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现在的旅游车还有没有前景，该咋样转型

三线沿海？4A海滩？是北海吗？从事旅游相关行业，必然会受大环境影响，有时候身不由己。单就你的问题提几个建议。一，改车型。不要单一大巴，可以考虑7座家庭车型至18座中巴车型。二，你们那边电动大巴有没有国家、省市的政策补贴？成本会低一些。三，旧大巴改成特色平价的饮料店、烧烤摊。|这个话题很广。大环境的旅游市场也是如此。旅行社也是卡好自己的利润空间。当然，旅游车方面你可以多专注自己的市场价值。如果靠依赖别人，依赖旅行社那你做起来比较被动。相反你可能很累，并且，并没有你想的令人满意；毕竟，你还有同行竞争。目前的你可以试着多稳固好自己的一亩三分地的业务。专注自身价值，提高更多客人所需要的旅游车。比如很多人会给旅行社打分，但是没人给旅游大巴打分。再或者，你提供了不一样的大巴体验。或者，做你的大巴车是一种享受？或者你的大巴车看起来很拉风，大街上、一看就能看出来就是你的大巴。或许，你的大巴还能像公交一样，有自己广告，也可以承载别人的广告。我比较倡导关注自我，关注自身价值、关注用户所需。才能走在我们新时代前面。当然，仅此代表个人观点。仅供参考。■个人小见解。这种行业依靠着旅游业和旅行社的发展，但是主要是靠旅行社！1、旅游业来说，现代文明的进步和人们生活水平的提高和精神文化的需求！旅游业会越来越好！2、但是现在人们对旅游不止是上旅游车睡一觉，下旅游车拍个旅游照。行动不自由等这种单一的旅行方式！随着信息传播的透明化，人们对旅游的要求越来越高，很多人选择自驾游等方式，游玩行程有攻略，住有各种网上订购，人们对旅行社的依靠就会降低，甚至不需要，再加上旅行社吃回扣，宰客等现象时有发生，(只是有一些，不是所有的旅行社)对旅客来说也是一种隐患！旅行社是有可能是一种夕阳行业了。旅游业可以带动旅行社的发展，旅行社必须依靠旅游业，但是旅游业不用依靠旅行社。旅行社的发展才可以带动题主所说的周边产业旅游车的发展。但是旅行社是夕阳行业，旅游车可能就没什么前景了！表达能力不太好，只能说点个人见解，转型啥的交给有见地的大神！想看到更多的讨论，希望帮助到题主！■蟹妖。
由于从事境外游，本答文只针对境外游，境内游不太了解，胡乱回答。
所谓旅游，就是吃住行游购娱结合的一个综合休闲体验，这六大要素对于游客都是十分重要的。
其中行包括了以飞机为代表的大交通（包括联运），还包括以目的地旅游车为代表的的小交通。
个人认为，旅游车对于行业的重要性是不言而喻的。
但在互联网的影响下，各种要素都朝着规模化，平台化的方向发展（强者恒强），以个体方式进行运营的这种模式就必然受到冲击。（携程这类的大企业，即便想对目的地旅游车辆进行整合，首选的也一定是拥有显著市场份额的地接社，或者当地规模较大的汽车租赁公司，个体经营的车辆不会入到他们的法眼）
境内游对旅游车产生的另一个冲击，就是滴滴们的兴起，滴滴的出现，完全改变了游客原先对于旅游车的依赖，创造出更加透明的市场和价格机制。同时，统一管理，信息化串联的滴滴体系也能更好的相应游客的需求，这是旅游车做不到的。
【现在的旅游车还有没有前景，该咋样转型】新的行业情况下，固守原来的模式肯定是不行的。仅仅提供旅游车的单项服务，服务附加值较少，而同质化竞品太多，很容易进入低价竞争的恶性循环，这并不是长久之计。
建议（不太成熟，姑妄言之姑听之吧）：
1.旅行社的关系还是要维护的，毕竟中国旅游目前还是以这些基层旅行社为基础的，这类的平台可以考虑多多接触，用传统的方式进行扩充。但旅行社的价值嘛，那就呵呵了。。。
2.介入到电商潮流当中。网上接团不仅要做，而且要大做，这个方式可就多了，如自己开个微信公众号进行宣传，积极与OTA进行合作，同时多多开发其他二线目的地车辆运营网站的资源，尤其是P2P模式电商的资源。诸如此类的资源，越多越好。
3.市场充分竞争条件下，如果产品同质，赚钱都不会很容易。所以更重要的是要开发出自己独特的价值。可以结合自己对当地，对周边的理解，开发出小众的、特色化的旅游线路，远离同质竞争的泥潭，可以广阔的搜集当地的信息，及时响应游客的各种资讯，充当目的地行程中的资源提供商，甚至借此向其他资源方收取佣金。

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