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导语：开完雷克萨斯LX570 ， 再换到路虎揽胜上 ， 车主：对比差距明显！
大家好 ， 今天来和大家聊一个体格壮大的硬派SUV——LX570 。 说到大型SUV ， 宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜、雷克萨斯LX570这几款车是当下比较火爆的几款车 。 但是要论真正的越野 ， 路虎揽胜和雷克萨斯LX570或许是更好的选择 ， 其余车型的定位偏向城市用车多一些 。 那么LX570这款车表现如何呢？和揽胜相比又有哪些优缺点呢？来听听车主怎么说 。
先来和大家聊聊为什么会选择LX570 ， 之前的车是工程款顶账回来的路虎揽胜 ， 陆陆续续也开了两年多了 ， 大大小小的毛病也都经历了 ， 换成是势在必行 。 看了宝马X5、奔驰GLS和兰德酷路泽 ， 因为工作的原因需要经常往工地跑 ， 有时候路极其难走 ， 所以硬派SUV是必须的 ， 本来想着买个兰德酷路泽就可以了 ， 但是家里领导说太普通了 ， 不够霸气 ， 一步到位直接LX570吧 。 目前开了3800多公里 ， 来和大家说一些简单的用车感受 。
图为2021款揽胜
之前开揽胜的时候最喜欢的就是它的外形了 ， 霸气之余透漏着几分高贵 ， 当时好像还没有劳斯莱斯库里南 ， 揽胜就是最高端的SUV ， 各种喜欢；雷克萨斯LX570外观不像揽胜那么高贵 ， 当时夸张的前脸设计非常的犀利 ， 整体造型丰满协调 ， 特别是前大灯组的设计真霸气 ， 从气势上来讲完全不输揽胜 。
路虎揽胜的内饰设计简单大方 ， 延续着揽胜经典的造型元素 ， 用料方面挺足的 ， 像我这种糙人都觉得舒服 。 来说说大家关心的小毛病吧 ， 确实是有 ， 屏幕偶尔失灵（2016款只有一块屏）、打不着火若干次、异响几处 ， 基本上重启后都能恢复 ， 不过向我们这样用车有毛病也是正常 ， 就没有太在意 ， 也可能是顶账车的缘故 ， 人们也不太爱惜 。 真正自己掏钱买车时之前的毛病一个都不能忍 。
图为2019款揽胜
LX570内饰必须给个五星好评 ， 彰显高贵优雅大方时尚的气质 ， 顺应当下潮流 。 提车的时候开通了G-BOOK ， 目前就使用过一两次 ， 语音系统比较好用 。 多媒体系统比较一般 ， 功能不够丰富 ， 便利性也一般 。 有一点想不通：音乐的U盘没有记忆功能 ， 每次启动车后都必须插拔一次才可以打开音乐 。
当时的揽胜是标轴的 ， 空间和雷克萨斯LX570相比还是差点 ， 加长的揽胜空间巨大 ， 和宝马7系后排差不多 。 舒适性方面个人觉得揽胜得更好一些 ， 宽大的座椅填充物软硬适中；LX570的悬架调校比较硬 ， 不过舒适性也值得肯定 ， 而且LX570的隔音效果大赞 ， 座椅的通风加热比较好用 。
动力方面 ， 3.0T的揽胜和5.7L的LX570相比差距还是挺大的 ， 起步阶段LX570更加从容 ， 揽胜起步则是比较肉 ， 需要多踩一点油门；提速的感觉揽胜有明显的爆发点 ， 而LX570则是一路高歌 ， 不知不觉中速度就起来了 。
操控方面揽胜的优点比较明显 ， 方向盘的手感更加的轻盈 ， 而且是没有虚位 ， 快速过弯时感觉不到明显的侧倾；LX570的方向盘手感太重了 ， 方向盘的虚位比较明显 ， 过弯时侧倾相对来说要大一些 。 两台车的四驱都非常给力 ， LX570虽然还没有越野过 ， 但是我相信它一定能行 。
油耗方面差距倒是挺大的 ， 之前开揽胜油耗也就是13个左右 ， 现在开LX570基本上都在20个左右徘徊 ， 这5.7L的排量确实就是挺费油的 。
总结【开完雷克萨斯LX570，再换到路虎揽胜上，车主：对比差距明显】很多朋友们都在比较这两款车 ， 可以给大家点建议 ， 如果是经常走一些烂路 ， 或者高速居多的话选择LX570 ， 体验真心不错；如果是商用或者是城市用车居多 ， 揽胜比较合适 ， 在满足驾驶感受的同时能当行政级车使用 。
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