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综述人类从来没有停止对于广阔宇宙的探索 ， 随着人类科技的不断进步 ， 我们探索宇宙的能力也在不断增强 。 中国作为一个航空探索的后起之秀国家 ， 更是经过多年的努力建设了众多优秀的宇宙科技成果 。
火星也是人类致力于探索的一颗星球 ， 而中国自成功登月之后 ， 也实现了让火星探测器成功着陆的梦想 ， 这次负责探测火星的探测车就是“祝融号” 。
自祝融号成功登上火星后 ， 关于它的讨论也是此起彼伏 。 大家知道吗？祝融号火星探测车一个小时只能前行40米 ， 要知道一个乌龟一小时都可以爬60米 ， 那么它为什么行进得如此之慢呢 ， 能不能给它提提速呢？
祝融号成功登陆火星“祝融号”的名称取自于中国古典神话中的火神的名字 ， 它寓意着我国星际探索的火种 ， 也与火星这颗星球的名字也着千丝万缕的关联 。
就在2021年 ， 我国祝融号正式登陆火星表面 ， 开始了对这颗神秘星球的探索 。 祝融号身上几乎浓缩着中国全体科学家们的心血与期望 ， 肩负着中国探索火星的重大使命 。
【每小时40米，比乌龟还慢，为啥火星探测车不能开快点？】
人类为什么要去探测火星呢？因为火星是八大行星中和地球环境最相似的一颗星球 ， 因此很难说火星上是否有人类能够生存的潜在条件 ， 而这也是人类探索它的意义所在 。
如果证明了火星上有生命存在的迹象 ， 那么就可以知道宇宙中并非只有地球才能够孕育生命 ， 而火星也或许可以成为我们的第二个宜居星球 。 在这样的前提下 ， 祝融号开始了它的探索之旅 。
祝融号火星车的高度有一米八五 ， 重量达到240公斤 ， 为它设计的寿命是3个火星月 ， 也就是92个地球日 ， 它的探测任务是巡视火星的形貌和地质构造、土壤结构和水冰探查、火星表面元素矿物岩石类型探查以及火星大气物理特征探查 。
可以说 ， 祝融号是中国探索太空的一个重要里程碑 ， 因为它实现了火星绕落巡的三步一体 ， 而这是全球史无前例的 ， 不过祝融号的运行还是引起了大家的一些疑惑 ， 就是关于它移动速度的问题 。
慢的不止是祝融号根据科学家们的介绍 ， 祝融号火星车的时速大约在40米左右 ， 注意 ， 这是时速 ， 也就是一个小时它只能前行40米 ， 一只乌龟一小时的前行速度都能达到60米 ， 为什么祝融号火星车比一只乌龟前行速度都慢呢？
其实值得我们注意的是 ， 并不是只有我们的祝融号移动速度如此之慢 ， 在火星上作业的探测车都是如此 。
就拿NASA推出的新一代火星车“毅力号”来说 ， 即使搭载着目前最先进的配件 ， 它的运行速度也仅仅达到了每小时240米 ， 而这已经是火星车速度的榜首了 。
其他火星车的速度也最多在100米每小时左右 ， 可见 ， 并不只有我们祝融号移动速度慢 ， 所有的火星车运行速度普遍都是非常慢的 ， 那这到底是为什么呢？
探测火星之路任重道远祝融号为什么不能开快车 ， 也是出于种种原因的 ， 火星上的环境毕竟是未知的 ， 当然不可能像在地球上一样畅通无阻 。
首先是预算问题 ， 要知道航天领域是一个极其烧钱的领域 ， 太空探索对我们来说是一个耗费巨大的投资 ， 并且这种投资并不一定是带来百分百的收获 。
因此中国为了能够保证国家的财政安排合理 ， 在探索太空这项事业上只能做到稳中求进 ， 不能因为太过冒进而进行不必要的花费 ， 因此祝融号完成任务的过程就显得比较保守 ， 也是为了能够平稳安全地完成国家期望的目标 。
然后是电池以及信号技术 ， 除了资金有限之外 ， 还有一个需要面临的问题就是技术 。 祝融号使用的电池是太阳能电池 ， 利用太阳能发电比起美国火星车使用的核动力电池来说确实会慢不少 ， 在电池技术上来说 ， 我们的确是技不如人 。
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