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综述【天舟二号的寿命有一年，可仅仅十个月便脱离空间站销毁，为什么？】天舟二号作为货运飞船 ， 在和神州十三号紧密配合完工作后 ， 即将脱离此前的轨道 ， 飞向大气层并借助燃烧将自己化为灰烬 。
在空间站停留10个月后 ， 为何不选择继续服务 ， 而是让自己驶入茫茫天空？背后的缘故又是什么呢？
宇航事业的功臣我国的宇航事业发展迅速 ， 在技术快速的更新迭代下 ， 载人飞船的打造越趋向于成熟 ， 带着不同任何和使命 ， 飞船的命名也颇为讲究 ， 因为要存入到宇航史档案 ， 所以不能有半点差错 。
马虎 ， 神州号、嫦娥号、祝融号系列载人飞船的成功上天 ， 更是为宇航事业起到了锦上添花的作用 。
但是 ， 这些载人飞船绝非孤立地去开展宇航工作 ， 衍生而出的航天航空精密仪器和设备不可或缺 。
天舟二号以货运的形式补给核心舱宇航员的日常和工作所需 ， 成为神州十三号功不可没的得力助手 。 不过 ， 它在工作了10月之后却停下了手中的一切“职务” ， 为什么要主动和空间站相分离呢？
若论资排辈的话 ， 天舟二号算得上是第一个名副其实和载人飞船对接的货运飞船 ， 它的设计在运行前也顺利得到了主创工程师的认可 。
把推进舱和货物舱作为一个整体进行空间压缩 ， 搭载所有宇航员的食物供应及飞船零件 ， 从而很好地弥补了因核心舱面积造成的空间不足 。
货运飞船所行使的一切职能 ， 相当于是太空上的一个物流信使 。 当天舟二号展现完自己所有的价值后 ， 就不可以在空间站长久逗留了 。
它必须也只能选择最佳时刻投入到大气层的怀抱 ， 用一种极富有自我牺牲的“壮烈”方式 ， 使包括金属材料在内的各类垃圾及时焚毁掉 ， 不遗下哪怕一丝一毫的碎屑 。
由于和大气摩擦产生足够的热能 ， 所以 ， 太空中不存在任何人类遗弃的垃圾 。
为何货运飞船不允许在空间站中多待些时日呢？有人把结果归咎于材料制作的质量上 ， 难以长期应付高强度的太阳辐射 ， 会导致自身使用寿命的衰减 。
这种说法有一定的道理 ， 但是 ， 工程师则认为 ， 货运飞船的实际使用寿命均在一年以上 ， 如果仅仅工作了10个月后就要准备销毁 ， 那么造成资源浪费的局面将变得难以收拾 。
其中 ， 最关键的原因在于 ， 货运飞船只是宇航员的临时性载体 ， 一旦宇航员回归正常的地球生活之后 ， 它的存在本身很容易成为太空垃圾的一部分 ， 对维护太空环境拿不出半点的好处 ， 再由于缺少人手监督和看管 ， 假如任其随意漂浮在太空中 ， 会带来更多的麻烦和问题 。
天舟二号占据着一定的空间系统 ， 宇航事业乃前仆后继之举 ， 只有货运飞船自主离开原先所在的位置 ， 才能为今后的载人飞船腾出相应的空间 ， 这是一项提前设定好的程序和规矩 。
货运飞船的连接对象是空间站的核心舱 ， 拼接在一起是开赴轨道的前提条件 。 核心舱的接口位置有限 ， 天舟二号不得不在完成任务后直接退场 。
我们不必采取其它替代性办法 ， 这一现象是空间站的物理特性使然 。
货运飞船和载人飞船一样 ， 虽然耗费了不少人力、物力和财力 ， 但执行单次任务的货运飞船 ， 并不具备继续自我更新和完善的能力 。 我们与其眼睁睁看着它在太空中被荒废 ， 倒不如让它和所负载的废弃垃圾在燃烧中同归于尽 ， 这样才能保证后续的宇航任务进入一个全新的循环系统 。
天舟二号是神州十三号载人飞船科研的见证者 ， 一同载入了历史的光辉史册 ， 铭记于人们心间 。 我们与天舟二号最后挥手告别 ， 也是经历一次惊心动魄的爱别离 。
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