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一直以来 ， 特斯拉Model 3在国内B级纯电车市场都属于一枝独秀的状态 ， 尽管碰瓷它的车型非常多 ， 但真正能与之抗衡的基本没有 。 不过 ， 随着比亚迪海豹的上市 ， 不少人认为 ， 它是最有资格与之battle的那一个 。
造成这样的认知也很简单 ， 如果说汉EV（定位中大型轿车）对Model 3造成了一点威胁 ， 那么作为比亚迪全新B级纯电车的海豹 ， 它去挑战特斯拉Model3 ， 还真就名正言顺 。
首先是品牌层面 ， 如今在国内市场里 ， 比亚迪的影响力我想不会在特斯拉之下 ， 就拿4月车市寒冬来说 ， 在其他厂家纷纷下滑时 ， 比亚迪能够成为唯一一家同比增长且翻倍的厂商 ， 足以看出国民对其的信任 。
其次是技术层面 ， 尽管汉EV一直以来都卖得不错 ， 但其底盘架构一直让人诟病 ， 整体悬架偏硬 ， 舒适性也一般 ， 对于一台打着家用口号的中大型车 ， 汉EV的确有很大的升级空间 ， 由此 ， 比亚迪在海豹身上 ， 自然是进行了全面的优化 。
海豹此次采用了双叉臂前悬架和五连杆后悬架 ， 相比汉EV的前麦弗逊后多连杆来说 ， 在操控性和舒适性上都会好上很多 ， 同时 ， 比亚迪还将全新的CTB（电池车身一体化技术）用在海豹身上 ， 不仅扩大了电池容量 ， 带来更长续航 ， 还增加了车身强度 ， 带来更好的安全性 。
最重要的是 ， 海豹还是比亚迪首款量产的后驱车 ， 后驱在国民消费者心中的地位不必多说 ， 象征着操控与速度 。 这样来看 ， 比亚迪海豹看上去确实没什么明显的短板了 。
因此 ， 在海豹和Model 3产品力都耐打的情况下 ， 这时候消费者看的就是设计、性价比方面了 。 先来说说设计 ， 外观方面 ， 由于主观因素很强 ， 这边就不多做叙述 ， 但小编个人是更喜欢海豹 ， 因为相比汉EV ， 我觉得真的是炫酷了很多 。
我们重点来聊聊内饰 ， 虽然海豹内饰还是比亚迪经典的那一套 ， 但对于Model 3来说 ， 我想是全面性的碾压 ， 具体来看 ， Model3虽然打着简约的旗号 ， 但实际上的质感、做工用料 ， 只能说很一般 。 而海豹就不一样了 ， 整体采用了麂皮面材质以及钢琴烤漆面板 ， 无论是质感还是档次感 ， 都要胜出Model 3不少 。
而配置层面 ， 就拿同为29万左右的海豹顶配版和Model 3后轮驱动版来说 ， 海豹在续航里程、动力性能、充电时间、空间方面、安全配置、舒适配置等各方面相较Model 3来说 ， 都有着更大的优势 ， 性价比更高 ， 这里就不多赘述 ， 大家看下图即可 。
写在最后
【比亚迪海豹对标Model 3，是碰瓷还是真有实力？】总的来说 ， 就海豹的综合表现而言 ， 其跟Model 3还真有一战之力 ， 我想对于大多数普通消费者而言 ， 海豹确实会比Model 3更香 。 但对于那些喜欢科技 ， 喜欢尝鲜的人来说 ， 海豹在辅助驾驶方面则不是Model 3的对手 。 不过相信海豹只是比亚迪的一个开始 ， 在未来 ， 比亚迪要想全面跑赢特斯拉 ， 应该只是时间问题？
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