飞行烟是什么东西，飞行烟是新型毒品多少算是有毒瘾的 _是什么

飞行烟是什么东西

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人们常说的飞机拉烟，其实并不是飞机拉的烟，而是飞机尾流中的水汽发生凝结而形成的特殊的云，气象上称为飞机尾迹，按成因飞机尾迹分为废气尾迹、对流尾迹和空气动力尾迹三种，废气尾迹又可分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹两种，常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹。
飞机起飞后，发动机向后喷出含有大量水汽的高温气体，如果环境温度很低（－40℃以下），这些高温高湿的气体迅速和周围环境空气混合，温度迅速下降，湿度急剧增大，从而凝结产生飞机尾迹，它与飞行表演中为增强效果而施放的烟雾完全不同。
在飞行表演中，飞机有时会拉出一条彩色烟带，有时是红色的，有时是蓝色或黄色的，它把飞机在天上优美的运动轨迹记录在空中，展现在观众面前，使人们清楚地看到飞机各种惊险动作的运动轨迹，领略飞行员的高超驾驶技术，十分引人入胜。
【飞行烟是什么东西，飞行烟是新型毒品多少算是有毒瘾的】
飞行烟是新型毒品多少算是有毒瘾的飞行烟是毒品，沾不得，不要因为一时好奇就让自己一辈子后悔。
飞行烟的主要成分是人工合成大麻素，是一种新型毒品，比传统毒品更具有迷惑性和成瘾性。吸食后会出现头晕、心慌、烦躁不安等的症状，长期吸食会导致免疫力低下，诱发精神错乱和自杀倾向。
为什么飞机尾部会有一条白烟这种“白烟”是水蒸气凝结成微小液滴而组成的。大气层中的对流层高度一般为10-18公里，在对流层内大气的温度随着高度的增加而降低，大约是每增加100米，温度降低0.65℃ 。就是说在高空，常年都处在寒冷的低温之下。在民航机经常飞行的7000-12000米高空，温度也已降低到零下20-60℃ 。另一方面，空气中通常都能容纳一定量的水蒸气，温度越高，空气中能够容纳的水蒸气就越多。当含有较多水蒸气的、温度较高的空气降温时，其中的水蒸气就会附着于一些固体微粒（这里叫做“凝结核”）表面，凝结成液态的水滴。但是当空气中没有凝结核的时候，含有大量水蒸气的空气降温时，水蒸汽也不会凝结。此时降温之后的冷空气就处于“过饱和”状态。很显然，如果向处于“过饱和”状态的冷空气中加入一些固体微粒，就会起到“凝结核”的作用，导致水蒸汽凝结。对流层低处的温度较高、含有较多水蒸气的空气上升时，温度必然下降。此时如果空气中含有足够的“凝结核”，水蒸汽就会凝结成小液滴，形成云。但此时如果没有“凝结核”，上升到高空的冷空气就会处于“过饱和”状态。飞机尾气中含有一些炭黑等固体微粒，这些颗粒就是很好的“凝结核” 。当飞机在上述高空的“过饱和”冷空气中飞行时，这些“凝结核”就会促使空气中的水蒸气凝结，这就是“白烟”的来历。为什么在低空飞行的飞机不会“拉白烟”呢？很简单。低空空气温度比较高，没有形成“过饱和冷空气”的条件，所以就不会出现这种现象了。
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飞机后面的白烟是什么?怎么产生的?飞机后面的白烟是喷气式发动机产生的尾气，也叫飞机尾迹，俗称飞机拉烟。
一般来说，喷气式飞机后面很长的“白烟”，是由于燃料在发动机内燃烧后，形成水和二氧化碳。由于高空温度非常低，因此就会凝结成大量的小水滴，悬浮在空气中，从远处看就是一道白烟。
不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云，只有当喷气式飞机在-20摄氏度以下的大气层中飞行时，空气湿度接近或达到饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。而且尾迹云按成因不同可分为废气尾迹、空气动力尾迹以及对流性尾迹，而废气尾迹又可进一步分为废气凝结尾迹和废气蒸发尾迹。

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注意事项：
常见的飞机尾迹多是废气凝结尾迹，是飞机排出的废气与环境空气相混合而出现的水汽凝结现象，与飞行表演中为增加效果而施放的烟雾完全不同。能够产生飞机尾迹的空气层称为飞机尾迹层，以一层居多，偶尔同时出现数层；出现的高度，主要取决于大气中的温度、湿度等气象条件，还与飞机种类、飞行状态有关。废气尾迹多发生在气温低于-40℃、7000米以上的高空。飞机尾迹对飞机性能没有影响，但会暴露飞机的位置、架数和行踪，在空战中双方都很注意利用或避免它的出现。