变速箱挂档方法 变速箱挂挡的技巧
【变速箱挂档方法 变速箱挂挡的技巧】1、一般轿车挂一档 ， 客车、货车空车挂二档、重车挂一档；轿车如果车内只有司机或在冰雪路面 ， 油离配合的好也可以用二档 。
2、一档直接进三档：可以 。一档加速到到约30～40km/h ， 可以直接挂三档 ， 但油门要适当踩深一些 。除非某些特殊情况（比如上陡坡后接着下坡） ， 一般还是一进二再进三为好 。
3、变档期间油离配合：换档分为升档和减档两种情况 。
4、升档（1到2再到5）的过程是 ， 在当前档位加速 ， 到发动机转速2000r/min或更高（低转速车——发动机最高转速低于4500r/min ， 此时转速可以第一点 ， 如1500r/min） ， 果断踩下离合同时迅速而平稳地抬起油门 ， 紧接着挂入高一级档位 ， 然后轻踩油门同时轻缓但利落地抬起离合 ， 随着离合器越过结合点开始逐渐加大油门 。
5、 减档（5到4再到1）的过程是 ， 在当前档位需要减档时 ， （往往先踩下刹车 ， 然后）果断踩下离合同时迅速而平稳地抬起油门、挂到空档 ， 然后抬离合同时轻踩一脚油门 ， 马上再收油门同时踩下离合 ， 紧接着迅速挂入低一级档位 ， 然后稍深一些踩油门同时轻缓但利落地抬起离合 ， 随着离合器越过结合点开始逐渐加大油门 。
6、离合器结合点是指离合器的半联动（半离合）状态 ， 此时离合器的发动机一边和变速齿轮一边没有同步运转 ， 但相互间通过离合器的摩擦已经有动力传递 。可以用这种方法找到一辆车的离合器结合点：在平坦的路面停车 ， 方向摆正 ， 踩下离合挂一档 ， 不踩油门 ， 慢慢抬起离合 ， 当的车开始向前有点移动的时候 ， 离合器那个位置就是结合点 ， 此时仔细体会可以感觉到踩离合器的脚底极轻微的“蹦”了一下 。
8、退空档踩油门挂档的方法 ， 是传统的“两脚离合”换档 。早先的汽车变速箱没有差速器 ， 不论升档还是减档 ， 都要用两脚离合换档 。现在 ， 所有的车都有差速器 ， 但由于减档过程是原高档位时发动机转速相对较低、输出扭矩相对较小 ， 换到抵挡位时瞬间车速不变因而发动机转速相对较高、输出扭矩相对较大 。这时如果用一脚离合换档 ， 踩下离合收油发动机转速回落甚至到怠速 ， 挂入抵挡位瞬间发动机转速与减速齿轮的转速相差较大 ， 差速器和减速齿轮在较大扭矩差的作用下将承受很大的冲击 ， 尤其在减档至1、2档的时候更明显 ， 有时减档2到3、1到2挂档费劲就是这个原因 。所以 ， 尽管现在车都有差速器 ， 但是为了保护爱车的变速箱 ， 同时使减档操作更顺畅 ， 减档时还是应该尽量采用“两脚离合” 。在高级驾驶技术中 ， 减档经常采用跟趾动作（右脚掌踩下刹车同时脚跟踩油门） ， 实际那也是连贯了的“两脚离合” ， 这里就不细说了 。
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