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踩刹车是有技巧的 ， 尤其当车速较快的时候遇到紧急情况 ， 踩轻或者踩重都有可能引发交通事故 ， 这里分享一下不同的车型 ， 不同的车速 ， 踩刹车都有哪些技巧？
在高速公路上行驶 ， 当车速超过100千米/小时 ， 很多人担心刹车踩重了车轮会不会抱死 ， 车辆会不会翻车？不同的车型、不同的车速 ， 急刹车会发生以下3种情况 。
第一种情况、假如车辆没有ABS防抱死系统 ， 没有EBD制动力分配系统 ， 也没有ESP车身稳定系统 ， 这时候一脚踩到底 ， 车轮会直接抱死 ， 出于惯性 ， 车辆会向前滑动 ， 由于路面与轮胎之间的摩擦力不一样 ， 车辆并不会平行向前滑行 ， 而是从摩擦力小的一侧开始侧滑、甩尾、倾斜 ， 甚至侧翻 。
10多年前开过亲戚的面包车 ， 当时行驶在国道上 ， 车速70多码 ， 突然看到前方有头牛窜到马路上 ， 吓坏了 ， 第一反应就是猛踩刹车 ， 一脚踩到底方向立刻变重 ， 四个车轮抱死 ， 为了避让那头牛 ， 我用力向左打了一点方向 ， 车辆直接甩尾侧滑 ， 右边车轮都已经腾空而起 ， 差点就翻车了 ， 幸好被路边的大树挡住 。
当时没有经验 ， 加上面包车根本没有ABS防抱死系统 ， 更没有ESP车身稳定系统这些功能 ， 这种情况下 ， 如果是在高速公路上 ， 车速超过100千米/小时 ， 一旦刹车踩死 ， 车辆普遍都会出现侧滑 ， 侧滑带来的阻力会让方向发生偏移 ， 这时候一定不能打方向 ， 要紧紧握住方向盘 ， 保持方向不变 。
【高速路上时速120，遇到紧急情况，如何踩好刹车也是一门学问】
总之 ， 针对没有ABS的车型 ， 刹车一定不能一脚踩到底 ， 如果是手动挡车型 ， 松开油门 ， 采用点刹方式 ， 第一次可以稍微踩重一点 ， 大概占一半左右 ， 一定不能踩死 ， 踩了之后立马松开 。
继续踩第二次 ， 同时踩下离合器 ， 切断动力来源也防止刹车过重导致发动机熄火 ， 这时候车速会明显降下来 ， 赶紧抢挂低速挡 ， 利用发动机的牵引力来降低车速 。
对于自动挡车型 ， 没有离合器 ， 不用担心熄火 ， 踩刹车之后 ， 挂入S或者M档（运动模式一般转速高、扭矩大 ， 但车速慢） ， 这样也可以起到牵制车速的效果 。
第二种情况、踩刹车的时候稳住方向 ， 车速立马降下来 ， 然后停在马路上 。
这几年的家用车 ， 价位低至5万左右的五菱汽车都标配ABS防抱死系统和EBD制动力分配系统 ， 稍微贵两万的车普遍也都有ESP车身稳定系统 ， 因此 ， 针对这些车型 ， 即使车速达到100千米/小时 ， 把刹车踩到底 ， 这时候车轮也不会抱死 。
ABS的作用就是根据车轮转速 ， 自动控制车轮的制动力 ， 防止车轮抱死 ， 让车轮变保持约20%左右的滑移率 ， 制动的同时还能让车轮滚动 ， 而EBD则是ABS的辅助系统 ， 基本上都是同时出现 。
而ESP车身稳定系统则是通过传感器监测车辆行驶动态 ， 当方向和车速不受控制时ESP系统就会自动介入控制 ， 尽可能恢复对车辆的控制 ， 从而防止车轮侧滑或者侧翻 。
因此 ， 车辆有这些功能的情况下 ， 刹车踩到底车轮也不会抱死 ， 但车速会明显降低 ， 这时候只要保持好方向 ， 即使出现小幅度侧滑、倾斜 ， 车辆也能自动修正很快也能恢复正常 ， 最后停在车道上 。
不过即便有ABS、esp等系统 ， 也不要立马踩到底 ， 因为车速太快 ， 制动太明显 ， 车辆由于惯性的因素 ， 副驾驶以及后排人员很容易向前倾斜 ， 轻则擦伤 ， 重则重伤 ， 同样 ， 车里的物品也会被甩向车头 。
这也提醒车友们 ， 不要在车辆挡风玻璃下方、后视镜等地方摆放挂件、吊坠等装饰品 ， 紧急刹车时 ， 假如车挡风玻璃下方有坚硬的摆件 ， 很可能对挡风玻璃造成损害 。
有ABS系统的车辆 ， 紧急情况下需要刹停或者减速 ， 第一次可以稍微踩重一点 ， 占刹车力度的三分之二左右 ， 踩住别着急松开 ， 大概踩3秒左右再松开 ， ABS系统检测到这些信息就会介入 ， 之后间歇性重复踩刹车 ， 直到车速降下来 。
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