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北冰洋噩耗
在北极 ， 有一项为期一年的任务在这里开展：
19个国家 ， 600多名人员 ， 数百名科学家从一艘大型破冰船里开始了对北极的测量 。
前后389天 ， 科学家们在完成了整个测量之后 ， 一个噩耗从这里传开 。
北冰洋正在死去 ， 北极正在逐渐消亡 。
或许不用科学家告诉我们 ， 现在也能知道温室效应在全球活动中带来的影响 。
从异常高温 ， 到冰川融化 ， 这种恶劣的变化并没有随着人类社会提倡低碳环保而减缓 。
此次在北极开展的科考主要目标是了解北极地区的气候耦合过程 ， 以便将更准确的气候模型添加进全球气候模型中 。
相关发现可以改善天气预报 ， 以及更好地对北极海冰活动进行预报 。
为了完成这一壮举 ， 从2019年9月20日开始 ， 德国与美国合力开展了这一计划 。
主要资金由德国提供 ， 总共耗资1.4亿欧元 。
船只方面则借助德国阿尔弗雷德韦格纳研究所 ， 以及海洋研究中心的破冰船进行勘探 。
过去 ， 人类在19世纪末期进行了一次勘探 ， 当时人们称作一艘木制大船完成了基本地图的绘制 。
现在100多年过去 ， 科学家们再次集结 ， 准备进行更深一步的考察 。
该考察最后被命名为“马赛克” 。
相关研究领域众多 ， 从海冰、海洋 ， 到生态系统以及生物地球化学 ， 再到整个模型的建立 。
不少勘探互动几乎都是第一次进行 。
与南极不同 ， 北极地区没有定点科考站 ， 因此长期以来鲜有队伍到此处进行研究 。
在全球气候变化中 ， 北极有着很强的影响力 。
并且在全球变暖速度中 ， 平均水平超过了全球平均变暖的两倍 。
尤其是在冬季 ， 这种变化更加明显 。
按照科学家们早期的预测 ， 北冰洋很可能在21世纪的夏季就会处于无冰的状态 。
由于这种剧烈的变化影响十分强烈 ， 并且范围涵盖整个北半球的天气和气候 。
因此在某种程度上推动了北极经济的快速发展 。
从经济的角度来看 ， 融化的冰层使得北极地区的天然气、原油、金属等原材料逐渐暴露出冰层 。
新航线随着冰架的消失 ， 北极可以有更多的航运路线 ， 新的渔场也开始在北极出现 。
所有的这些变化意味着要有明确的框架才能保护北极的可持续发展 。
因此对北极气候和环境系统的深入了解有助人们保护北极 。
浮冰背后的问题
对于科学家们而言 ， 气候模型是科学家用来预测地球未来的数学工具 。
气候模型中存在许多微小的变量因素 ， 这是它们影响着整个北极地区的变化 。
例如在夏季 ， 温暖的气候会导致海冰从上方给冰层施加压力 。
由此增加了崩塌的可能性 ， 并且还改变了冰面的反射率 。
尽管在过去的气候模型中有着许多层面的考虑 ， 但是这种融池变化带来的影响 ， 以及海冰的活动模式从来没有被包含在其中 。
气候模型不能很好的小规模模拟 ， 一个比较主要的原因在于 ， 可用的现场数据相对较少 。
所以从这方面来讲 ， 光是靠人造卫星的活动是远远不够的 ， 必须要通过科学家亲自到达的地点进行考察 。
而马赛克科考队的生态系统研究团队调查员艾莉森·方博士指出：
北极的升温从工业革命之后便迅速上涨 。
科学家把北极变暖的速度超过全球平均水平这种现象称作“北极放大”作用 。
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