IT|360放弃增资不到一个月,哪吒汽车宣布完成超30亿元D3轮融资

哪吒汽车宣布完成D3轮融资 。7月21日 , 哪吒汽车发布公告称 , 近日 , 哪吒汽车D3轮融资已关闭 , 目前正在交割中 。本轮的投资人有深创投、前海母基金、方舟互联、洪泰基金、日初资本、瑞丰资本(Insight Capital)、典实资本、友博资本、鑫竹投资、深圳精诚开阔、鑫松投资等知名投资机构及主体 。
采访人员/吴遇利
IT|360放弃增资不到一个月,哪吒汽车宣布完成超30亿元D3轮融资
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哪吒方面表示 , 本轮融资金额超过30亿元 , 资金用于后续产品研发、技术创新、工厂扩建、补充运营资金等方面 。后续将加快完成股份制改制工作 。
本轮融资加上此前D1轮及D2轮融资 , 哪吒汽车D轮累计融资近100亿元 。
哪吒汽车已融资近两百亿 , 或将冲刺IPO
据天眼查 , 哪吒汽车运营方为浙江合众新能源汽车有限公司(以下简称“合众新能源”) , 合众新能源成立于2014年10月 , 注册资本为22.65亿元 , 法定代表人为方运舟 , 公司主营业务为新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务 。
公开信息显示 , 哪吒汽车已完成11轮融资 , 除D轮融资外 , 已披露的融资金额为82.5亿元 。几轮融资下来 , 哪吒汽车的背后浮现出不少上市公司的身影 , 如宁德时代、亿华通、360、中信证券 , 以及地方政府产业投资基金和建银国际、中信证券投资等明星资本 。
2022年6月 , 哪吒汽车交付量达1.3万辆 , 同比增长156.07%;今年上半年 , 哪吒汽车累计交付量为6.3万辆 , 同比增长199.14% 。在一众造车新势力中 , 仅次于小鹏汽车 。
不过哪吒汽车业绩尚在亏损之中 。2020年 , 哪吒汽车营收12.97亿元 , 净亏损13.21亿元;2021年 , 营收约57.35亿元 , 净亏损29.08亿元 , 两年累计亏了42.29亿元 。
同在造车新势力第二阵营中的零跑汽车和威马汽车 , 相继于今年3月和6月正式向港交所递交招股说明书 , 仅有哪吒汽车一直被传出IPO的消息 , 却没有实际进展 。在本次公告中 , 哪吒汽车再次提到公司的股份制改制工作 。而股改是公司上市前的必要程序 , 以使得公司产权明晰 , 股权结构合理 。
360放弃增资
值得注意的是 , 就在上个月 , 哪吒汽车曾经的背后“大佬”三六零安全科技股份有限公司(下称“360”)宣布放弃对哪吒汽车的增资 。
6月26日 , 360发布公告称 , 公司全资子公司三六零(北京)私募基金管理有限公司拟将其持有合众新能源汽车有限公司(哪吒汽车)7999.44万元注册资本(未实际出资) , 对应哪吒汽车3.53%股权转让给嘉兴鑫竹股权投资合伙企业(有限合伙)、深圳精诚开阔企业管理中心(有限合伙) , 转让对价为0元 。
2021年10月19日 , 360披露拟以自有资金共计29亿元投资入股哪吒汽车 。360已分别于2021年5月31日和2021年10月27日 , 完成9亿元出资款和10亿元首轮投资款的支付 , 共支付19亿元 , 剩余10亿元未支付 , 即此次转让的标的 。转让完成后 , 360仍持有哪吒汽车11.43%股权(对应注册资本2.59亿元) 。
360此举引发了业内的不少猜测 。自2021年5月双方官宣合作 , 并表示360将成为哪吒汽车的第二大股东 。而从360公司董事长兼CEO周鸿祎此后的多次表态中 , 也不难看出投资哪吒是“360造车”的重要布局 。
第二天 , 哪吒汽车便于官网发布公告称 , 此次360转让的部分股权的基金 , 与管理团队形成一致行动人 , 有利于改善公司治理结构 , 提高经营团队的控制权 。并称双方今后还将在数字安全、智能驾驶安全技术等领域持续合作 。
【IT|360放弃增资不到一个月,哪吒汽车宣布完成超30亿元D3轮融资】业内认为 , 360转让部分股权或也是为了哪吒汽车上市在做准备 。

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