破百4.5s断GLC活路!上市就被捧红,空气悬架1040N.m,几乎零缺陷


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众所周知 , 由于早年国产汽车品牌基础薄、起步晚 , 豪华SUV领域更是自主国产品牌的薄弱点 , 这也导致大多消费者在选择豪华SUV时优先考虑BBA等豪华车型 , 毕竟这些品牌起步早造车经验丰富 。 随着国内新能源SUV市场的快速崛起 , 给出了自主品牌一个弯道超车的机会 , 成绩我们有目共睹 , 其实力甚至全方位碾压合资 , 这样的景象放在多年前 , 简直是不敢想像 , 然而手握30万BBA不再是唯一的选择 。 纵观新能源市场 , 除了横空出世的新势力 , 在传统自主车企 , 要说30万级豪华SUV的价值标杆 , 岚图FREE绝对是脱颖而出的一位 。 零百4.5s、5G智能座舱、智能可调光全景天幕、丹拿音响等在同级别、同价位中能把这些给到消费者的恐怕除了岚图FREE没有其它家了 。 作为岚图汽车首款车型 , 岚图FREE是目前行业中唯一选用纯电动和增程电动双动力布局的电动SUV 。 破百4.5s断GLC活路!上市就被捧红 , 空气悬架1040N.m , 几乎零缺陷!


外观来看 , 岚图FREE的设计来源于iFree概念车的造型 , 外观造型强调未来感 , 车身曲面平滑 , 整体风格偏向于优雅、柔美 。 于此同时 , 岚图FREE的外观拥有较高的原创度 , 并且还融了我们传统文化的设计元素 , 这也是我们品牌逐渐突破西方审美“霸权” , 越来越自信的表现 。 车头部分 , 带有折角的格栅饰条通常会表达出力量感和杀伤力 , 这也是全车外观中几何感最强的部位 , 其设计灵感来自于庄子《逍遥游》中的“鲲鹏展翅” 。 贯穿车头的LED灯带和LOGO会一同亮起 , 让LOGO本身担当了夜晚辨识度的大任 。 底部保险杠和雾灯区域的造型非常动感 , 弯折的线条 , 很好的中和了车头的厚重感 , 为前脸带了些许灵动的视觉效果 。



侧面来看 , 岚图FREE的车侧吸取了游艇的造型设计 , 整体线条优雅、轮廓饱满 , 给人一种稳重大气的视觉感受 , 同时也更加符合它中大型SUV的定位 。 对于面向豪华高端市场的新能源产品 , 隐藏式车门把手和全车无钥匙进入自然必不可少 。 并且 , 新车的外后视镜加热和自动折叠等样样俱全 。 岚图FREE的车尾部分采用简洁的手法 。 从后45度角看过去 , 新车整体的造型更加流畅 , 并且没有中大型SUV的笨重感 。 要知道 , 岚图FREE的风阻系数仅为0.28Cd 。 此外 , 尾部是FREE外观层面最有特点的部位之一 , C柱造型类似游艇侧面常用的手法 , 配合黑色饰板营造出包围式后风挡的效果 , 透着一丝复古气息 。 同时 , 贯穿式尾灯是车尾的点睛之笔 , 中央部分还设计了梯形的小幅度凸起 , 同时两侧刹车灯为箭羽的样式 , 点亮后辨识度非常高 。


【破百4.5s断GLC活路!上市就被捧红,空气悬架1040N.m,几乎零缺陷】
进入岚图FREE的车内 , 得益于环抱式的座舱以及蓝白相间的配色 , 给人一种温馨惬意的感觉扑面而来 。 要说最引人注目的 , 还属于这个一体式可升降三联屏(8155芯片 , OTA升级后 , 交互体验十分流畅)、剧院般丹拿音响、智能可调光全景天幕(百万级车配置)、NVS智能主动夜视系统(宝马7系配置) , 这种百万级车配置的设计不得不说岚图FREE真可谓诚意满满 。 三辐式方向盘式近年来的主流设计 , 进入岚图FREE采用双色搭配真皮包裹 , 按键采取镀铬材料 , 豪华气息比较浓厚 。 新车在座椅方面几乎做到了极致 , 通风、加热以及按摩 , 还有十多向座椅调节记忆都非常厚道 。 乘坐方面属于舒适性调校 , 可以给身体各个部位提供到位的支撑性 。


动力方面 , 岚图FREE增程器采用的是1.5T四缸发电机 , 以及双电机驱动 , 4.5s零百加速(比肩和媲美宝马M系列 , 奔驰AMG、奥迪RS) , 综合扭矩1040N.m(碾压奔驰GLC)、其综合功率510Kw(碾压奔驰GLC) 。 要知道 , 顶级超级跑车帕加尼HuayraBC车型的峰值扭矩也只不过才1200N·m 。 同时 , 搭载百万级车配置的100mm可调空气悬架 , 带来越级高品质的舒适驾乘感受 。

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