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不久之前 ， 号称“全优家轿”的艾瑞泽8上市了 ， 售价为10.89-13.29万元 ， 而且据官方消息透露 ， 艾瑞泽8上市首月销量就轻松过万 。 从价格上来看 ， 艾瑞泽8很实在；从销量来看 ， 艾瑞泽8很给力 ， 不过敢称“全优”二字 ， 是不是有点过于自信了呢？
就在内心还半信半疑的时候 ， 两条短视频让我震惊于艾瑞泽8的安全性 ， 一个是艾瑞泽8与联合重卡亲密接触 ， 仅保险杠脱落 ， 车头完整；一个是艾瑞泽8与另一款轿车追尾 ， 仅受了“轻伤” ， 真是老龙王搬家——厉害（离海） 。
今天 ， 我们不说别的 ， 就来聊聊“全优家轿”艾瑞泽8的安全 。
（图片来源于网络）
一身钢筋铁骨 究竟是怎样炼成的
艾瑞泽8身处A+级家轿市场 ， 在这个细分领域 ， 许多用户购车是要承载全家人出行 ， 所以对安全格外看中 。 据新意互动发布的《近5年乘用车用户购车需求趋势报告》中显示 ， 用户对安全系需求的增长明显 。 这种“看不见”的体验属性正在成为刚需 。
艾瑞泽8的标语是“每一面 ， 皆赢面” ， 当然也包括了安全 。 艾瑞泽8的车身是基于全球NCAP五星安全标准设计 ， 车身高强度钢的使用比例超过80% ， 带来更出色的车身刚度 。
艾瑞泽8采用一体式门环结构设计 ， 还有成本很高的一体冲压式车门 ， 简单来说 ， 就是用热成型钢直接压制而成 ， 没有焊接或拼接 ， 一体成型的设计 ， 也意味着它的强度更高 ， 在发生碰撞时一身钢筋铁骨也能更好的守护用户安全 。
在车头 ， 艾瑞泽8也是没少下功夫 ， 有上下两个前横梁以及前后8个吸能盒 。 也许有人问 ， 吸能盒是干什么的？当车头发生强烈碰撞时 ， 吸能盒可以有效吸收一部分撞击力 ， 达成很好的缓冲作用 。 就相当于将鸡蛋扔在地上和扔在海绵上的区别 ， 吸能盒就等于海绵 。 一般家轿就配备左右两个吸能盒 ， 而艾瑞泽8有8个 ， 足以见其在安全上的用心 。
而且艾瑞泽8还有上下三条传力路径 ， 当车辆发生碰撞时 ， 力量可以传递到纵梁、shotgun、副车架三处 ， 就算发生小重叠碰撞 ， 艾瑞泽8也可通shotgun与纵梁形成U形的结构 ， 将碰撞力通过这三条路径传递出去 ， 最大化的降低碰撞力度 ， 提升安全系数 。
防患于未然 遏制风险更安全
如果说 ， 艾瑞泽8的一身钢铁铁骨 ， 可以在发生碰撞事故时 ， 带来无死角的保护 ， 那么丰富的安全配置便可将危险遏制在摇篮里 ， 防患于未然 。 套用一句歌词 ， 怕发生的就永远别发生 。
艾瑞泽8的安全配置足以用丰富细致来形容 ， 它真正的诠释了什么叫做将安全配置武装到牙齿上 。 艾瑞泽8拥有L2.5级智能驾驶辅助系统 ， 集成了20多项功能 ， 无论是城市代步、高速驰骋 ， 还是泊车、开门 ， 艾瑞泽8都事无巨细 ， 统统想到了 。 一个字“赞”！
像FCW前碰撞预警系统 ， 能够时刻监测判断本车与前车之间的距离、相对速度等 ， 当探测到有潜在碰撞风险时 ， 便会发出预警 ， 提醒驾驶者及时采取措施 。 TJA交通拥堵辅助系统 ， 可以再拥堵路段 ， 对车辆进行纵向、横向的辅助 ， 让驾驶者的手脚更放松 ， 降低疲劳感 。 艾瑞泽8的这些功能在早晚高峰都非常实用 。
每一辆车都有无法避免的视野盲区 ， 艾瑞泽8也一样 。 不过 ， 针对盲区 ， 艾瑞泽8采用了BSD盲区监测系统 ， 当车辆准备变道而未发现盲区内车辆时 ， 该系统便会发出警告 ， 及时提醒驾驶者 ， 以免发生意外事故 。
据了解 ， 在交通事故中 ， 21%是疲劳驾驶所致 ， 这可不是危言耸听 ， 人在疲劳的时候 ， 会出现注意力不集中、反应迟钝、视线模糊等现象 ， 当突发危险时 ， 不能及时反应 ， 从而造成事故 。 很多老司机都说 ， 疲劳驾驶比酒驾还危险百倍 。 艾瑞泽8的疲劳监测系统可以随时监测驾驶者的状态 ， 当发现呈现疲劳面容时 ， 便会发出警示音提醒驾驶者注意停车休息 ， 非常人性化 。
【艾瑞泽8全国首撞，车身结构大揭秘！】道路千万条 ， 安全第一条 ， 出行安全不仅是每一位驾驶者的底线 ， 更是所有车企必须坚守的红线 。 从这两个短视频我们可以看到 ， 艾瑞泽8甚至整个奇瑞对安全的高度重视 ， 也正是这份对品质的重视 ， 给了它“每一面 ， 皆赢面”的底气 。 由此可见 ， 艾瑞泽8“全优家轿”的名号不是夸大其词 ， 而是名副其实 。
