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早在2018年 ， 李书福就曾挑明了传统车企和造车新势力之间的矛盾 。 愤慨陈词的背后 ， 或许也透露着对吉利新能源转型遇挫的不甘 。 为了应对来势汹汹的新势力品牌 ， 不少传统车企也开始推出与新势力品牌抗衡的全新子品牌 ， 吉利推出了全新子品牌极氪 。
【背靠吉利却不老实造车的极氪，翻车不断引众怒】去年4月 ， 横空出世的极氪001红极一时 ， 新车上市不到两个月就爆单了 。 说到极氪很多人真的是又爱又恨 ， 品牌独立出后推出的首款车型极氪001真的是一波未平一波又起 ， 令消费者唏嘘不已 。
首批车主遇到的不仅仅是交车难的问题 ， 更是遇到了厂家的虚假宣传 ， 厂家宣传的EC光感天幕是充满高级感的黑色 ， 这个黑色的天幕需要车主额外多花一万块进行选装 ， 但是令人没想到的是选装了这个黑色的天幕的车主在交车时发现实物却成了廉价的工业蓝 ， 让不少车主气愤不已 。 还有不少的盲订车主表示使用一周后的车机系统故障的声音越来越多 ， 不仅车机故障、导航出错 ， 在使用体验上感觉很糟糕 ， 与其他车企相比较而言还有进步的空间 。
除了虚假宣传 ， 极氪更是在背后偷偷搞小动作 ， 极氪001在开启预售后又开始偷偷涨价 ， 有细心的朋友可以发现极氪小程序上001 WE版的价格从26.6万悄悄上涨到了28.4万 ， 增加了1.8万 。 极氪厂家顶不住舆论压力很快给出了自己的解释 ， 说是因为6月15号后订车的用户 ， 交付日期要到2022年以后了 ， 鉴于不确定的国补金额 ， 暂时把价格调整到了补贴前的售价 ， 实际成交价还是会减去补贴额度的 。
因为厂家的产能跟不上却让车主为了厂家的问题买单 ， 不仅不能按期交付又得接受商家的变相涨价 ， 极氪这一波操作属实割了一波韭菜 。 极氪又模仿其他厂家一起涨价 ， 5月1日又进行一波涨价 ， 好像别人涨价我不涨有点不能顺应潮流一样 ， 让车主好好当一回韭菜 。
如果你是细心的网友 ， 慢慢的你会发现厂家的操作可不是割韭菜这么简单了 ， 又给车主带来了不一样的玩法 ， 买车就像抽盲盒一样 ， 极氪001电机减配 ， 供应商原为日本电产汽车马达（浙江）有限公司 ， 目前增加了威睿电动汽车技术（宁波）有限公司 ， 峰值扭矩从此前的384/768N·m降至343/686 N·m 。 不仅是扭矩缩水 ， 极氪新电机的油冷散热也更换成水冷散热 。 业内人士指出 ， 相比水冷散热 ， 油冷散热效率更好 。 这一行为的出现能有效的降低车企的造车成本 ， 但是既然作为车企 ， 你宣传的是日本电机 ， 为什么后面出现了混用的行为 ， 难免让车主对极氪的品牌出现了信任危机 。 曾经大肆宣传的800V超级充电更是变成了现在的400V快充 ， 曾经作为标配的隐私玻璃和座椅通风也悄无声息变成了选装 ， 车主想要配置只能乖乖加钱选配 。
不少车主在使用了一段时间后发现车门“神经”、充电口质量问题 ， 让车主渐渐对这辆车失去了信心 。 极氪从预订订单到卖断货到口碑崩塌仅仅用了两个星期 ， 这两个星期领克干了什么让大批车主转让订单甚至退单 。 玩文字游戏套路车主 ， 偷偷涨价偷工减料 ， 这样的做法无疑是把自己给玩死 。
电动EV：很多车主表示因为当初对吉利的信任选择了极氪 ， 但是极氪辜负了大家对它的期望 ， 让车主对领克对吉利残存的好感耗之殆尽 ， 吉利这么多年努力创作的口碑被极氪一次又一次地利用 ， 实属不该 。
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