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宇航员应该是世界上风险系数最高的职业之一 ， 虽然现在的载人飞船已经非常先进 ， 但是在发射升空阶段以及返回地球阶段还是存在一些潜在的风险 。 前NASA宇航员Jack Fischer在回忆他在2017年乘坐俄罗斯的“联盟号”飞船从国际空间站返回地球的过程时 ， 表示就曾经飞船进入大气层的过程就像经历了“一系列车祸” 。 Jack Fischer还分享了他们乘坐飞船返回时拍摄到的视频 ， 当飞船在穿越地球大气层时 ， 飞船内的宇航员可以明显地感受到颠簸 ， 就像弹起来那样 。
除了会出现明显的颠簸外 ， 飞船外部的温度也会急剧上升 ， 舱外的温度高达上千℃ ， 如果耐热材料、隔热材料不过关 ， 飞船就会烧毁 。 一般的航天器（如卫星等）的外部都没有这些隔热材料 ， 所以当它们坠落大气层时就会烧毁 。 当飞船返回舱以极快速度进入大气层时 ， 飞船产生的热量也会在飞船表面形成高温等离子气体层 ， 会将电磁波屏蔽掉 ， 导致飞船与地面失去联系 ， 也就是大家熟知的“黑障” 。 由于飞船返回过程中充满了惊险 ， 在历史上就曾经出现过很多事故 。
大家都知道世界上第一位进入太空的宇航员是尤里·阿列克谢耶维奇·加加林 ， 也知道他乘坐的飞船叫东方一号飞船 ， 可能很多朋友都不知道加加林在返回地球的过程中也曾经遇到危险 。 当时东方一号飞船的返回舱与推进舱没法分离 ， 幸运的是 ， 随着飞船进入大气层后 ， 飞船的温度急剧上升 ， 最后借助热量的烧灼 ， 东方一号飞船的返回舱和推进舱才成功分离 ， 加加林在飞船返回到几千米的高空中弹出飞船 ， 以跳伞的方式降落地面 。
苏联的另一位宇航员弗拉基米尔·米哈伊洛维奇·科马洛夫是加加林的好朋友 ， 是第一位多次乘坐飞船进入外太空的苏联宇航员 ， 在1964年与另外2名宇航员弗科蒂斯托夫、耶格罗夫乘坐上升1号飞船完成了他第一次太空飞行 ， 当他在执行第二次飞行时 ， 乘坐的联盟1号飞船在返回地球的过程中却出现了故障 ， 他没有安全返回地面 。 在发射升空之前 ， 他就已经知道很可能没法返回地球 ， 但是他义无反顾选择执行任务 ， 堪称最悲壮的宇航员 。
在上世纪60年代 ， 美国提出要实施载人登月计划 ， 当时苏联也有计划要将宇航员送上月球 ， 所以两国都在争分夺秒 ， 希望能够早日实现这一个伟大的壮举 。 联盟1号飞船就是苏联的一些绝密飞行任务 ， 按照计划 ， 苏联先发射联盟1号飞船将科马洛夫送上太空 ， 随后发射另一艘飞船与其完成交会对接 ， 科马洛夫再乘坐第二艘飞船返回地球 。
联盟1号飞船在发射升空之前 ， 工作人员对其进行了例行检查 ， 结果发现飞船存在203处结构性的问题 ， 这些结构性问题的存在 ， 导致这艘飞船的飞行过程变得异常艰险 。 不过 ， 由于当时在争分夺秒要完成飞行任务 ， 所以工作人员并没有把这些问题上报 ， 所以飞船可以说是带着问题起飞的 。
【人类航天史上一位最悲壮的宇航员：他在发射前就知道自己将回不来】
在发射前 ， 科马洛夫就已经知道他即将乘坐的飞船存在很多技术上的缺陷 ， 他也曾经表示 ， 在这一次飞行任务中 ， 他不会活着回来 。 虽然他明明知道自己这一次飞行有去无回 ， 但是他义无反顾选择去冒险 ， 这是因为如果他选择退出 ， 他的替补加加林就要去执行这一次飞行任务 ， 而加加林是他的好朋友 ， 他不希望自己的好朋友去冒这个险 。
在1967年4月23日 ， 联盟1号飞船顺利发射升空 ， 在发射阶段飞船并没有出现问题 ， 但是在太空飞行的过程中 ， 很多问题先后出现了 ， 如飞船的电力不足、天线未能再次打开等 。 由于飞船出现了一系列问题 ， 所以另外一艘准备前往太空与其对接的飞船也取消了发射 ， 所以科马洛夫没法按照计划那样乘坐新的飞船返回 。 当科马洛夫乘坐联盟1号飞船返回时 ， 降落伞没法顺利开启 ， 最终 ， 飞船以较快的速度降落到地面 ， 飞船被撞扁 ， 而科马洛夫因此献出了宝贵的生命 。
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