加仑盆尺寸对照表加仑是什么单位

一天开车要花多少钱？是几百还是几千？你猜怎么着有这样一款车，被称为“气虎”，它的油耗可以达到每小时246升。你见过这样的车吗？

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能达到这样油耗的车绝对不是普通车。他自称是世界上最大的采矿车，那就是卡特彼勒797 。
卡特彼勒797是一款美国制造的采矿卡车。我们知道，为了增加运输效率，矿用卡车一般都比普通卡车大，这样可以一次运输更多的矿石、泥土等。就矿用卡车而言，优秀的有很多，其中卡特彼勒797在美国被称为世界上最大的矿用卡车，确实在2000年到2001年获得了最大卡车的称号。
那他多大了？

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Cat 797高7米，长14.5米，宽9.1米。如果把它的翻车机抬起来，可以达到50英尺的高度，单位相当于15.24米，相当于5层楼高，可见它有多大。
因为它巨大的体积，它的负荷是极好的。它的重量是288吨，它的自卸车能装360多吨，装矿时能达到400吨。如果算上自身重量，按照标准质量可以达到648吨。
别看这么重，但它的速度并不慢，可以达到每小时64公里。这么巨大的车，这么快的速度，它的功劳还得归功于它的发动机，采用的是V24发动机。这台发动机的功率达到了惊人的3400马力。难怪它能给如此巨大的采矿车带来足够的动力。

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当然，虽然马力大，但它的油耗也很夸张。每小时的油耗是65加仑，相当于每小时246升油。因为消耗巨大，他的油箱面积比较大，可以达到6813升。
除了定期保养和休息，几乎所有这样的采矿卡车都日夜工作。除去停下来装矿加油的时间，一天下来油费可高达3万多元。

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除了石油成本的日产量，它本身的价格也比较高，价格为343万美元。后续的定期维护也是一笔不小的费用。由此可见，普通矿山是养不起这样的庞然大物的。
他的轮胎也很特别。每个轮胎的高度约为4米，这是米其林专门制造的。一个轮胎要3万美元。换句话说，轮胎相当于汽车。

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每个轮胎后面都有一组制动盘，前轮10个，后轮15个。刹车冷却系统由电脑控制，刹车产生的巨大热量可以被散热器带走。

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当然，进步是无止境的。2008年，在卡特彼勒797的基础上，诞生了卡特彼勒797F，提升了性能，升级了发动机，提供4059马力，最高车速提升至67.7 km/h，油箱容量提升至7571L
这种矿车不得不说是超级巨兽，而且据说是“油老虎”，一点没错。
这样的巨无霸看起来很霸气，但实际上如果要说它是世界上最大的矿车，只能说它是其中之一。
这么大的矿车还不是最大的，那么有多大呢？

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这是一辆俄罗斯采矿车，名为Belas 75710 。我们可以将其与卡特彼勒进行比较。Belas 75710全长20.6米，宽9.87米，高8.165米。这不是翻斗的高度，比卡特的Belas 797外形尺寸更大。

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Belas 75710的自重达到了360吨，相当于卡特彼勒797自卸车的载重，运输能力也很强。最大运输能力为450吨，一个轮胎载重达到100吨，价格更高，达到600万美元。可见其比卡特贝拉797的技术含量更高更好。

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世界上最大的客机A380客机有245吨，比Belas 71710轻了100多吨。可以看出差距有多大，但即使差距这么大，速度也堪比卡特彼勒797，达到了每小时64公里，符合美国州际公路的最低限速。
这样一个庞然大物的出现让人疑惑，世界上还需要这么巨大的矿用卡车吗？
事实上，就白俄罗斯而言，他们的采矿设备在世界上有着非常高的地位，占据了全球三分之一的市场份额，并出口到包括中国在内的50多个国家。
上世纪五六十年代，我们造不出大型矿用卡车，西方国家对我们实行禁运，所以我们大量进口了3000多辆30-40吨的Belas矿用卡车。

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因此，很多人认为Belas只生产30-40吨的矿车。中国矿业规模变大后，对矿车的需求也变高了。如果需要更大吨位，就开始引进美国卡特彼勒、日本小松等品牌。苏联解体后，白俄罗斯归俄罗斯所有，得到了政府的支持。贝拉的采矿车很快发展到100多吨的水平，于是中国开始进口贝拉的矿山。
你听到这个会好奇吗？中国现在有能力生产大型采矿车吗？