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政策组合拳打通堵点 二手车消费潜力有望加速释放

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政策组合拳打通堵点 二手车消费潜力有望加速释放


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政策组合拳打通堵点 二手车消费潜力有望加速释放


从去年实行的二手车交易登记“跨省通办”、档案转递“电子化” ， 到今年落地的全国取消国五二手车限迁 ， 再到从10月1日起实施的转移登记单独签注以及核发临时号牌等政策 ， 形成了一套推动二手车行业发展的政策组合拳 ， 打通了二手车全国大流通中的关键堵点 。

中国汽车流通协会公布的最新数据显示 ， 9月份二手车转籍率为27.21% ， 较8月份增加了0.3个百分点 。 自今年4月份低点以来 ， 该指标逐月走高 ， 跨区域流通成为新亮点 ， 预计今年全国二手车交易量有望跃上2000万辆台阶 。 仅全国取消国五限迁后 ， 用户的可选车源范围就直接扩大6倍~10倍 。
二手车在整个汽车大流通中占据盘活存量的关键位置 ， 这是因为在购买新车的人群中 ， 超四成属于置换用户 。 如果二手车流转不顺畅 ， 将不利于潜在的置换用户购置新车 。 因此 ， 大力推进二手车行业的规范化健康发展 ， 对拉动新车整体销量有重要的意义 ， 也有助于推动国内汽车市场形成梯次消费、循环消费 。
虽然进一步恢复二手车交易增长迫在眉睫 。 但此前在二手车领域 ， 仍存在一些堵点问题亟待解决 。
经销体系迎接新考验我国二手车在发展过程中 ， 行业“小、散、弱”情况突出 。 有报告指出 ， 当前我国二手车经营企业主体结构仍以单体经销为主 ， 占比88% ， 相比2015年的98%仅下降了10个百分点；超半数企业以个体工商户为主 ， 经营场所主要集中在交易市场内 ， 具备独立展厅的企业仅占20%；就企业收入规模而言 ， 82.6%的二手车经销商年营业收入在100万元以内 。
受限于经营者的资金和规模 ， 二手车整体市场运营缺乏规范 ， 经销商局限于本地市场 ， 难以形成品牌影响力 。 而二手车新政策的落地或将加速行业洗牌 。
行业洗牌是必然的趋势 。 去很多年 ， 二手车市场按资产进行管理 ， 不便于大规模流通 ， 现在实行单独签注 ， 二手车的商品属性显现 ， 经销规模的扩大不再受限；此外 ， 过去二手车交易 ， 商品流、资金流并不匹配 ， 限制了企业的增长 。 政策体系的完善将加速二手车经销企业的转型 。
【政策组合拳打通堵点 二手车消费潜力有望加速释放】
不仅如此 ， 过去受制于限迁政策 ， 一二线城市的优质车源向三四五线城市流通并不顺畅 ， 由此形成了供需不匹配 。 在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制 ， 相当于把原来被割裂开来的一个个小市场合并成了一个统一的大市场 ， 可选的车辆和购车者数量都会几十倍、上百倍地增加 ， 从而带来成交量的巨大提升 。
全国化的市场竞争将使品牌化的二手车经销商脱颖而出 。 二手车行业会发生大的变化 ， 规模化的经销企业会迅速崛起 ， 带动行业的品牌化进程 。 品牌化经销商不仅能够更快地强化消费者的认知 ， 还能发挥规模、资金等优势 ， 在车源获取、车辆保障、售后服务等方面积累优势 ， 占据越来越多的市场份额 ， 行业的“马太效应”将开始显现 。
线上销售成新增长点品牌化之外 ， 网络化也是二手车经销商的发展趋势 。 当前 ， 短视频和直播的普及让汽车销售商嗅到了更多商机 。 数据显示 ， 短视频平台及汽车专业平台是用户了解汽车直播及观看汽车直播的主要方式 ， 短视频平台占比80%以上 ， 汽车专业平台则在50%以上 。
对于二手车经销商来说 ， 线上直播间打破了时间和地域限制 ， 降低了获客成本 ， 通过直播能更直观地向用户展示车况 ， 触达消费者的核心诉求 ， 直播常态化已成为行业共识 。

不少二手车经销商已经完成了从线下到线上销售的转变 。 以某短视频平台上的一家二手车经销商为例 ， 其通过直播方式收获了80万粉丝 。 该经销商最近的一次二手车专场直播高峰期在线人数突破2万 ， 点赞超过15万 ， 累计观看人次达40万 ， 直接促成了近百台二手车成交 。
短视频和直播平台突破了经济活动的地域限制 ， 提高了社会个体用户的经济参与度 。 随着二手车全面流通和异地交易活跃 ， 直播售车有望助推二手车市场实现新供需平衡 ， 成为二手车市场新的增长点 。 二手车电商的规范化发展 ， 也将全面推进二手车线上交易 。

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