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在我国航空航天领域 ， 有很多“太过先进 ， 无法展示”的飞行器 ， 比如可重复使用试验航天器 ， 曾在2020年9月4日和2022年8月5日进行了两次发射 ， 取得圆满成功 ， 外界判断它是类似美国X-37B的无人空天飞机 。 而就在8月26日 ， 众多官方媒体又报道了我国亚轨道运载器重复使用飞行试验取得成功的消息 。
外界对我们的可重复使用试验航天器的想象这次的报道 ， 和可重复使用试验航天器一样 ， 就是一段文字通稿 ， 让人不明就里 。 说实在的 ， 一开始咱还以为是8月5日发射的可重复使用试验航天器返回地面了 ， 但仔细看报道 ， 里面透露了很多关键的信息 ， 比如“升力式”和“亚轨道” 。
会是它吗？一看到这两个词 ， 估计很多人和小编一样 ， 马上想到“腾云”工程 ， 它背负空天飞机的“母机”倒挺符合这样的描述的 。 但“腾云”工程和“五云一车”是航天科工的 ， 而据人民网的报道 ， 这次发射的升力式亚轨道运载器则是航天科技的 。
不是它【继可重复使用试验航天器之后，我国又发射升力式亚轨道运载器？】另外 ， “腾云”工程母机是水平起飞 ， 水平降落 ， 而根据官媒的报道 ， 这次升力式亚轨道运载器是在酒泉卫星发射中心点火垂直起飞 ， 说明与“腾云”母机根本不是一类飞行器 ， 或者说这次测试的仅仅只是它的缩比技术验证机 ， 所以才能被装进火箭的整流罩 。
当然 ， 也有可能是这样而前两次可重复使用试验航天器发射 ， 官方媒体还告诉你使用的火箭是长2F ， 这回则干脆没提 ， 说明保密程度更高了 。 同时 ， 在官媒的报道中 ， 还提到这回点火垂直起飞是“再次” ， 难道说此前已经秘密进行过发射测试？
腾云母机另外 ， 官媒的报道中提到 ， “按照设定程序完成亚轨道飞行 ， 平稳水平着陆于阿拉善右旗机场 ， 成功实现我国亚轨道运载器的首次重复使用飞行” ， 首次指出着陆场的名字 ， 这也是之前两次可重复使用试验航天器测试中所未提到的 ， 甚至连它们具体的返回时间都含糊其辞 。
航天科工的腾云母机其实 ， 官媒的报道 ， 最重要的是最后一句话 ， “有力推动了我国航天运输技术由一次性使用向重复使用的跨越式发展” ， 小编看到之后突然就茅塞顿开了 。 此前 ， 很多人对马斯克的“猎鹰”9火箭的回收和复用羡慕不已 ， 吹什么一家公司就超过了一个国家 ， 对他的崇拜都快要超过神了 。 而清醒的人则说过 ， 马斯克的火箭复用技术根本不会是主流 ， 我们的复用技术更先进 ， 是采用水平起飞、亚轨道投射的复用模式 ， 成本更低 。
马斯克的火箭复用不是唯一选择
这种方法成本更低如今看来 ， 当时这个判断并非妄言 ， 我们确实一直在努力 ， 并且让水平起降的航天器复用技术变得触手可及 。 当然 ， 运载火箭的回收和复用技术我们也没有放弃 ， 毕竟将来要登陆的月球和火星 ， 一开始肯定没有机场 ， 我们的长征6X ， 长征8R和新一代的921、长征9号都将回收和复用技术作为标配 。
我国民企也正在攻克火箭复用技术不积跬步 ， 无以至千里 ， 我们的航天人一直在努力 ， 并非成绩斐然 。 而吃瓜群众也不要妄自菲薄 ， 马斯克虽然的确在无意之中推动了世界航天的加速发展 ， 但他的火箭复用技术并非铁律和天条 ， 我们在做的是“不拘一格降人才” ， 而从这一刻开始 ， 我们就进入了“科幻”时代 。
我劝天公重抖擞 ， 不拘一格降人才
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