践行北斗精神，壳牌喜力携新品及服务助力车后市场破局2021
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我们都知道，汽服门店属地性强，服务半径有限，当车主有维保需求时，能否像餐饮行业一样，消费者可以通过大众点评或地图软件搜索获得附近门店推荐呢？
当车主有救援需求时，附近的门店是否可以第一时间知道车主需求并让彼此互相了解各自的精准位置呢？
再比如当下的车主对独立售后的服务时效性要求很高，这就倒逼供应链企业要确保配件配送准时，要做到可以实时监测货物在物流运输中的运行轨迹。
显然，这些诉求随着科技的进步，在现实中都已经得到了满足，而且类似的场景在其他行业更是屡见不鲜。而让各行业的服务更加“精准”的背后，有一份值得被铭记的功劳就来自中国北斗导航系统。
随着今年6月中国自研的北斗卫星导航系统全面建成，未来在无人驾驶、测绘、出海航行、灾害救援等众多领域，或许都可以看到北斗的身影。
当然，北斗的价值不仅仅体现如此，其背后三代北斗人坚守的故事更值得探究。
01、26年磨一剑，北斗如何炼成？
2020 年 6 月 23 日，一枚长三乙运载火箭在西昌卫星发射中心顺利点火、升空，意味着北斗导航系统最后一颗卫星发射成功。
至此，中国耗时26年、30多万名工作人员为之奋斗、投入超过120亿美元、先后发射59颗卫星的自研卫星导航系统终于全面建成。
这意味着中国有了自己的全球导航定位系统，彻底结束了导航系统受制于GPS的历史。
如今回顾这26载的北斗研发历程，仍然可以感受到三代北斗人为事业奋斗的的热忱。
1994年12月，北斗导航实验卫星系统工程正式立项。彼时中国北斗和美国GPS工程在资金投入上的差距超十倍。除了缺钱，北斗更大的困难是缺技术、缺人才。当时的西方国家在几乎所有高科技领域都对中国实施严酷的技术封锁。
在这样的背景下，第一代北斗人定下了导航卫星建设“三步走”战略，并通过自己的摸索在2000年建成了北斗一号实验系统并投入使用。
但是这一代的系统只能提供模糊的定位、授时功能，而且无法测速，在商用领域和军用领域的价值都有限。
2004年，北斗导航系统的第二步——北斗二号启动。当时的背景是中国北斗与欧洲伽利略系统的合作破裂，双方共同申请的频率，面临被欧洲抢走的窘境。并且，欧洲为了限制中国的北斗进程，对中国禁售导航卫星的核心设备原子钟。
没有原子钟，就无法校准时间，导航卫星基本失效。第二代北斗人为了解决被核心设备卡脖子的困境，只能背水一战，最终完成了原子钟的自主研发。2007年，这颗肩负着保频率使命的北斗二号首颗卫星圆满完成使命，也让中国赢得了中欧之间的频率竞争。
两年后，北斗三号启动。8年后的2017年，北斗三号卫星的首次发射，标志着中国北斗卫星导航系统步入全球组网时代。
再到如今北斗导航系统全面落成，向美国的GPS系统发起挑战，美国垄断卫星导航高科技的时代或将结束。
可以看出，正是三代北斗人不惧磨砺、勇于创新，通过26载的默默坚守、排星布阵，才赢来了中国北斗导航系统的超凡表现，这就是“北斗精神”。
尽管精神无形，但在苍穹之下，却能激发出一大批跟随者默默前行。
02、40余年不惧磨砺，壳牌喜力赢来超凡表现
三代北斗人不惧磨砺，造就照亮夜空的北斗。北斗人如此，壳牌喜力也是如此。
40余年来，壳牌先后投入290亿美元用于创新技术研发，通过几代壳牌人的努力，最终研发出了一项具有革命性的工艺——壳牌PurePlus天然气制油技术。
这项技术对于整个车用润滑油市场的升级转型也具有重要意义。众所周知，近年来，全球发动机技术取得了巨大的进步，从而刺激了汽车制造商们对更高性能等级润滑油的需求。
在此背景下，壳牌以PurePlus技术为核心，推出了壳牌超凡喜力机油。在壳牌喜力各大产品线中，超凡家族也一直是其中的高端旗舰家族和性能标杆。
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▲北斗青年科学界徐颖带你见证超凡表现
它摒弃了传统的石油提炼手法，将天然气转换为基础油，几乎不含原油中常见的任何杂质，使得基础油纯净度高达99.5%，抗磨性能提升60%，在粘度稳定性和低挥发等性能上都拥有更出色的表现。这也意味着它能够有助于延长引擎寿命、降低维护成本、降低油耗、提高燃料经济性并更好地保持发动机清洁。
以壳牌超凡家族中的先锋超凡喜力为例，为了给乘用车发动机的保养升级带来更为完善的解决方案，针对亚洲、欧洲用户的不同用车习惯，开发出亚系、欧系专属配方。经过技术升级，其高温抗磨损性提升40%，高温抗腐蚀提升60%，低温流动性提升30%，让发动机启动顺畅且噪音低，为发动机带来定制化保护方案。
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