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大事情来啦 ， 美国宇航局将于美东时间8月19日星期五下午2点举行一次媒体电话会议 ， 宣布Artemis3任务着陆的候选区域 ， 一定在月球南极区域内 。 该局已确定 ， 作为2025年Artemis三号任务的一部分 ， 这些地点是宇航员着陆的候选区域 。 这将是自1972年美国宇航局阿波罗17号任务以来 ， 宇航员首次踏上月球 。
在每个区域内 ， 都有几个潜在的着陆点 。 可以从中选择特定着陆点的每个选定区域都具有科学意义 ， 并根据地形、通信和照明条件以及满足科学目标的能力进行评估 。 NASA将在未来几个月与更广泛的科学界接触 ， 讨论每个地区的优点 。
电话会议参与者包括：
美国宇航局总部Artemis活动开发部副副副局长
美国宇航局总部首席探索科学家
美国宇航局总部行星科学处Artemis月球科学负责人
美国宇航局总部空间技术任务局副局长
等与会者
Artemis3是Artemis计划的第三次定期飞行 ， 该任务的目标是在2025年左右将人类送上月球 ， 为了计划更加顺利 ， 有个备份 ， 美国宇航局也将使用SpaceX的星舰 ， 这是一个加利福尼亚公司目前正在为载人任务开发的系统 。
Artemis3号的宇航员尚未命名 ， 2025年的发射日期也是未知的 。 NASA正在焦急等待Artemis1号和Artemis2号的结果 ， 然后才批准Artemis3号 。 此外 ， 该机构还需要在宇航服和人类登月系统方面取得有意义的进展 ， 才能进行登月 。
Artemis2号计划于2024年发射 ， Artemis2将持续至少8天 ， 也可能延长至3周 。 除了评估从Artemis1号和2号收集的数据外 ， NASA还需要确保其宇航服准备就绪 。 宇航服最初是由该机构内部开发的 ， 但在美国宇航局监察长办公室警告说该机构制造的宇航服会造成不必要的延误后 ， 该机构选择转向商业供应商 ， 供应商也早就确定了 ， 问题不大 。
最后一项是SpaceX的星舰系统的准备情况 ， 星舰目前只在半空中进行了几次测试 ， 还没有执行轨道任务 。 SpaceX希望在2022年完成轨道飞行任务 。 另外美国已经向日本承诺在未来的登月任务中获得一个席位 ， 并可能在登陆任务中获得席位 。 白宫当时表示 ， 日本和美国签署该协议是一系列关于网络安全、5G蜂窝网络和其他科技合作的协议的一部分 。
欧洲宇航员也是《Artemis协定》的主要合作者 ， 欧洲方面为美国航天局猎户座航天器提供了一个欧洲服务模块 ， 并为新月球空间站提供了若干元件 。 Artemis3号任务不太可能出现加拿大宇航员 ， 因为该国已经有一名宇航员被分配到Artemis2 ， 这要感谢该国对月球空间站的Canadarm3机械臂技术贡献 。
【NASA将于今天确定Artemis3载人月球任务的候选着陆区】
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