中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款机动车辆商业保险示范条款 _生活百科

《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款》的编者见解原创作者：勇说车险/yongchezhizhu2019

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2021年8月4日，中国保险行业协会正式发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》（简称：《新能源车专属条款》）和《中国保险行业协会新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版行业征求意见稿）》（简称：《新能源车驾乘险条款》），向全社会发布征求意见稿。那么，中国保险行业协会为什么会在这个时候单独推出这个条款呢？原因有很多，第一，新能源车数量越来越多，截止2021年6月，据统计已超600万辆，而且，这个数量在快速增加。第二，新能源车的结构和传统车辆有较大区别，导致个别配件的零整比（特别是动力电池），以及保险理赔的差异性较大（这好比特种车条款），客观上有单独列出来的必要。第三，新能源车辆对保险公司的理赔率相对较高，保险公司有提升新能源车保费的需要，也就是说，由保险公司诉求，想增加保费的需要，慢慢和监管磨合，推出了这些条款，所以，可以基本确定，新能源车主的保费会大概率增加，增加的幅度，目前还未确定。
下面，编者简要介绍下《新能源车专属条款》的大致变化点内容，以及与《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》的区别，仅供参考。
一、起火燃烧责任：新能源车尤其是纯电动车，最大的潜在风险是电池起火。据不完全统计，2020年新能源汽车起火事故超过120起，涉及大部分主流新能源汽车品牌。为解决广大新能源车主的顾虑，《新能源车专属条款》征求意见稿在意外事故责任中纳入了“起火燃烧”责任。
二、“三电”保障：新能源汽车最核心的技术与部件是电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，即“三电” 。按当前造车成本计算，新能源汽车电池价值甚至占到整车的40%左右。但在传统车险条款下，“三电”不在保障范围内，理赔时也存在较大争议。
三、将责任包含充电、辅助驾驶软件等以附加险形式得到保障：《新能源车专属条款》设计了附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险及附加新能源汽车增值服务特约条款6款附加险。四、以下是《新能源车专属条款》与《中国保险行业协会机动车综合商业保险示范条款》的主要区别内容。