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有谁还记得，欧拉品牌在刚刚成立的时候 ， 只是一个普通的新能源汽车品牌？但如今，欧拉已经找到了一条属于自己的赛道，随着汽车市场里的细分领域越来越多，“她经济”渐渐火热 ， 欧拉也从一家普通新能源品牌成长为了专注于女性市场的车企 。如今，欧拉汽车的造车思路也越来越清晰——它通过配置增加价格上调 ， 用打造快消品的思路 ， 拿到了新能源汽车市场发展的大量红利 。
品牌向上 ， 摆脱内卷式竞争
品牌向上，是近年来各大车企都在做的事情 。中国自主品牌的发展，大致可以归纳为三个阶段 。第一阶段，只能靠着生产低价车型维持运转 ， 品牌形象和产品定位都不足以撑得起消费者的面子 。第二阶段，随着品控和生产效率的提升，企业开始走低价高配的策略，主打性价比优势 。第三阶段，推出高定位产品 ， 提升品牌形象，打入高端市场 。
然而，第三阶段的道路并不好走，目前大量的企业都只走完了第二阶段，为了让自家的产品能够卖出去，车企们只能不断地在提升产品配置的同时，努力让定价维持在相对较低的水平 。内卷的市场 ， 显然是没有太多的利润空间的 ， 但对于曾经生产过低价车型的品牌而言，品牌向上并不好走 ， 消费者对品牌的印象已经定调，想调整过来谈何容易？
好在欧拉并没有这些包袱，从品牌成立开始，欧拉推出的车型就和廉价不沾边 。它的产品定价适中、配置均衡、质量稳定、外观可人，给市场留下了不错的印象，因此在随后的品牌向上的发展过程中并没有受到太大的市场阻力 。目前的欧拉 ， 在产品与定位上已经走出了内卷的环境，开始更加自我、更具个性 ， 自成一派 。
“她经济”下，欧拉押对方向
欧拉的品牌方向选择了时下火热的“她经济” ， 从女性用车的角度出发来推出对应的车型产品，可以说定位非常精准 。欧拉的表现实际上是非常值得学习的，它的产品契合了中国女性汽车用户的很多喜好，尤其是它的快消品造车思路更是很有借鉴意义 。快消品，核心在于“对应性强”，要迅速抓住市场的变动并推出针对性的产品，一般来说车企很难跟上这样的节奏，但欧拉做到了 。
一方面 ， 欧拉在产品的外观、内饰设计方面比较讨女性的喜爱，踩在了女性的审美点上，在颜值方面就技高一筹 。而另一方面，欧拉在车辆的配置方面也非常用心，将很多辅助功能组合在了一起，帮助女性更好地控制车辆 ， 既好开又安全 。值得一提的是，欧拉的产品升级、更迭速度也非常快，做到了“人无我有、人有我优”，用快消品思路，迅速抓住了市场 。
抓住机遇，欧拉销量上扬
欧拉近年来销量的表现，可以称得上业界主流了 。其较高的增速 ， 一方面得益于中国的新能源汽车市场发展速度 。硕大的市场带来的红利，让那些有能力的品牌迅速拿到了增长点 ， 欧拉自然也不例外 。另一方面，凭借着女性用户的年年增长 ， 欧拉通过押对方向和品牌向上的思路，获得了大量中国高净值、新小资女性群体的喜爱 。
如今，欧拉品牌已经有了轻奢的属性，在其细分领域中有了标杆一般的地位 。欧拉的成功也会让更多的自主品牌看到发力的方向 。随着中国汽车文化的逐渐成型，消费者追求个性化、专业化汽车产品的消费趋势将会越来越明显 。这一机遇如果抓?。厝荒芄蝗米约旱南吭偕弦桓鲂绿ń?。
擎动点评
女性化、快消品化、轻奢化的欧拉，在中国车市愈发内卷的环境中显得非常特别和耀眼 。它的阶段性成功 ， 代表了其发展方向的正确，也代表了其产品定位的准确 。新能源汽车市场的红利还在继续，下一个抓住机会获得红利的品牌又将会是谁呢？
本文来自易车号作者擎动Auto，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者 。内容仅代表作者观点 ， 与易车无关
时光荏苒，奇瑞深耕造车业已有26年，以“理工男”闻名汽车界的奇瑞，既是国内自主品牌的老玩家，也是最早涉足新能源的车企之一 。
在新能源浪潮下，自主品牌群魔乱舞，传统车企另起炉灶独立新能源汽车品牌屡见不鲜，并且生而全球，一出生便和“品牌向上”“智能高端”捆绑在一起 。新能源汽车领域竞争由暗战到明战 ， 现已进入决战阶段 ， 奇瑞也在不断扩充自身的战斗力 ， 预备打一场轰轰烈烈的新能之战 。
在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞加速布局新能源赛道 。4月7日，奇瑞于北京水立方开启“科技?进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”，全方位展示在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品 。
奇瑞集团“新势力” 首个新能源电动品牌iCAR
早在1999年，奇瑞就成立了“清洁能源汽车专项组”，负责清洁能源汽车前沿技术的研究与开发 。可惜，拥有强大“前瞻性”的奇瑞并未在新能源之路上遥遥领先 。
目前奇瑞新能源汽车的优势主要集中在微型车领域 。小蚂蚁、冰淇淋两款车占了奇瑞新能源车的大壁江山，在中高端新能源市场却了无踪迹 。
长远来看，仅有微型车的奇瑞新能源发展并不茁壮，奇瑞亟需一款中高端车型杀入新能源赛道 。因此，奇瑞针对此番困境作出了回答 ， 加大研发投入，加快科技进化，于是iCAR ， 应时而来 。
作为集团的“新势力”，首个新能源电动品牌iCAR以用户思维为导向 ， 将目光锁在25-35 岁的年轻用户群体 ， 切入15万-30 万级乘用车市场 。
iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验 ， 构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴 ， 做用户真正的朋友 。iCAR致力于全场景智能研发 ， 切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求 。
四大品牌加速新能源转型
新能源赛道越发拥挤，对于奇瑞这种大型车企来说，自主品牌已进入向新能源转型的关键时期 。奇瑞“理工男”的血液里不仅流淌着汽油，还充满代码与电流 。奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型 ， 引领智能电动汽车产业的“下半场” 。
奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，奇瑞汽车将延续“理工男精神”以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为核心的全新品牌矩阵，全面加速新能源化 。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道 ， 实现发展新路径 。
在新能源之夜上，奇瑞汽车还发布新能源全新战略，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等 。
时光和机会转瞬即逝，行动力很重要，若是比别人慢半拍，随时可能导致失之毫厘差之千里 。奇瑞新能源的先机已失，当然要加速奋勇争先 。
星途全新系列星纪元STERRA正式发布
新能源市场竞争风起云、刀光剑影 ， 品牌向上是各车企的必经之路 。众多车企纷纷开始向高端化进攻，抛开特斯拉不说 ， 长安、吉利、上汽等都凭借子品牌布局了高端品牌，小米也跃跃预试 。靠着低端微型电动车吃到市场红利的奇瑞，现也努力摆脱人们固有的印象，推出中高端车型 。
在新能源之夜上，奇瑞集团高端品牌星途发布新能源产品系列—星纪元STERRA，将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新能源汽车遍布全球 。
依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系 ， 星纪元STERRA将围绕“超舒适”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间 ， 全方位的超舒适体验 。
EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程 。
发布第三代混动科技，迈入电混黄金时代
“不是所有的混动都是高性能” ， 奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用以这句话贯穿了接下来他的整个演讲 。
进入电气化时代，技术跃迁是破局之本 。奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超级性能电混C-DM，全域高性能 ， 持续高节能，是对现有“技术围城”进行的全方位创新突破，鲲鹏超级性能电混C-DM由电混专用发动机、电混专用变速箱、电混专用电池管理系统构成 。
谁说鱼和熊掌不可兼得？据李学用称，鲲鹏超级性能电混C-DM高性能与节能兼备 。首先是高性能 ， 电混专用发动机、变速箱和电池管理系统组成黄金CP组合，在百公里加速仅需4.2s；在高速路况时 ， 依然可保持加速性能 ， 从90km/h加速到120km/h只需要3.6s 。
接着是卓越的节能表现，其百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发挥每滴油、每度电的价值，具有超级经济性 。同时，超过1400km的超级续航更是可彻底消除用户的里程焦虑 。不仅如此，其最快仅需18分钟可补能至80%，一杯手冲咖啡的时间即可再出发 。
全域高性能，持续高节能 。在活动现场，首次搭载鲲鹏超级性能电混C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途旅行者同台亮相 。另外，2023年捷途将全面发力混动市场，除旅行者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年实现全面新能源化 。
【?涯】擎动点评
在新能源浪潮席卷全球车市的当下，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会 。奇瑞汽车顺势而为、积极变革，以“技术奇瑞”的身姿闯入赛道，只有提前布局，方能应对未知的挑战 。
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