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【机智号第26次火星飞行，发现宇宙飞船残骸，怎么摔得粉身碎骨？】
2022年4月19日机智号火星直升机在第26次火星飞行中拍到令人震撼的一幕！这可是在火星表面拍摄的真实画面 ， 它们是什么？宇宙飞船残骸？怎么会四分五裂粉身碎骨摔得这么惨？
要想弄清这件事 ， 我们还得回到2021年2月18日 ， 毅力号着陆火星进行了约2分钟的火星伞降 。 在挣开降落伞和背罩后它们降落的很艰难 。 现在 ， 机智号拍摄到了火星魔鬼七分钟降落的后续 。
它共拍摄了10张航拍彩色图像 。 我们从图像中能看到它们被摔的很惨 ， 很像坠毁的飞碟 ， 降落伞猩红的印记褪色不少 ， 火星沙尘给它上了一层淡淡的红土色 。 机智号一直紧紧跟着毅力号的脚步 ， 不敢离它太远 。 这次它没有紧跟着毅力号 ， 是特意飞回来检查降落伞和背罩的 。
这是降落后不久由高空卫星拍摄的 ， 这是最近由毅力号上的桅杆相机系统拍摄的 。
机智号本次飞行路线很曲折 ， 旁边是一个百米体育场仅供比较大小 。 如果在这里添加降落伞和背罩的图像 ， 则机智号刚好绕它旋转了半圈 。
机智号拍到的图像非常具有代表性 ， 在火星的摄影历史上堪称第一次 。 在火星的探索历史上 ， 我们还从来没有机会看到飞船残骸的近距离鸟瞰图 。 机智号飞行高度8米 ， 共飞行了192米 。 在这一高度拍摄降落组件的空中视图 ， 能帮助工程师对火星车进入、下降和着陆过程中组件的性能进一步优化 ， 对火星采样返回和人类登录火星都有很大的帮助 。 但对于我们来说 ， 这些图像清楚的展示了登陆火星的恐怖现实 ， 失败即意味着粉身碎骨 。
毅力号的降落伞有什么特别之处？都有哪些秘密？
我们从毅力号之前拍到的降落伞照片中 ， 只能远远的看到一个红色突起 ， 能分辨出是降落伞 ， 但看不到背罩 。 它们只是复杂着陆系统的一部分 ， 任务是将一吨重的火星车安全降落在火星上 。 自太空时代开始 ， 因为地球有浓密的大气层 ， 单靠降落伞就能让航天器在地球安全着陆 。
但火星的大气层太薄了 ， 大气密度不到地球密度的1% ， 很难使宇宙飞船的速度降至安全速度 。 单靠降落伞 ， 即使是有史以来最大的降落伞 ， 也无法让航天器在火星安全着陆 。 这个后壳以每小时126公里的速度撞击地面 。 即便如此 ， 每一次登陆火星都使用了降落伞 ， 在最后的下降阶段将速度从每小时20000公里降到每小时320公里 。 接下来有两次喷气背包减速 ， 还有三次安全气囊减速 。外壳保护漫游车和喷气包组合体 ， 免受进入火星大气时的摩擦高温 。 它的速度能达到每小时20000公里 ， 瞬时温度高达1300摄氏度 。
壳体使用铝蜂窝结构 ， 手工填充由特殊硅胶制成的超轻烧蚀材料 。 这种组合被多次应用于火星任务中 。 “毅力号”的降落伞直径约21米 ， 是迄今为止发射到火星的最大的降落伞 。 它也是目前最重的火星车 ， 重约1吨 。 超过80公斤的凯夫拉降落伞 ， 被安置在后壳顶部的一个罐子里 ， 然后用爆炸的方式释放 。
凯夫拉材料具有密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型 ， 其强度为同等质量钢铁的5倍但密度仅为钢铁的五分之一广泛用于航空航天领域 。
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