印度军舰国产化，磕磕绊绊终有成
刘纾骅
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2021年11月21日 ， 印度隐形导弹驱逐舰“维萨卡帕特南”号服役仪式 。该舰是印度海军P15B导弹驱逐舰项目的首舰
印度是二战后首个拥有航母的亚洲国家 ， 一直以来 ， 它在海军建设方面的进展颇受瞩目 。
然而 ， 近来乌克兰绵延的战火 ， 导致该国“曙光机器设计科研生产联合体”的一处工厂疑似遭到俄军轰炸 ， 对印度海军造成了连带打击—作为印度海军未来的主力驱逐舰 ， P15B驱逐舰的主动力系统 ， 使用的就是产自“曙光”的燃气轮机 。
主力驱逐舰受波及 ， 常规动力潜艇与核动力潜艇呢？
2022年2月15日 ， 据《印度经济时报》报道 ， 俄方表态退出印度的P75I常规动力潜艇项目 。
至此 ， 近15年中6家参与竞标的企业里 ， 已有5家退出;仍未退的韩国大宇造船海洋公司也表示 ， 印方提出的项目要求“令人担忧” 。
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2021年3月10日 ， 印度第三艘“鲉鱼”级攻击潜艇“卡兰杰”号开始服役
P75I项目之前 ， 印、法曾合作了P75常规动力潜艇项目 ， 由法方为印度建造6艘“鲉鱼”级潜艇 ， 于印度马扎冈船厂制造 ， 法方提供技术支持 。
在经过了船厂度量器材（英制）与法制单位不兼容、大量CAD5图纸超过船厂技术人员处理极限、印方官员索贿被曝光、子项目遭冻结等多个意外后 ， “鲉鱼”级首艇“虎鲨”号已于2018年服役 ， 但二号艇“卡汉德里”号在试航中 ， 出现了对潜艇而言最致命的噪音过大问题 ， 及其余35个缺陷 ， 不得不退货返修 。
在“鲉鱼”级陆续下水之后 ， 印度曾雄心勃勃地表示 ， 准备进行“潜艇全面更新”计划 。作为三面环海、大陆国土海岸线长达5560公里的海洋大国 ， 印度海军为何急于更新潜艇？
印度再次成为五常之外唯一拥有核潜艇的国家 。原来 ， 上世纪90年代前 ， 印军大部分潜艇均从苏联进口 。1971年 ， 护卫舰“库卡里”号被巴军潜艇击沉时 ， 印军刚从苏联引进的4艘“狐步”级潜艇 ， 却战果寥寥 。
目前 ， 印军现役常规潜艇中 ， 除了法国“鲉鱼”级潜艇外 ， 3艘联邦德国制“西舒玛”级潜艇及9艘苏联制“基洛”级潜艇 ， 均为冷战时的老旧型号 。
所以 ， 印度启动“全面更新计划” ， 准备建立包括6艘核潜艇在内的24艘先进潜艇部队 。P75I项目中的潜艇 ， 就是该计划的重要组成部分 。
由于P75I项目的硬性要求为AIP（不依赖空气推进）动力技术潜艇 ， 西班牙及俄罗斯的AIP技术还在摸索中 ， 如果中标后 ， 很可能是花印度的钱 ， 顺便为自己做技术储备 。
而法、德、瑞典3国虽然有成熟技术 ， 却希望直接提供成品 ， 对印方提出的“在印度本土完成首艇至少45%工程”的要求无法接受;韩国的AIP技术则为二手技术 ， 转让需要产权国批准 。P75I项目中道崩殂 ， 看来已是时间问题 。
印度海军的核潜艇发展 ， 则走上了另一条道路 。作为海军重器 ， 核潜艇技术一直是联合国常任理事国们的不传之秘 。印度虽然对核潜艇技术极度渴望 ， 但限于技术水平 ， 靠自身军工能力制造核潜艇无异于痴人说梦 。
1988年 ， 印苏关系的热络 ， 使他们得以从苏联租借了1艘“C-I”核潜艇 。通过对该潜艇的研究 ， 印度对核潜艇技术有了初步的了解和研究 。
2004年 ， 印俄达成以9.2亿美元租借1艘“阿库拉”级核潜艇“环斑海豹”号的协议 。2012年 ， 该舰于印度服役 ， 改名为“查克拉-2”号 。印度再次成为五常之外唯一拥有核潜艇的国家 。
但到今年 ， “查克拉-2”号租期已到 。预计2025年 ， 俄罗斯会再次租借给印度1艘同级核潜艇“抹香鲸”号 。
同时 ， 印度自研核潜艇的计划一直在进行中 。2016年服役的“歼敌者”号核潜艇 ， 就是该计划的首艇 。该艇虽然吨位不小 ， 但与他国的核潜艇相比 ， 有空间利用率低、下潜深度不足、续航力差等缺点 。
可无论如何 ， “歼敌者”号战略核潜艇的服役 ， 代表印度在核潜艇技术上的长足进步 ， 使印度跻身海军强国之列 。
1947年获得独立后 ， 印度海军主力舰艇仅有1艘巡洋舰及3艘护卫舰 ， 但为了守卫海岸线和震慑周边邻国 ， 印度建立强大海军的野心已蓬勃燃起 。
二战时海战的绝对主角航空母舰 ， 率先进入了印度军方的视野 。在1948年 ， 印度原准备向英国购买2艘航母 ， 但在针对价格问题商讨近10年后 ， 印方决定只购买1艘二战时期开建的小型航母“赫拉克勒斯”号 ， 并改名为“维克兰特”号 。
1961年正式服役的“维克兰特”号 ， 使印度成为当时亚洲唯一拥有航母的国家 。
在印军的早期构想中 ， “维克兰特”号将作为反潜舰队的主力舰 ， 搭载反潜直升机 ， 对巴基斯坦等国的潜艇进行有效遏制与打击 。但在1965年 ， 巴基斯坦海军发动“矮子行动” ， 炮击了印度城市德瓦卡 ， 还击沉了印度1艘驱逐舰 。当时“维克兰特”号主要执行运输任务 ， 并未参与正面战斗 。
在1971年发生的第三次印巴战争中 ， “维克兰特”号担纲主力的特混舰队 ， 成功达成了封锁东巴基斯坦（今孟加拉国）的战术目的 ， 并击沉了8艘巴方舰艇 ， 立下赫赫战功 。
【印度军舰国产化，磕磕绊绊终有成】此战后 ， 孟加拉国成为独立国家 ， 印度成功实现分裂巴基斯坦的战略意图 。在深刻认识到航母的战略意义后 ， 印军一边对“维克兰特”号进行现代化升级 ， 一边以全面控制印度洋为目标 ， 将航母当作立军之本 。
1985年 ， 曾在英阿“马岛之战”中担任旗舰的英国“赫尔梅斯”号小型航母退役 。印度于次年以5000万英镑的低价购得该舰 ， 更名为“维拉特”号 ， 印度海军进入了双航母时代 。
但好景不长 ， 36岁的“维克兰特”号在1997年宣告退役 ， “维拉特”号也在2年后进行现代化改造（2017年58岁时才退役） 。1999—2001年 ， 印度海军缺乏可用的航母 。
2004年 ， 印方决定购买俄方1987年服役的小型航母“戈尔什科夫海军上将”号 。航母由俄方免费赠予印方 ， 但俄方负责对该舰进行现代化改装并填充舰载机 ， 此费用由印方承担 ， 总合同价值约15亿美元 。
2013年底 ， 在修复了测试阶段推进系统的严重故障后 ， 被命名为“维克拉玛蒂亚”号的印度第三艘航母 ， 在英国护卫舰“蒙茅斯”号的护送下返回印度入列 。此时 ， 合同中的改装费用已膨胀至23亿美元 。
在多年发展航母的历程中 ， 印度培养出了大批航母相关领域人才 ， 这也使其国产航母计划开始推进 。
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VQLs7diojWG3QV8p9S+vhQ==印度第三艘航母“ 维克拉玛蒂亚”号
2011年12月29日 ， 新“维克兰特”号如期下水 ， 但据称此次下水 ， 只是为了给其他舰船腾出船坞空间 ， 2012年该舰再次回到船坞 。2013年 ， 该舰再次下水 ， 此时它仅建造完成了30% 。
据2015年数据 ， 新“维克兰特”号成本已超预算5倍 ， 达到28亿美元 。据印方称 ， 该舰将于今年8月正式服役 。
虽然印度在航母技术方面称得上亚洲“专家” ， 但发生令人啼笑皆非的事故 ， 是印度海军的传统之一 。
2016年 ， 印度第三艘航母“维克拉玛蒂亚”号在港内检修时 ， 厕所管线发生断裂 ， 排泄物及硫化氢气体喷涌而出 ， 造成了2死5伤的惨剧;2019年 ， 该航母还发生过起火事故 ， 1名军官丧生 。
2018年 ， 印度国产航母新“维克兰特”号 ， 遭附近停靠的一艘石油钻井船的沼气爆炸事故波及 ， 被爆炸的化粪池内容物大面积喷淋了舰体 。
虽然在新“维克兰特”号服役前 ， 如今印度海军只有“维克拉玛蒂亚”号航母独挑大梁 ， 但它仍是印度洋最强的本土海上力量 。
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“德里”号服役即落伍
在现代海战中 ， 航母要发挥出100%的战斗力 ， 离不开驱逐舰和护卫舰的保护 。印度海军对它们的发展也非常看重 。
1971年 ， 虽然在与巴基斯坦的海上冲突中 ， 印度占据了优势 ， 但“库卡里”号护卫舰被巴潜艇“汉果儿”号击沉 。
“库卡里”号作为二战后第一艘被击沉的军舰 ， 被载入海军史 。
上世纪60年代 ， 印苏关系逐渐升温 。自1968年起 ， 印度从苏联进口了10艘“别佳”级护卫舰、8艘“北方”级护卫舰等舰艇 ， 并签订了购买“卡辛”级驱逐舰的合同 。
到1978年 ， 印度海军已有68艘作战舰艇的规模 ， 大多数为苏制舰艇 。印度开创性地发明了先直接购入、再由对方提供技术支持在印度生产的合作模式 ， 被称作“特许生产” 。
这种合作模式 ， 奠定了印度海军的现代化基础 。
“卡辛”级驱逐舰的印度版为“拉吉普特”级驱逐舰 。该级共5艘舰艇 ， 自1980年首舰服役以来 ， 一直是印度海军的铁打主力 。
印度海军在接受“卡辛”级首舰后 ， 开始了自研舰船的15年造舰计划（Project 15）：该计划以“卡辛”号的设计蓝图为基准 ， 聘请苏联/俄罗斯北方设计局为顾问 ， 准备制造国产驱逐舰 。
该计划预计首舰可在1992年服役 ， 但由于海军对设计频繁的修改和建造中遭遇的两次火灾 ， 首舰“德里”号的实际服役日期为1997年 。
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“贝特瓦”号在船坞中侧翻
“德里”号服役时 ， 美军采用垂直发射单元及相控阵雷达的“阿利·伯克”级驱逐舰 ， 已经服役6年 。“德里”号服役即落伍的局面 ， 令印度海军极为不满 。他们决心马上制造自己的先进驱逐舰 ， 并制定15年造舰A计划（Project 15A） 。
新船舰以“德里”级为基础 ， 舰炮自意大利买入 ， 动力部自乌克兰购进;在最为重要的雷达及导弹系统上 ， 印度衡量再三后放弃了俄制装备 ， 改从以色列购买 。
由于集成了多国不同规格的装备 ， 首舰“加尔各答”号在2003年开工 ， 2014年才正式服役 。“加尔各答”级也被军迷戏称为“缝合怪” 。
印度海军的“缝合怪” ， 不止“加尔各答”级 。其现役护卫舰“克里瓦克”级、“塔尔瓦尔”级、“什瓦里克”级这“三套娃” ， 就均在苏联“克里瓦克”级的基础上做现代化升级改造 。
如“什瓦里克”级护卫舰 ， 虽然号称印度自产 ， 但其战斗系统的整合需要依赖法国海军集团 ， 动力系统则是美、法技术搭配 ， 主桅采用俄制对空雷达 ， 后桅则采用以色列雷达 ， 舰炮为意大利品牌 ， 堪称纷繁复杂 。
由于2014年后俄乌关系紧张 ， 直至最近兵戎相见 ， 印度引进俄国“格里戈罗维奇海军上将”级护卫舰加装乌克兰燃气轮机的决定 ， 也面临重重波折 。
可能是由于多国系统的兼容性问题 ， 印军驱逐舰及护卫舰也发生过一些非同寻常的事故 。2021年10月 ， 刚参加完四国军事演习的“兰维尔”号驱逐舰发生了火灾;三个多月后 ， 停靠在船厂的“兰维尔”号又发生了爆炸事故 ， 事故造成空调中的氟利昂泄露 ， 3人窒息丧生 。
而护卫舰“贝特瓦”号大修完毕后 ， 就在孟买造船厂的船坞中发生了吊诡的侧翻事故—事发时虽无风浪 ， 但“贝特瓦”号还是倒了下去 。
纵观印度海军近75年的发展 ， 他们在从海洋大国向海洋强国发展的道路上踯躅前行 ， 虽然有种种瑕疵 ， 也走过一些弯路 ， 但总体保持着蓬勃的上升态势 。
“半世惯歧路 ， 不怕唱阳关” ， 希望印度在海军实力越来越强大的同时 ， 更加珍惜来之不易的和平 。
责任编辑吴阳煜 wyy@nfcmag.com
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