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深圳房产在线 深圳又多一个“航站楼”，明年启用！

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掐指一算 小编已经 半年多没去过机场 了今天看到了张 机场「 近照 」 它依旧那样霸气、帅气、大气 令人心动但… 总觉得有哪不一样了 （\uD83D\uDC47大家一起来找“ 茬 ”啊\uD83D\uDC47）发现了没？ T3航站楼的北侧 （图中的 正后方 ） 出现了一座 「 X 」形的建筑这个 「X」形的建筑物 是个啥东西呢？据小编多方求证 它就是 拯救我们漫长 转机之路 的 「 深圳机场卫星厅 」有了它 我们将大概率告别机场暴走+狂奔 优雅候机不必慌近日 机场卫星厅又喜提了一波 建设 进展#深圳机场卫星厅 #
建设进展


【深圳房产在线|深圳又多一个“航站楼”，明年启用！】拍摄于2020年11月 图源：孙佳鑫

近日 ，随着最后一根桁架钢梁缓缓起吊、精准拼接 ，深圳机场卫星厅 钢结构工程实现全面封顶 ，为明年启用奠定了坚实基础。

卫星厅是航站楼的配套设施 ，与航站楼一体运行 。坐标
深圳机场卫星厅 ， 位于T3航站楼北侧 ， 机场一跑道和二跑道中间 ， 是 深圳机场新一期扩建的核心项目之一 。启用后 ， 将 通过捷运系统（小火车）与现在的T3航站楼相连。面积
卫星厅总建筑面积 约 23.9 万平方米，由中央、东南、东北、西南和西北指廊组成 。屋盖钢结构投影面积 约7.6万平方米 ， 大约等于 10个标准足球场的大小。屋盖最大跨度达到90米 ，屋盖钢结构约1.1万吨 。设计
在造型设计上 ，卫星厅采用 “X” 构型设计 ，最大化利用空间 。卫星厅共设地上四层、地下一层 。其中 地上首层到四层 分别主要用于 行李装卸、国内到达、国内出发和“两舱”候机 ；地下一层主要为捷运站台、行李分拣机房 。有朋友问 ，机场已经辣么大 ，为什么还要建卫星厅？ 这… 先来看两个数据\uD83D\uDC472019年 ，深圳宝安国际机场 旅客吞吐量达到 5293万人次，而 设计 吞吐量仅为 4500万人次。5293 万人次 VS 4500万 人次 数学好的朋友都看出来了 这明显超出了原有的设计容量为容纳 更多的飞机和旅客 深圳机场启动新一轮扩建 其中卫星厅已于2018年12月底开工功能
作为T3航站楼的“血脉 ” ，卫星厅主要为 2200万 人次旅客 提供 「 候机 」 和 「 中转」 服务 。而旅客的始发终到手续 ，包括 值机、托运、安检、行李提取 等 仍将在 T3航站楼 完成 。建成之后 ，卫星厅将 通过 捷运系统 与T3航站楼相连接 。从T3航站楼乘坐捷运 到卫星厅 仅需 3分钟，大大缩短旅客的步行距离 。深圳机场卫星厅是 深圳市和全国民航重点建设项目 ， 面对今年疫情影响 ， 深圳机场联合参建单位争分夺秒 ， 把失去的时间进度抢回来 。率先实现复工复产
在严格做好疫情防控的基础上 ，率先在全市实现复工复产， 组织人力、物力等资源赶工期 。千余人参建
卫星厅西南、西北等五大区域同时施工 ，5 台大型履带吊车、 60 余台汽车吊车、 1000 余名建筑工人投入建设 ， 有效保障了卫星厅钢结构工程的施工进度和质量 。率先使用新技术
施工建设中 ， 深圳机场 在国内机场中率先应用BIM （建筑信息模型）技术进行管理 ，解决钢结构施工技术难点 ，为卫星厅项目 又好又快施工 有效助力 。深圳机场卫星厅钢结构封顶后 ，各施工关键节点也在加快推进 ，各项运营准备工作正同步进行。
重要的事说三遍机场卫星厅将于明年竣工启用 机场卫星厅将于明年竣工启用 机场卫星厅将于明年竣工启用


来源 深圳商报、深圳交通、深圳机场发布
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