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如此大又连环的撞击声惊动了沿线的居民们 ， 他们一开始还以为发生了地震 ， 纷纷裹着被子 ， 甚至裸着身子就跑出屋来 ， 等到大家反应过来后才明白 ， 杨庄站出了大事了 ， 于是大家纷纷自发赶往营救 ， 同时驻兰考的解放军某部听到消息也火速赶到了现场 。 事后 ， 这起事件总共造成325人伤亡 ， 其中106人身亡 ， 47人重伤 ， 而导致如此巨大事故的原因却是因为一起6分钟的吵架 。
正副司机竟然睡着了1978年12月15日 ， 编号368次列车根据调度 ， 开始了从西安开往徐州的旅程 ， 而这个时候 ， 编号87次列车也开始了自己南京开往西宁的行程 ， 根据两车的调度表显示 ， 两车在交集点兰考县的杨庄站之前是是同向行驶的状态 ， 由于两车时间很接近 。 因此按照调度方案 ， 368次列车到达杨庄站后需要停留6分钟 ， 目的就是等待87次列车通过之后 ， 它才能再次启动 。
本来这没有多大问题的 ， 毕竟两车这样调度也不是一次两次了 ， 以前也出过问题 ， 但是今天却不一样了 ， 由于火车是长程长时间开动 ， 因此驾驶员很容易产生疲劳 ， 为了减少单人驾驶会有危险 ， 因此当时火车都配有两个以上的司机 ， 他们需要轮流驾驶火车 。 当时368次列车上安排了两个驾驶员 ， 他们分别正司机马相臣和副驾驶阎景发 。
1978年16日凌晨3点许 ， 368次列车和87次列车都开到了杨庄站 ， 当时当时两列车上的乘客们大多数也都进入梦乡 。 本来这也没什么 ， 但令人意外的是 ， 当时不止乘客们睡觉 ， 368次列车的两个驾驶员竟然也都在睡觉 。
生死六分钟【1978年，正副驾驶呼呼大睡，368次列车冲过车站，106人命丧杨庄】那么两个司机为何那么心大竟然都选择去睡觉了呢？原来一开始火车一直都是由正司机马相臣来驾驶的 ， 由于长时间的开车 ， 等快到杨庄站的时候 ， 他已经困得不得了了 ， 说眼睛睁不开了也不过分 。 他就想到了自己的副司机阎景发 ， 于是赶紧去叫阎景发来接替自己 。 不过马相臣无论如何摇晃阎景发都没能叫醒他 ， 但马相臣实在是太困了 ， 在他不厌其烦地叫了一阵后 ， 他认为阎景发也醒了 ， 于是他凭着自己最后的那一丝清醒 ， 把列车的速度给降到了40公里每小时后 ， 他就实在扛不住转身回去睡觉了 。
但让马相臣不知道的是 ， 他并没有叫阎景发 ， 他看到所谓阎景发醒了不过就是他睡梦中的一个翻身罢了 ， 此后两个司机都睡着了 ， 这意味着火车进入了“无人驾驶”的状态 ， 尤其还是在即将要让车的时候 ， 可以说是相当危险了 。 不过也不是完全没有挽救的余地 ， 此时的列车上还有很重要的一个人员可以终止危险 ， 而这个人就是转运车长王西安 。
按照职位职责 ， 这个时候他是需要从车尾出来检查列车情况 ， 只要他这个时候行动 ， 那么他就会发现火车没有按照预定时间停靠 ， 只要做出及时处理 ， 事情多少还能够挽回 ， 但是此时的他却忙着和行李员争论不休 ， 估计太过于投入了 ， 两人一讨论就错过了这最终决定很多人生命的六分钟 ， 最终酿成了大悲剧的发生 。
处理结果就这样 ， 在368次列车司机的睡梦中 ， 在转运车长和他人的激烈讨论声中 ， 这趟列车开过了杨庄站 ， 开到了三叉道口 ， 此时的87次列车司机看到突然出现的368次也很惊讶 ， 急忙拉响汽笛 ， 汽笛声很大 ， 把马相臣给惊醒了 ， 他也发现了问题 ， 紧急制动 ， 但都晚了 ， 已经于事无补 。
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