IT 从拉人到拉货 滴滴“死磕”货拉拉( 二 )
不过问题也随之而来 。
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在货拉拉平台，司机都被要求粘贴货拉拉的车贴，并且每月都要对车贴进行拍照上传 。车贴一方面是对平台具有广告宣传效果；另一方面也一定程度上防止司机在多个平台接单 。
而货拉拉司机在滴滴货运上接单时，也可能被要求粘贴滴滴货运的车贴 。梁师傅表示，从货拉拉平台加入滴滴货运平台后，如果更换车贴，货拉拉的工作人员发现后会进行罚款，扣掉200元的保证金 。
除了司机端，滴滴货运在用户端也存在补贴，1元钱下单、0.1元下单等优惠活动纷纷推出 。此次在北京，滴滴货运也推出了首单最高减50元的优惠活动 。
双方的司机争夺，一度成为了车贴争夺战 。
一位意欲加盟滴滴货运的北京司机表示，货拉拉的车身广告一直存在争议，贴了交警会罚款，不贴平台扣分扣钱；不过滴滴货运更夸张，起初的政策是粘贴车贴补贴200元，不贴不补贴 。但后来为了争夺司机，滴滴货运也要求注册的司机要根据车型按照所在城市要求张贴车贴 。注册滴滴货运后，司机不能张贴其它平台的车贴，更不能同时张贴多平台车贴 。
协同与挑战
滴滴入局货运，不只是可以复制网约车上的技术经验，同时也存在着多个业务间的协同 。
比如小桔加油，可以配合货运业务为司机提供加油优惠活动；甚至比如社区团购业务，在物流上也能够与滴滴货运协同 。一位与滴滴橙心优选合作的仓配创业者透露，橙心优选中心仓的承运物流商，在滴滴货运开通的城市在逐步被换掉，比如直接从货拉拉换成滴滴货运 。
在用户端，滴滴货运在滴滴App拥有入口，也将能够从数亿的滴滴用户中获取流量转化 。
有趣的是，一位北京用户在社交媒体分享了她使用滴滴货运的特别体验 。据她描述，自己已经连续几天使用滴滴货运上下班，因为在住址与公司的距离之下，打滴滴网约车要40元以上，而打滴滴货运在补贴的情况下只要几块钱 。
虽然货运车辆并不具备客运资质，但在滴滴货运的订单奖励之下，司机为了冲击单量赢得补贴，也没有拒绝这类用户的理由 。
但这可能会与公众最为关心的安全问题息息相关 。今年2月，货拉拉刚刚出现了女子乘坐货拉拉跳车身亡事件，并进行了一系列安全整改；类似的安全问题也曾在滴滴顺风车业务上上演 。
好在滴滴在顺风车事件后已经进行了一系列的安全制度和标准建设，并且将这套体系沿用到了货运业务，比如行程录音、110报警等功能 。据悉，滴滴货运也已启动桔视记录仪的安装工作，在搬家及有人跟车场景，平台将优先派单给安装桔视的司机今年6月底前，桔视将100%覆盖搬家及跟车订单 。
不过对于司机而言，补贴终究是一时的，这在滴滴网约车上，以及滴滴货运在其它城市都得到了体现 。
一位加盟滴滴货运的浙江司机表示，自己在2020年10月加入，刚开始经历了单量的爬坡期，单量很少；注册一个月左右时迎来订单高峰期，最高时每天甚至能够超过10单，流水超过500元；而到了2021年1月，订单越来越少，可能是因为临近春节来到了货运淡季，有时两天加起来流水才200多元 。
“春节后我就没跑了，找了个工地干活，还能挣得多一些 。”他说 。
这类司机不在少数，还有的司机对滴滴货运制定的服务标准不满 。比如滴滴货运制定了4+2的服务标准 。穿戴上，要穿滴滴货运马甲，内搭有袖上衣，戴滴滴货运手套；接到订单后，要电话问好，表明身份，核实地址；在拉货时，确认需求询问搬运，如有其它附加费用必须在话术中出现；同时还要求司机在用户装货卸货时都搭把手 。
从行业发展的角度，滴滴货运制定的这一套标准无疑有利于推动货运服务的标准化和透明化，但这却被不少司机认为是比货拉拉还要压榨司机的规定 。
另外，虽然目前滴滴货运的订单抽成只有10%，但不少司机对滴滴货运通过补贴提高市场份额之后，是否会类似网约车抽成一样进行提升表达了担忧 。
【IT|从拉人到拉货 滴滴“死磕”货拉拉】而这，只能交给时间来验证了 。
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