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【火星毅力号不幸遭遇损坏！一颗鹅卵石飞进仪器里，其灵敏度大降】
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都说火星是地球的姐妹行星之一 ， 无论是气候环境 ， 还是地质构造 ， 都跟我们的地球是最相似的 ， 但是事实证明 ， 火星环境要比地球环境恶劣得多 ， 除了极度寒冷外 ， 可能还是一个风很大的地方 。
在距离我们约2亿公里远的火星表面上 ， 完全是一番与众不同的景象 ， 没有树木 ， 寸草不生 ， 到处都是沙海和荒漠 ， 大风卷起干燥尘土和沙子 ， 形成令人闻风丧胆的“火星沙尘暴” ， 因此 ， 沙尘暴几乎每天都在发生 。
2018年6月 ， 一场席卷半个星球的特大沙尘暴让美国机遇号火星车彻底沉默了 ， 机遇号的沉默让不少NASA工程师悲痛不已 ， 要知道机遇号在火星上探索了15年 ， 同时也陪伴了他们15年 。
近日 ， 火星杰泽罗陨石坑内突然刮起一阵强风 ， 大量小鹅卵石被强风吹得起来 ， 很不幸 ， 其中一颗或多颗小鹅卵石飞进毅力号火星车上的一个科学仪器里 ， 火星毅力号就此遭遇了损坏 。
据了解 ， 这是毅力号火星车上非常实用的一种科学仪器 ， 该仪器可以用来记录火星空气中的湿度、每天的辐射剂量、空气中的温度、测量大气中尘埃颗粒的数量和大小 ， 更重要的是 ， 它还可用来协助测量毅力号火星车的行驶速度和方向 。
这种科学仪器就是火星环境动力学分析仪 (MEDA) ， 它就是毅力号火星车上的一个气象站 ， 由6部分组成 ， 空气温度传感器、辐射和灰尘传感器、相对湿度传感器、热红外传感器、风传感器、仪器控制单元和压力传感器 。
这些都是非常灵敏的仪器 ， MEDA并不是一个整体 ， 分别位于火星车桅杆颈部上、甲板上、车子底部的前部和内部 ， 然而一阵火星风将小鹅卵石吹进风传感器内 ， 严重影响了风传感器的灵敏度 。
风传感器一共有两个 ， 每一个悬臂上都有一个风传感器 ， 在没有行驶的时候 ， 悬臂是收起来的 ， 只有当火星车在行驶的时候 ， 悬臂才从火星车上展开 ， 通过自身的移动来感受火星上稀薄的气流 。
风传感器是用来感受火星上的气流 ， 可能会有细小的沙粒跑进去 ， 因此 ， 在设计之初 ， 设计师就考虑到了冗余和保护 ， 但没有想到 ， 火星风可以吹起比预期更大的鹅卵石 ， 损坏一些仪器的一部分 。
现在 ， 风传感器损坏了 ， 但还是可以继续使用 ， 来自西班牙科学家罗德里格斯·曼弗雷迪表示：传感器的能力有所减弱 ， 但仍能提供速度和方向幅度 。 现在 ， 工程师团队正在重新调整风传感器 ， 以便风感应器达到最佳状态 。
毅力号火星车于2021年2月18日成功着陆在火星北半球的杰泽罗陨石坑内 ， 和一起来的机智号火星直升机一起探索古老河流的一处三角洲遗迹 ， 很可惜的是 ， 机智号不能再陪伴毅力号火星车 。
今年5月 ， 机智号直升机突然失去了联系 ， 原因是进入了暂时休眠状态 ， 因为北半球正进入寒冷的冬季 ， 出现了电力不足的情况 ， 而毅力号火星车只好孤单地向三角洲遗迹地区驶去 。
事实上 ， 毅力号并不孤独 ， 因为今年2月它结识了一位“新朋友” ， 一块火星岩石跳进了左前轮内侧凹槽中 ， 从此以后 ， 这块石头便与毅力号结伴而行 ， 毅力号走到哪里它就跟到哪里 。
截至2022年7月4日 ， 毅力号火星车已经在杰泽罗陨石坑内安然地度过了477个火星日 ， 共行驶了11.79公里的距离 ， 大约是我国祝融号火星车行驶距离的1倍 ， 要知道我国祝融号火星车才行驶了1公里多 。
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