雪和冰的形成有什么区别
冰雪的成因是什么?冰和雪其实是两个概念 ， 一般先有冰然后有雪 ， 在一定条件下 ， 雨滴会凝结成冰晶 ， 积累到一定程度后 ， 便会降落成为降雪 。具体跟着小城生活网的小编一起来了解一下雪和冰的形成有什么区别？
雪和冰的形成有什么区别1
冰与雪区别：
【雪和冰的形成有什么区别】 1、冰是水凝固而来的 ， 有圆滑的表面 。雪是水蒸气凝华而来 ， 有花一样的形状 。
2、冰是由水凝化的 ， 雪是由水蒸气凝化的 ， 水是液态的 ， 分子之间距离小 ， 水蒸气是气态的 ， 分子之间距离大 ， 所以他们固化后 ， 分子间距也有很大的差别 ， 冰的间距小 ， 分子间一斥力为主 ， 难压缩 ， 所以硬 ， 雪的分子间距离大 ， 斥力小 ， 而且雪花之间也有很大的距离 ， 所以很容易压缩 。
3、雪是有形状的 ， 而且看起来是白色的 ， 而冰看起来是无色的 。
扩展资料
冰的特性：
水是一种特殊的液体 。它在4℃时密度最大 。温度在4℃以上 ， 液态水遵守一般热胀冷缩规律 。4℃以下 ， 原来水中呈线形分布的缩合分子中 ， 出现一种像冰晶结构一样的似冰缔合分子 ， 叫做"假冰晶体" 。
因为冰的密度比水小 ， “假冰晶体”的存在 ， 降低了水的密度 ， 这就是为什么水在4℃时密度最大 ， 低于4℃密度又要减小的秘密 。
雪和冰的形成有什么区别2
1、形成原因不同：冰是水凝固而来的 ， 雪是由水蒸气凝华而来的 。
2、颜色不同：雪是白色的 ， 而冰是无色的 。
3、分子间距不同：由于水是液态 ， 分子间距离小 。水蒸气是气态 ， 分子间距离大 ， 因此冰的间距小 ， 分子间以斥力为主 ， 难压缩 ， 所以硬 。而雪的分子间距离大 ， 斥力小 ， 而且雪花之间也有很大的距离 ， 所以很容易压缩 。
雪和冰的形成有什么区别3
冰是无色透明的固体 ， 分子之间主要靠氢键作用 ， 晶格结构一般为六方体 ， 但因应不同压力可以有其他晶格结构 。密度比水小 。雪是从混合云中降落到地面的雪花形态的固体水 。由大量白色不透明的冰晶(雪晶)和其聚合物(雪团)组成的降水 。雪是水在空中凝结再落下的自然现象 ， 或指落下的雪;雪是水在固态的一种形式 。雪只会在很冷的温度及温带气旋的影响下才会出现 ， 因此亚热带地区和热带地区下雪的机会较微小 。
有一种气候叫冰雪气候 。冰雪气候又称永冻气候 ， 下垫面终年为冰雪覆盖地区的气候 ， 其最暖月平均气温低于0℃ 。
冰雪气候是下垫面长期冻结并为冰雪所覆盖的气候类型 。主要指北极地区、格陵兰岛与南极大陆等地区的气候 。这些常年冰盖地区是全球气候的最大冷源 ， 不仅对邻近气候产生影响 ， 而且对两极---赤道间的热量、水分等交换发生重大作用 。
冰雪天行车注意事项
起步用二档：
在冰面上或已经被压实的雪地起步 ， 如果出现打滑的情况 ， 请用二档起步 。由于冰面的阻力较小 ， 并不需要像普通路面那样大的扭矩输出 。如果仍以大扭力起步的话 ， 很容易出现驱动轮挠地空转的情况 。由于差速器的存在 ， 前驱动会向驱动力较小的车轮一侧窜动 ， 司机会本能的修正方向盘 ， 但仍难以控制 。
行使：
在冰冻的积雪道路上 ， 轮胎与路面间的摩擦系数极小 ， 制动距离比干燥路面大的多 ， 行使过程中 ， 时刻注意周围的车辆和行人 ， 和前车保持足够的车距 ， 时刻准备提前刹车 ， 当发现和前车的距离在缩短 ， 不管什么原因都要收油减速并将脚迅速放在刹车踏板上准备刹车 。
转向时 ， 也要先减速 ， 适当加大转弯半径并慢打方向盘 ， 方向盘的操作要匀顺和缓 ， 不然也会发生侧滑 ， 使车尾向外侧甩出 。
刹车篇：
除了要停车的时候 ， 千万不要摘挡踩刹车 ， 可以挂抵挡 ， 利用发动机的牵阻降低车速 。没有ABS的车子 ， 更要防止刹车时车轮抱死 。任何时候不要一下子把刹车踩死 ， 车子很容易侧滑失控 。
一旦发生侧滑甩尾 ， 要顺着侧滑的方向轻打方向 。
上下坡：
上下坡都要使用低档平稳通过 ， 中途不宜换挡 ， 上坡严防熄火 ， 中途不要停 ， 下坡严禁空档滑行 。新手雪天开车可改走辅路 ， 避免遇到坡度较大的立交桥 。
雾灯不能常开：
如果没有大雾 ， 请关上后雾灯;如果是在城里开车 ， 请把前雾灯也关了 。由于雾灯比普通的近光灯更明亮 ， 如果在没有必要的时候让它胡乱发亮 ， 只会干扰其他驾车人士的视线 ， 严重的话 ， 可能造成车祸 。在城里的街道上 ， 经常看见一些车的大灯、后雾灯一齐亮 ， 晃得后车的司机睁不开眼 。
多预见：
冰雪路面滑 ， 车辆不能灵活操纵 ， 会给驾驶造成很大困难 ， 时刻保持警惕 ， 提前遇见危险 ， 及时补救 。
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