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高铁亏损是否属实
最近看到相关公司的收支公告 ， 大家发现高铁竟然一直在亏损而且亏损的数额还很多达到了数千亿的规模 ， 那么就有很多人都在问 ， 现在很多出差的工作人员还有学生以及旅游的人和打工的人都喜欢乘坐高铁 ， 可以说高铁的市场规模是很大的 ， 那么高铁怎么会亏损呢是不是中间存在一些计算错误或者说其他的原因 ， 但事实就是高铁确实连续九个多月都是亏损的 ， 没有盈利 ， 那么高铁亏损的原因是什么让我们来看一看 。
高铁为何亏损
首先大家都知道高铁的建设成本是很高的 ， 大部分高铁每一公里的造价都是一个亿左右 ， 在重庆和四川这些山区造价甚至达到1.5个亿到两个亿左右 ， 而这么巨额的资金是没有任何一个公司能够承担起来的无论它是国企还是央企 ， 那么这么多钱都是从哪来的当然是从银行贷款而来 ， 所以修一条高铁动辄上百亿的资金产生的利息都是很多的 ， 每年相关的铁路公司都要给银行偿还比较多的利息这一部分也是高铁需要承担的一种比较大的成本 。
第二高铁的收入主要来源于客运还有广告收入 ， 在疫情之前每年的客运量是很大的 ， 但是在疫情之下很多人都减少了自己出行的频次 ， 大公司都降低了人员的出差规模 ， 而一些在外地打工员在之前每年都要过年回家但是现在害怕回家产生疫情 ， 或者说说春节之后回到工作地要求隔离会影响自己的工作 ， 所以大部分在外打工的人过年也不再选择回家 ， 同时 ， 疫情影响之下人们的经济收入受到一定影响 ， 对生活的未来预期趋于保守状态 ， 所以旅游的人也就减少了 ， 种种影响因素叠加导致高铁的客运量较之前下降的比较多 ， 这一部分因素也是影响了高铁的收入 。
第三点就是这两年我高铁的发展速度是比较快的 ， 新增了很多高铁站和很多高铁动车组 ， 那么这些高铁站和高铁动车组都要雇佣相关的员工进行工作 ， 每个月需要给员工支付的工资也是比较大的支出 ， 而且随着最低工资标准的提高铁路公司每月支付的工资数额也就越大 ， 但是自己的营业收入却受到了影响 ， 那么出现亏损就是正常的情况 。
如何提高盈利能力
高铁要提高盈利能力 ， 首先就是要提高每一趟列车的上座率优化自己的运营线路 ， 可以根据自己公司的运营数据缩减那些上座率比较低的发车车车次 ， 同时提高上座率高的线路的发车车次 ， 在客运收入方面可以让自己保持一个稳定的收入 ， 同时对高铁的运营速度也可以进行适当的下调 ， 这样在行驶过程中所耗费的成本也会得到一定的减少不过 ， 这个方法并不建议使用与高铁的优势就在于相对于普通列车更快相较于飞机更便宜更方便 。
【中国老百姓出门都喜欢坐高铁，为何9个月还亏损近千亿？怎么回事】第二点可以学习飞机票的定价经验采取弹性的定价制度 ， 在淡季的时候适当调低票价的价在旺季的时候适当提高票价价格 ， 这样在淡季的时候大家也会更倾向于选择坐高铁提高上座率 ， 在旺季的时候就可以提高高铁的收入 ， 同时精兵简政对于一些铁路方面不需要的冗余员工进行裁撤减少每月的工资支出 ， 提高高铁的盈利能力 。
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