飞行数据|第二个黑匣子正在全力搜寻！波音飞机的两部黑匣子有何区别？
东航失事客机两个黑匣子中的一个已找到
目前核心区搜救工作仍在进行中
现场搭帐篷用来搜集整理飞机残片
正在全力搜寻第二个黑匣子
搜救现场仍在下雨
专家推测
另一个黑匣子有可能出现破损
一方面要扩大搜救范围
另一方面要关注救援现场所有金属残片
黑匣子能够配合飞机机尾的无线电信标发出信号 ， 增加确定事故地点的概率 。 黑匣子包含驾驶舱语音记录器和飞行数据记录仪 ， 根据民航要求 ， 其所采集的实时信息 ， 必须要保存断电前至少25小时以上的飞行数据记录 ， 以及最后两小时的音频信息 。
波音737—800型号飞机装有两个飞行记录器
波音737—800型号飞机装有两个美国honeywell公司生产的飞行记录器 ， 其中一个是数据记录器（FDR） ， 安装在客舱尾部 ， 在发动机启动时开始记录 ， 发动机停车后停止记录 ， 记录时长25小时左右 ， 记录参数详尽 ， 约1000个左右 ， 例如高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度以及机组的操作如驾驶盘杆量、油门等重要参数 。
【飞行数据|第二个黑匣子正在全力搜寻！波音飞机的两部黑匣子有何区别？】另一个是驾驶舱话音记录器（CVR） ， 安装在货仓尾部 ， 在飞机通电时开始记录 ， 断电后停止记录 。 可以记录四个通道声音 ， 分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道 ， 记录时长大约两到三小时左右 。
这两个记录器外表面都是桔黄色 ， 颜色非常醒目 ， 便于搜寻发现 ， 且可以抵抗高过载冲击撞击（3400g ， 6.5毫秒) ， 耐高温（1100度持续60分钟火烧）、耐海水浸泡（30天）等特性 ， 不易损毁 ， 可以在事故发生后帮助我们分析飞机状态、机组操作情况以及在驾驶舱面临的状况 。
综合 新华社、央视新闻
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