纯粹为了面子，20万内，该选什么车？ _面子

首先确定，选轿车，同样的平台，轿车一般性价比更高，比如本田CRV，其实是紧凑型车平台，也就和思域同平台。

所以，20万以内有面儿的车，当然是首推中型轿车，也就是我们常说的B级车。备选车型有：雅阁、迈腾、凯美瑞、君威、K5、索纳塔、天籁、迈锐宝XL、蒙迪欧、速派、508等等。

这些车型我都开过，讲讲我的感受。

既然要有面子，边缘化的品牌和车型当然不可取，比如508、速派、蒙迪欧。

标致的车一直都能够给人好感，驾驶上有足够的厚重感。新一代的508也很好看，很大气，只是品牌确实一蹶不振，车子本身是不错的。

斯柯达速派看起来是沾了大众的光，实际上各方面的表现都很大众，从中型轿车的角度，其实性价比很不错。

而蒙迪欧，已经不是以前那个又能打又帅的蒙迪欧了，别人都在进步，它再退步，不太推荐。

然后就是性价比相对较高的车型，韩系两款加雪佛兰一款，应该属于新ds三件宝了吧。

目前最热门的是新一代K5，但说实话不建议入手，虽然看起来很帅，但我觉得这样的设计有哗众取宠的嫌疑，会比较快过时。至于有多运动，我一直都不觉得起亚的车能够做得足够运动，即使是以运动著称的劳恩斯和飞思。

索纳塔和K5本质上是同一辆车，要太有面儿肯定是不可能的，只能追求一下性价比。

雪佛兰的迈锐宝XL，动力方面在同级别里算是比较强的，比较冲动一点，不像传统的雅阁、凯美瑞那样调校均衡老道。外观也足够运动，整体的感觉很年轻，各方面都不算太差。但品牌的弱势已经工艺质感上的豪放感，让人觉得它好像不那么高端。所以，选这款车不能太考虑面子。

至于君威，只能说它细节做得很不错，有向凯迪拉克靠拢的感觉。但是驾驶方面，变速箱的逻辑和动力的调校还是不够平顺，有点过分强调运动性的感觉，反而不那么舒适了。

要讲面儿，首推的还是传统日系三强，凯美瑞、雅阁、天籁，这也是我推荐的顺序。

凯美瑞是一款极其，对，我敢说是极其均衡的中型轿车。参考雷克萨斯ES，你可以说它就是一款穷人版的ES 。在TNGA架构下，外观运动了年轻了，内饰更加精细更加舒适，动力的调校也是一流的舒服。当然，如果你追求驾驶的运动感，凯美瑞不太适合你。如果你对涡轮增压有执念，自然吸气的2.0L发动机甚至是混合动力系统都无法满足你的需求。

雅阁不用多做评价，外观是一大亮点，运动感和气质兼备，新车在漆面质感上似乎也有大幅的提升。驾驶方面是另外一大亮点，本田1.5T发动机不会让你失望，它的CVT变速箱也是同类型变速箱中的佼佼者。缺点是，它没有凯美瑞舒服。

天籁其实是一款被低估，被忽视了的一款车型。它的2.0T发动机有很多的亮点，无论是技术性上还是动力性上，在同级别里面都称得上是优秀的。在舒适性方面，自然也是天籁所一如既往的坚持的。个人认为天籁起码是能和凯美瑞和雅阁平起平坐的，但是它并没有，可能是因为它没有凯美瑞的舒适性好，牌子也不及丰田，外观上不及雅阁，信仰上不如本田吧。

总结：虽然是很俗套的选择，但是我认为凯美瑞、雅阁、天籁是你想要的最好的选择。

其他网友观点

纯粹为了面子，这问题问的相当直接，那咱也就都别掖着藏着的了，捞干的，

20万以内，新车的话推荐丰田的chr或者奕泽，本质上没区别，配置随便买，反正都够用，回头率绝对高，而且除了空间小没毛病，

二手车的话选择就比较多了，但是为了面子嘛，首选bba或者剑走偏锋，整个二手挑战者或者野马，科迈罗都行，反正就是为了装B，那就装到底，

其他网友观点

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

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题主要豪车撑面子，如果再多省点钱岂不完美，一句话！买二手车！面子很重要啊，七大姑八大姨都说男人的脸就是手里的车钥匙，导致了如今社会更是有大把的人会去选择二手车了。买二手车不仅经济实惠，买到车况精品的其实和新车也没有太大的区别。

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用某个网友的话说，如今买高端豪华品牌的新车，感觉和买CP差不多，万一运气爆棚你买了一台运损车或者是出厂品控不严的车，那下一个坐在机盖上哭的人就是你了。

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某种程度上来说，买一些两到三万公里内的二手车，刚出磨合期不久，再让专业检测人员看看车况反而比新车来的更加稳当，再加上一些小众豪华车型停产的停产（DS：啥？）还有长期不更新改款（斯巴鲁：？），买来玩几年，身边的人根本就不知道是不是二手车有没有。接下来就给题主上菜！

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斯巴鲁XV，斯巴鲁一直都是日系车厂里的另类分子，但自从丰田执掌斯巴鲁以后，将斯巴鲁的异类个性和丰田的主流成熟相结合，就诞生了这部基于翼豹的跨界车，虽然是跨界车，但实际上四轮全驱加上220MM的离地间隙，让它可以通过很多SUV都难以施展的地形。

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DS 6，不仅是法国总统座驾还是DS当年倾尽全力费尽心血打造的头牌！虽然外观极其时尚优雅，内饰的豪华程度加上技术超绝的底盘调教足以秒杀50万以内的所有车型，但法国人脑洞炸裂也想不通这车即使找来法国国民女神来代言也怎么都卖不动（苏菲玛索不背这个锅）。PS:以上价格不代表本文观点

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个人分析DS是和阿尔法罗密欧目前的情况是一样的，定位模糊，定价太低，车型不够有诚意，这些老外啊还是把中国的消费水平看的太低了，如果当年DS和罗密欧进入中国市场先以进口的方式用含关税价格过百万的超旗舰车型进行试水，在几年之内建立品牌效应，市场反响热烈，再大举国产化也不失为一个好计策（个人浅见）。

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再者，先说下我不是斯巴鲁的粉丝，但我很看好这个品牌，反观斯巴鲁虽然销量增长缓慢，售价也比较高，但却是实实在在的逐步蚕食小众车市场，车主群体和市场反响普遍看好，未来如果斯巴鲁在丰田的主导之下开发出一款真正满足中国人需求的扛鼎之作，不仅让车评人可以吹爆这个品牌，实际的市场表现也不难预料。

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在二手车行业虽然大家都说一分价钱一分货，可是也有很多卖家将有问题的车辆虚高报价，让消费者以为车况很好，砍砍价就入手了，消费者还以为占了便宜，实际上却是买了一台问题车辆。所以最终决定二手车购买价格的，应该是他的车况。车况好就值得购买，车况不好就算便宜也不一定值得购买，因为便宜的钱不一定够你后期的维护使用成本。

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所以你在买二手车之前，归根结底还是需要先搞清楚车况，只有这样你才可以放心购买二手车。而我们一般建议大家，如果你自己懂车的话是最好的，如果你自己不懂车的话，你可以寻找身边比较懂车的朋友帮你把关一下。当然如果你自己不懂车、身边也没有懂车的朋友的话呢，这时候我建议你在购买二手车之前，最好寻找一个类似我们检车家这样的第三方车辆检测机构帮你在购车之前把把关，举个例子。

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我们帮忙把关一台车收费一般在几百块钱左右，如果车况不好的话，你可以放弃购买寻找新的车源。如果车况OK的话我们会把车辆存在的各种大小问题以及车辆后期需要整备维修的地方统统告诉你，包含整备维修的成本。同时结合检测到的实际车况，还会根据车况给你提供一个参考价，这样让你知己知彼。最大的好处是当你完全了解了车况以及车辆存在的瑕疵和问题后，你更加容易和卖家进行讨价还价，一般砍价省下来的费用通常都是这点服务费用的好几倍甚至十几倍以上。