文章图片
文章图片
文章图片
一款产品的成功并非单一因素的助推 ， 而是天时地利人和的综合作用 。 对于新能源汽车而言 ， 也需要其技术、产品优势遇上价格门槛降低、上下游供应链产能扩充释放、用户认知增强、充电桩基础建设完善 ， 才有可能将其星星之火发展为燎原之势 。
很显然 ， 新能源汽车已经来到这一时间节点 。 尽管受春节效应、年初涨价和补贴退坡的影响 ， 2022年2月我国新能源汽车产销量分别为35.4万/32.1万辆 ， 环比下降19.0%/23.4%；但是在渗透率方面 ， 2月单月我国新能源汽车/新能源乘用车达到19.2%/21.6% ， 相较2021年2月的17.0%/19.2%继续提升 。
特别是近期油价陆续上涨时刻 ， 消费者对于新能源车的关注度也在不断提高 。 纵观市场 ， 上一个“现象级车型”是特斯拉Model 3 ， 销量虽火爆 ， 但自身槽点也不少；而今距离Model 3交付已经过去了5年的时间 ， 后入场的消费者都在等待着一款驾控无妥协、速度更快续航更长、体验无死角的产品出现 。
其中 ， 原定于北京车展预售的哪吒S无疑是今年最受关注的新车之一 。 作为哪吒汽车基于山海平台打造的首款轿跑车型 ， 哪吒S将直面小鹏P7、蔚来ET7、智己L7的同台竞争 ， 它会是下一个“现象级车型”吗？
油电双修：纯电续航710km+ ， 增程续航1100km+
对于一台电动车用户来说 ， 续航绝对是最大的用车痛点 ， 如何尽可能解决续航焦虑？哪吒S给出的解题思路是从多方面出发 ， 针对不同的用车需求提供针对性的解决方法 。
比如纯电版本的哪吒S ， NEDC续航里程达到710km ， 超越当前市面上的主流车型水准 ， 无论是日常使用还是长途自驾都有更充足的底气 。 之所以能够达成这一目标 ， 很大程度上与哪吒S的技术领先性有关 。
作为新能源轿跑领域的后来者 ， 哪吒S拥有后发优势 。 我们知道 ， 电动车续航受气温的影响很大 ， 这主要跟电池受温度影响大的物理特性有关 。 哪吒S拥有业内顶尖的HozonEPT4.0恒温热管理系统 ， 基于高集成水源式热泵的一体化热管理方案 ， 既能保证动力输出 ， 又能极大提升在极寒路况下的续航能力、电能使用效率和电池使用寿命 。
在此前长达三个月的冬季标定测试中 ， 哪吒S面对极寒天气和复杂冰雪路况 ， 依然拥有不错的续航里程和动力性能 ， 而且在-20℃环境下 ， 开启空调后10分钟 ， 车内即可达到舒适温度 ， 保障了北方用户良好的纯电出行体验 。
即便是对续航有更高要求的用户 ， 也可以选择哪吒S的增程版本 ， 油电双修的好处 ， 在于既能享受电动车的顺滑迅猛动力 ， 又保证了较低的油耗 ， 降低用车成本 。
不止于快 ， 零百加速3.9秒媲美超跑
当然了 ， 解决里程焦虑只是一台新能源车的基本修养 ， 消费者选择它的理由 ， 还在足够“快” 。
以哪吒S四驱版本为例 ， 前后双电机的设计 ， 使得整体峰值扭矩达到600N·m ， 参数上与宝马M4这类百万级燃油跑车相当 ， 零百加速更是只需3.9秒 。 并且得益于电动车无须经过变速箱衔接即可释放动力 ， 整个加速过程会更加线性顺滑 。
不止于快 ， 哪吒S在驾控方面的体验也直接拉满 ， 其底盘采用前双叉臂悬架+后五连杆悬架的结构 ， 这种组合往往只在豪华级车型上见到 。 前双叉臂悬架相比传统的麦弗逊悬架 ， 在强度和耐冲击力方面都更有优势 ， 而且悬架上端高度较低 ， 有利于打造更加俯冲的姿态；后五连杆悬架也能够更好地过滤路面震动 。
另外 ， 底盘上均匀分布的电池动力模块 ， 不仅让车辆实现450mm低重心 ， 也为哪吒S带来了50:50的前后配重 ， 配合长轴距、宽车肩、大车轮的设计 ， 哪吒S实现了同级最高宽高比1.36 ， 进一步提高操控上限 。 在麋鹿测试中 ， 哪吒S取得不低于80km/h的速度 ， 这一成绩几乎与豪华超跑车型相当 。
科技平权 ， 智能体验并不遥远
近些年 ， AI大潮汹涌澎湃 ， 新能源车成为了赋能人工智能的重要工具之一 ， 这也是它最具想象力的地方 。
推荐阅读
- 痛心！河南7岁走失女童离世，家人得知后悲痛大哭，被人从地上扶起
- 中国股市：“换手率”究竟高好还是低好，没吃透的股民易吃亏
- 短篇：后悔吗？不，他觉悟了
- 扫墓完别直接回家！清明十个禁忌
- 逆水寒神操作！5万块买来上亿关注、涨了20万粉丝，新增几万玩家
- 03年辽宁运钞车劫案：主犯潜逃3年后判死刑，母亲不肯认领其骨灰
- 降到2679元，120w+12G+256G，vivo旗下的高端旗舰
- 一加Nord2T详细参数曝光，国内用户看看就可
- 三星S23 Ultra渲染图现身，这也太早了吧