回顾:压货加绕路100公里,司机要求加800元,货主拒绝后开车走了


回顾:压货加绕路100公里,司机要求加800元,货主拒绝后开车走了


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回顾:压货加绕路100公里,司机要求加800元,货主拒绝后开车走了


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如今各地的通行政策都不一样 , 特别是货运行业方面的 , 在各个地方下高速的话 , 可能就需要当地的各种通行证 , 司机没办就不能下高速 。
最好是在去前弄清楚下高速的要求 , 自己搞不懂也能询问下发货方 , 避免到地方下不来高速就麻烦了 , 只是有些发货方也是挺让人无语的 。
自己不知道也不确定 , 还跟司机说得模棱两可 , 让司机以为直接去就行 , 等到下不了高速要办证时 , 又推卸责任让司机来背锅 。

回顾浙江杭州的唐先生 , 5月中旬接到了笔订单 , 发一批28000元的建材 , 客户是江苏苏州的 , 他通过某货运平台下单 , 总计运费是650元 。
5月20号早上10点左右装车 , 下午1点半要下苏州的高速 , 那边是要求苏货码 , 司机自己没有办理 , 最后收货的客户帮司机办了苏货码 。
等到审核过已经到晚上10点多了 , 司机送到地点已经到了凌晨1点多 , 那边卸货又得等到第二天的早上 , 司机就和他提出要加钱 。
压货和绕路100公里加800元 , 唐先生认为压货是司机的责任 , 作为发货方不用管那么多 , 只需要付钱加装货 , 办证是司机该做的 。

不过他也是愿意给点补偿 , 但是和司机沟通不愉快 , 从200元、250元再到350元 , 司机都不同意要800元 , 两人也就没有再聊下去 。
当天凌晨1点多也是挺晚了 , 唐先生就先去睡觉了 , 准备等第二天睡醒再谈谈 , 没想早上5点睡醒后 , 打电话到8点才联系上了司机 。
在得知司机的去向后 , 唐先生也是有点懵了 , 司机没在原地等待卸货 , 而是开着车往山东方向走了 , 接听电话时已经开了几百公里 。
无奈他只能重新调了一批货 , 给苏州那边的客户发过去 , 如今已经过去了半个多月 , 司机也开车到了山东潍坊 , 货已经卸在山东那边了 。

现场记者也给司机致电询问 , 司机自认为没有做错 , 加价800元是行情 。
5月19号晚上接到单子时 , 他就给唐先生打电话询问 , 过去苏州要不要办通行证 , 20号过来装货又问了一下 , 唐先生说让他直接过去就行 。
至于绕路的100多公里 , 也都是唐先生方面的原因 , 基于这两点的原因 , 司机觉得加800元不过分 , 压货1天又绕路100多公里真的不多 。
在跟唐先生沟通时 , 总是说要等警察处理 , 司机等了2天也没处理 , 他能有什么办法 , 只能把货一起拉走 , 不然原地等半个月要饿死 。
唐先生承认绕路是自身原因 , 但是他没明确说不用通行证 , 只是和司机说我不太清楚 , 但是他问了客户那边 , 客户说可能不需要证 。
在唐先生看来办证是司机该去核实的 , 而司机的看法则相反 , 认为是收发货方要负责的 , 目前司机是让货主自己去拉货 , 唐先生希望司机送回来 , 双方还是没协商成 。

笔者事情总结

回答他人问题时 , 核实清楚再去回答 , 这能避免很多的纠纷 。
货主被司机加800元的起因 , 无疑是没有核实清楚 , 模棱两可的说可能不需要 , 也许还加了句你直接去就行 , 让司机以为是不用办通行证 。
正确的回答方式 , 应该要说我不知道 , 你自行去询问一下 , 又或者让收货方问问当地街道 , 弄清楚是否要办通行证 , 再去回答司机的问题 。

压货1天加绕路100公里 , 司机要800元也是行情了 , 光是多出来的100公里路程 , 网约车都要收300元了 , 更别说是更加耗油的货车了 。
不过这个订单是通过平台走的 , 其实货主是可以先付钱的 , 回头向平台投诉一下 , 只要是司机的过错 , 多加的钱也能退回来 , 没必要拖着不处理 。
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