老款奔腾b70发动机 奔腾b70 发动机
发动机是“汽车的心脏” 。无论在国内还是国外，一些销量领先的车型普遍配备了“动力强劲、更省油、耐久性高的发动机” 。过去发动机技术一直是自主品牌的短板 。近日，在“2020中国心十佳发动机奖”获奖名单中，一汽Red qi1.5T汽油发动机(现搭载red qiH5)赫然在列，是中国一汽自主研发的第三代汽油发动机，技术水平达到国际领先水平 。
将于11月10日预售的全新第三代奔腾B70搭载了同样的发动机 。与红旗奔腾技术共享无疑为全新第三代奔腾B70提供了强有力的技术证据 。
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一台发动机的好坏可以从动力性、经济性、排放性、耐久性四个维度来判断 。前三点与发动机的热效率密切相关 。理论上，在相同排量下，发动机热效率越高，发动机功率越好，油耗越低，排放水平越好 。因此，热效率成为衡量发动机技术强度的核心标准 。
在一汽-红旗1.5T汽油发动机获得2020年“中国心”十佳发动机称号的获奖理由一栏中，明确指出这款发动机通过各种前沿技术，实现了发动机热效率高达39.06%，油耗低至218.6g/kWh 。
告诉大家一个标准，目前主流厂商的涡轮增压发动机热效率可以达到35%，超过这个数值达到37%是一个优秀的水平 。很多知名合资明星车型的热效率也达到了比较高的水平，比如这款天籁15B 1.5T地球梦发动机的热效率为38%，大众EA211 1.4T发动机的热效率为37.5% 。这些外资涡轮增压发动机的热效率一般在38%左右，代表了目前全球liu的水平 。39.06%的发动机热效率几乎达到了全球量产涡轮增压发动机的最高水平 。
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它是一种发动机热机 。根据热力学第二定律，如果不做其他改变，就不可能从单一热源吸收热能并完全转化为有用的功 。也就是说，汽油产生的热能不能完全用于有用的工作，会有一定的损失(热损失和机械损失等) 。)在能量转换的过程中，这也是阻碍发动机技术发展的世界性难题，即使提高1%的热效率也是极其困难的 。从技术上讲，奉天、本天、马自达的自吸发动机更容易实现高热效率，而涡轮增压发动机更难提高热效率 。全新第三代奔腾B70 1.5T发动机39.06%热效率的背后，是巨大的研发成本和投入 。
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米勒循环触底，一号一号LIU技术加持，打造39.06%超高热效率 。
与DA中大多数发动机倾向于动力，但发动机爆震倾向高的Alto循环不同，Miller循环是一种低温循环，可以有效降低发动机爆震倾向，提高发动机热效率 。
米勒循环的特点是膨胀比大于压缩比 。采用米勒循环的发动机可以在进气冲程结束前提前关闭气门，并使混合气在压缩冲程开始前经历膨胀过程，对混合气进行内部冷却，从而降低发动机的热负荷和压缩功，从而大大提高燃油经济性 。
基于米勒循环的特点，一汽工程师进一步将这台发动机的压缩比提高到了11.5:1 。是目前国内采用zGAO压缩比的米勒循环发动机，可以避免爆震，进一步提高发动机热效率 。
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一般来说，提高发动机热效率的方法有四种:一是提高发动机的压缩比，创造一个燃料尽可能完全燃烧的物理环境；二是提高燃料的燃烧效率，使燃料尽可能转化为动能进行有用的工作；第三，优化废气和气缸温度的热量管理，减少热量损失；第四，深度减少摩擦，减少机械损失，减少发动机额外工作的损失 。
不难发现，全新第三代奔腾B70的1.5T发动机在各个层面都为提高发动机热效率进行了深度投入 。类比木桶效应和全方位的技术提升，发动机的Z热效率可以一步步提升，达到世界一LIU的水平 。这是一汽集团强大的R&D实力和巨额资金投入的昭体现 。
动力强劲，输出强劲，油耗更低 。
在传统认知中，米勒循环一般匹配机械增压，但这种组合使得发动机峰值扭矩范围过窄，低速加速能力差，不适应当前城市日常用车场景的需求 。
为了解决这个问题，一汽集团的工程师为这台米勒循环发动机匹配了涡轮增压器，解决了低扭矩不足的问题 。当然，同时增加了电子泄压阀，提高了涡轮的响应速度 。这台发动机可以在1300转/分达到峰值扭矩，并持续到4350转/分 。扭矩范围相当宽，能带来更持久更爽朗的动力感受 。同时在车辆加速时，可以很好地避免涡轮迟滞带来的急冲现象，对驾驶质感和舒适性的提升大有裨益 。
一般来说，发动机热效率越高，燃油经济性越好 。据了解，同功率的奔腾T77 PRO在全国节油挑战赛中实现了4.9L/100km的综合油耗 。根据实车车主计算，综合油耗约为6.5L/100km 。维修质量较轻的奔腾B70被认为具有更高的油耗性能 。同时，这款发动机通过添加92号汽油可以满足需求，可以进一步降低日常用车成本 。
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总结:任何时候，核心技术都是zQIANG的竞争力 。一汽-红旗1.5T gasolLINGe荣获2020年“中国心”十佳发动机，而全新第三代奔腾B70搭载的则是一汽集团自主研发的同款CA4GB15TD发动机 。得益于多项领先技术，其实现了39.06%的出色热效率，实现了发动机功率与经济性的独特平衡，达到了世界领先高效发动机的技术水平 。
不仅如此，基于无限方程FMA架构的全新第三代奔腾B70，无论是驾驶体验、智能科技、安全防护、设计水平，还是更了解中国市场、中国人需求的设计能力，都有着与同级合资车型媲美甚至超越的产品实力，令人充满期待 。
【老款奔腾b70发动机 奔腾b70 发动机】
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