国产“多巴胺制造机”,起步2.0T碾压思域,新款领克03抢先体验


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国产“多巴胺制造机”,起步2.0T碾压思域,新款领克03抢先体验


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4年前 , 领克03的横空出世 , 证明了领克品牌的实力 , 并成功吸引了许多消费者;4年过去了 , 新款领克03上市在即 , 又引起了很多人的关注 。
要知道 , 领克03车系对思域、高尔夫GTI等合资品牌“平民性能车”来说 , 算是压力制造者 , 进化而来的新款领克03 , 对这些合资车型 , 是不是会产生更大的竞争压力?升级点又在哪里呢?


不久前 , 带着这些疑问 , 我们进行了一次探店 , 并总结了9个点 , 试图帮你参透它 。

第一点:外观高度“极氪化”
见到新款领克03的第一眼 , 给我们的感觉就是这款新车的外观设计高度“极氪化” 。
新车的车身主体造型没变 , 依然是三厢车的模样 , 前脸部分则告别圆润线条 , 设计风格趋于硬朗 , 保险杠上多了一组“八字胡”设计 , 透着一股狠劲 , 与极氪001有着异曲同工之妙 。

新车的车尾变化显著 , 牌照框被移到了保险杠上 , 视觉重心略微下移;LED贯穿式尾灯设计增加了动态效果 , 点亮之后的照明效果可圈可点 。

第二点:座舱设计 , 像是极氪001的迷你版
内饰部分 , 新款领克03脱胎换骨 , 整个座舱设计得像是极氪001的迷你版:中控台层次分明 , 用料扎实 , 质感做到了同级领先 。
同时 , 车内的12.8英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘 , 科技氛围比较足 , 画质清晰度也较高 。

第三点:中控屏带电动滑移功能
值得一提的是 , 新款领克03的中控屏除了看起来比较有科技感 , 还带有电动滑移功能 , 支持自定义无级调节 , 也可以随场景模式调节 。 观影模式下 , 中控屏会自动调至最高位置 , 方便乘客查看;战斗座舱模式下 , 屏幕会降低至最低位置 , 以减少视线遮挡 , 让驾驶者比较专注于前方道路 。

第四点:用上了高通骁龙8155芯片
与此同时 , 新款领克03的车机系统全面升级 , 用上了高通骁龙8155芯片 , 搭载了全新领克OS系统 , 操作非常流畅;而且整套系统的主界面以地图为背景 , 左侧整合了功能卡片 , 交互逻辑比较直观 , 屏幕底部带有常驻菜单 , 常用功能可以一键调取 。

第五点:Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统加持
智能驾辅配置方面 , 新款领克03配备了12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、4颗高清环视摄像头和1个前视高精摄像头 , 搭载了Lynk Co-Pilot智能驾驶辅助系统 , 支持ELKA紧急车道保持辅助、RCW后方碰撞预警、 FCTA前方交叉路口预警、TAA大车主动偏让、EMA紧急转向避让辅助、PEB泊车紧急制动等25项智能驾驶辅助功能 。

第六点:座椅拥有性能范
车身尺寸方面 , 新款领克03的长/宽/高为4684/1843/1460mm , 轴距为2730mm , 并且新车的后排头部空间在同级领先 , 几乎可以比肩主流中型车 。

座椅方面 , 新车的前排座椅采用了一体式设计 , 座椅造型具有一定的性能范 , 侧向支撑性也比较出色 , 坐垫长度充足 , 靠背贴合度也不错 。 后排座椅的舒适性符合预期 , 不过如果坐垫长度再优化些 , 乘坐体验会更理想 。


第七点:燃油车型起步2.0T , 动力从T4升格为T5
动力总成系统部分 , 新款领克03提供三种动力方案 , 分别为2.0T前驱(03)、2.0T四驱(03+)和1.5T混动(03 EM-F) , 燃油版车型完全摒弃了1.5T动力 。

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