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2016年11月3日 ， 长征五号迎来了首发任务 。 就在一切准备就绪 ， 突然发射现场出现意外状况！火箭一级循环预冷泵无法正常启动！测发大厅的气氛瞬间凝固 ， 所有工作人员紧盯大屏幕 。
大屏幕上显示出了预冷泵的温度253k(-20°)远高于预定的发射温度110k(-163°) 。 按规定 ， 如果发动机不能冷却到发射条件 ， 发射就会取消 。 对于这个意外状态 ， 科研人员早有预案 。
按照预案逐项处理两小时后 ， 发动机的温度终于降下来了 。 这次发射程序重新启动 ， 一切准备就绪！然而临近发射前一分钟 ， 控制系统突然发出指令！
“请终止 ， 终止发射！”瞬间 ， 所有指挥人员的心再次揪起来 ， 一些工作人员甚至站起身 ， 前后走动 ， 想要迅速了解情况 。 原来 ， 发射前控制系统会有几个核心动作 。 地面把指令发出去 ， 箭上执行后会传地面 。 而这次 ， 恰好有一个极为重要的反馈信号没收到 。
经过排查 ， 只是信号反馈时间延迟 ， 火箭本身并无问题 。 调整好一些 ， 火箭正式准备发射！20点43分长征五号正式发射 ， 随着巨大的轰鸣 ， 长征五号驾着火焰直冲云霄！这个承载着无数航天人梦想的小船 ， 终于驶向星辰大海！长征五号 ， 首发成功！
首发成功后 ， 科研人员没有停下脚步 ， 迅速投入了长五遥二运载火箭的准备中 。 1992年 ， 我国载人航空工程制定了“三步走”的发展战略 。 在这之后的数十年 ， 我们顺利地完成了前两步 ， 发射无人和载人飞船 ， 航天员出舱在太空行走等 。 但实现第三步 ， 建立永久性的空间实验室 ， 确是个不小的难题 。
如何将体积重量非常大的空间站组件、设备送入太空？航天里有这样一句话 ， 有什么样的火箭 ， 就有什么样的航天活动空间 。 制造出一架运载能力更大的火箭 ， 就变成了眼前迫切的需求 。
其实早在20世纪80年代 ， 航天前辈们就提出了大火箭的设计思路 。 接下来的三十年里 ， 新一代航天人拿过了接力棒 ， 顺着方向 ， 不断研究创新 ， 创造出长征五号运载火箭 。
首发成功后的八个月 ， 科研人员带着长五遥二再次来到海南文昌准备试射 。 如果这次的试射成功 ， 那么空间站的组件即将排上行程 ， 建立中国人自己的空间站就指日可待 。
2017年7月2日 ， 一切准备就绪 。 “三、二、一、点火 。 ”一声令下 ， 火箭升腾而起 ， 然而在火箭升空后的第346秒 ， 发动机突然提前熄火 ， 偏离轨道坠入太平洋 。
指挥大厅一片寂静 ， 所有人的心都沉入谷底 。 当天夜里 ， 无人入睡 。 科研人员连夜翻看录像计算数据 ， 分析原因 。 据他们的初步判断 ， 是火箭其他地方有破损 ， 或者发动机动力出现问题 。
【2016年，长征五号发射现场出现意外状况】
几天后 ， 航天人员返回北京 。 他们准备“归零” ， 在航天领域 ， 中国有一套应对技术故障的法宝 ， 就是航天技术归零 。 一个故障出现后 ， 要满足五条“归零”的标准 ， 才算彻底解决 。 然而“归零”后的第一个难题 ， 就是找不到火箭残骸 。
火箭偏离轨道 ， 坠入太平洋后就完全消失了 。 科研人员没法通过火箭的数据来找问题 。 只能通过模拟当时的环境和状态 ， 在地面试车 。 2018年11月 ， 有一台发动机试车出现故障 ， 科研人员惊喜地发现这次的故障参数和遥二的非常接近 。 仔细检查后发现 ， 发动机的涡轮泵出现了裂痕 。
找到问题后 ， 大家一刻也不耽搁 ， 马上研究修改 。 修改后的发动机 ， 又经过了5次验证全部通过 ， 即将投入新的试射 。 这时 ， 一台原本用于后续任务的发动机在试车时再次出现问题！
发动机仍然出现隐患！这时距离遥二的发射失败以及过去了两年 。 因为遥二的失败 ， 原本的空间站组件任务 ， 探测任务全部搁置 。 我们探索宇宙的脚步 ， 暂时停歇 。 一时间 ， 所有科研人员都陷入巨大的压力中 。
绝不带任何盯着隐患和瑕疵上天 。 顶着巨大的压力 ， 所有科研人员日夜不休 ， 对发动机进行大改 。 同时还优化调整了全箭200多处 。 2019年 ， 长五火箭终于通过了“归零”评审 ， 正式投入试射 。
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