、实验资料等物资，以及“太空按摩仪”和“太空冰箱”等有特色的物件随货船升空。
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这次天舟二号货运飞船在“天和”核心舱的后部对接后，接下来还会有实验舱的再对接。等到6月份，神舟十二号载人飞船发射以后，将会有3名宇航员在空间站驻留3个月。等到神舟十二号载人飞船撤离后，天舟二号货运飞船还将绕飞至节点舱，与空间站的前向对接口对接，目的是验证节点舱的推进剂在轨补加能力。
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我国天舟二号货运飞船是天舟一号的改进型。在20174月22日，成功发射上天的天舟一号与在轨的天宫二号空间实验室对接成功。我国第一艘货运飞船天舟一号到达指定地点，与天宫二号空间实验室进行了自动交会对接，形成组合体。这也是我国自主研制的货运飞船与空间实验室的首次交会对接。
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天舟一号是我国自主研制的首艘货运飞船，相当于太空加油机，可实施推进剂在轨补加，由货物舱和推进舱组成，总长10.6米，舱体最大直径3.35米，太阳帆板展开后最大宽度14.9米，起飞重量约13吨，物资上行能力6吨，推进剂补加能力2吨，具备独立飞行3个月能力。
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天舟二号飞船与天舟一号的尺寸相仿，全长仍为10.6米，最大直径约3.35米，太阳电池翼展开后最大宽度14.9米。天舟二号重量和载重量稍有增加，整船最大装载状态下重量达13.5吨，携带物资的上行能力为6.5吨，推进剂补加能力增加到2.5吨。
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