摩托车开关锁结构原理
文章插图
1、摩托车电门锁一共有4条线连接，分2组 。1组两根线分别是电瓶输入端和输出端，关闭电门锁时为断开，打开时为连通 。
2、另1组两根线分别接熄火线和地线，关闭电门锁时为连通，打开时为断开 。电瓶输入线一般是红色，输出线为黑色，熄火线为黑白相间线，地线为绿色 。
钱江摩托车电门锁接线图电门锁的原理就是打开接通电源，关闭切断电源，如果是以前老款的交流点火的，关闭钥匙后还要把熄火线与搭铁线相接，使点火器短路而熄火，但象钱江QJ150-3B这样的直流点火的摩托车，采用的是断路熄火，关闭钥匙后，切断点火器的电源，这样没有点火电能，发动机就会熄火了，打开钥匙向全车供电 。
摩托车电门锁四条线分别是什么线摩托车电门锁的基本原理是在电池电压基本恒定的条件下，采用断续供电的方法，改变电机供电电压的平均值，来控制电机速度、电流的大小 。
使得电机的运转符合控制要求，目前主要采取的控制方法是 PWM脉宽调制控制机理(注：在所需的时间内，将直流电压调制成等幅不等宽的系列电压脉冲，以达到控制频率、电压、电流的目的) 。
摩托电动车控制器是借助 PWM 电路来控制电机输出功率的，实现开关调制作用的是高频开关功率器件 MOS 管，用它来做执行高频斩波断续供电的开关，从而有效地解决了电机的速度和电流的操控性 。
扩展资料：
摩托车电门锁的保养：
一般摩托车电门锁内部接触点不良，基本也没有修的必要了，直接更换 。所以，要让电门锁不给自己带来困扰，就要做到电门锁尽量减少接触不良的发生 。
这就要求车主尽量不要把摩托车钥匙串在一大堆钥匙上，因为行车时，摩托车钥匙串一大堆，重量太重，加上行驶中的颠簸，就容易使得锁芯松动，不是里面接触点松动，就是容易导致电门锁打不开 。另外，平时每行驶5000公里要用润滑剂清洗锁芯 。这样保养的电门锁，一般不会给车主带来麻烦 。
【摩托车开关锁结构原理，钱江摩托车电门锁接线图】电门锁纵使更换，也尽量更换原厂电门锁，因为原厂电门锁的材质更为结实耐用，锁芯不容易撬断 。其次，有些带磁性防盗锁孔的，一定要锁上，对于小偷撬锁增加一定的难度 。
另外，带磁性锁的摩托车最好与GPS防盗配合使用，可以起到很好的防盗作用，因为小偷撬锁时，时间变长，GPS防盗系统一定会通过电话提醒车主注意车辆安全 。
摩托车钥匙孔上面的表示是什么摩托车磁性锁盖，它的原理是利于磁铁同极相斥、异极相吸，在锁盖和钥匙里分别放置几个不同的磁铁，只有当原车钥匙与锁盖上预设的磁极正好相符时，才能打开别住锁盖的卡子，露出锁孔插入钥匙 。
摩托车把锁原理图原理很简单，锁车把时，锁会伸出一截铁棍，伸进车架相应位置的一个孔内或与车架上专门焊的一块铁相互挡住，这时车把就不能再左右摆动了 。
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