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这两年网约车司机和平台之间的争斗 ， 除了钱和抽成之外 ， 最大的矛盾点就在于无证司机的判罚问题上 。
在这个问题的争夺上 ， 无证司机和平台就像是天平的两端 ， 各自顾着自己的利益 。 司机在意的是赚钱 ， 平台在意的也是赚钱 。 除了滴答出行、一喂顺风车等平台之外 ， 这些年有哪几家没有被卷到无证和双证司机的争夺中？
【无证网约车被抓，平台被判全责罚款1万！司机：终于等到这一天】
从去年来说 ， 关于无证司机的查处就是愈演愈烈 ， 不仅运管无处不在 ， 还用上了高科技手段和大数据 ， 可以说无证司机的生存空间是越来越小 。
按理说 ， 这样的监管措施 ， 加上处罚政策 ， 无证司机的数量在短时间内就能消失殆尽 。 但是忽略了背后平台的力量 ， 网约车市场发展到现在 ， 很大程度上都是平台的“功劳” 。
都知道运力才是平台的根本 ， 但是双证司机根本满足不了平台的运营要求 ， 对平台来说 ， 用无证司机的收益率比合规司机要大多了 。
双证司机在时间成本上花的最多 ， 也就是说 ， 只要你办理了双证 ， 基本就跟网约车平台深度绑定了 。 如果你还是租车跑网约车的 ， 那更是如此 。
既然你除了跑车之外没有别的事情能做 ， 那么平台自然是放了一百个心 。 就算是不给你派优质订单 ， 你也不会轻易离开 ， 否则这么大的沉没成本谁来承担？
而不合规司机就不一样了 ， 说走就走 。 平台如果想拉拢他们 ， 就得多给优质订单 。 但是平台都甘之如饴 ， 因为如果吸纳了足够的司机 ， 那么在市场份额的争夺中 ， 对自家就更有利 。
因此 ， 这几年除了滴答出行、一喂出行等顺风车平台不要求合规之外 ， 其他几家T3出行、阳光出行等平台基本都是阳奉阴违 ， 都以自己的利益为主 。
打定了这样的主意吗 ， 你还指望平台会替无证司机承担罚款吗？不得不说 ， 平台和监管之间都是博弈 ， 在刚开始查处无证司机的时候 ， 平台信誓旦旦承担全责 。
眼看后续要尾大不掉 ， 就开始偷懒耍滑 ， 表面一套背后一套 ， 不知道有多少司机吃了苦头 。 如今曹操出行被判罚承担全责 ， 可以说是给司机主持了公平 。
让大家劳心劳力的同时 ， 不至于伤神又伤心 。 这也直接表明了 ， 在关于网约车司机和平台的争斗中 ， 市场的规则已经逐渐公平 ， 司机为王的时代已经开启了 。
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