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服务|北斗民用示范引领货运和物流产业创新

在田间耕作的无人农机、远洋捕捞的渔船、手机里的导航软件……在越来越多的导航定位场景中 ， 藏着一颗同样的中国芯——“北斗” 。 中国卫星导航定位协会公布的数据显示 ， 截至2020年底 ， 国产北斗兼容型芯片及模块销量已超过1.5亿片 ， 季度出货量突破1000万片 ， 具有北斗定位功能的终端产品社会总保有量超过10亿台 ， 北斗系统产业链国内产值达到4033亿元 。
自北斗卫星导航系统开始民用示范以来 ， 北斗系统已经从服务我国国家安全的基础设施 ， 飞入寻常百姓家 ， 走向了千行百业 ， 在全球120多个国家和地区得到应用 ， 走出了一条“后发先至”的中国产业化之路 。
以民用示范突破北斗产业化“城墙口”
卫星导航系统建设投入大 ， 运行维护费用高 ， 其应用规模的大小和应用水平的高低 ， 直接决定了北斗系统的经济社会效益 ， 而经济社会效益正是北斗系统能否可持续发展的关键 。 因此 ， 实现大规模民用推广、形成强大的北斗产业链 ， 是北斗系统可持续发展的必经之路 。
但在北斗系统刚刚启动区域服务之际 ， 由于终端用户少、北斗相关企业少等原因 ， 北斗系统终端产品的生产成本居高不下 ， 一台设备的售价高达两三千元 ， 与GPS系统相比缺乏竞争优势 ， 很大程度上阻碍了北斗的产业化推广和应用 。
民用示范 ， 是我国推动北斗系统成功产业化的“关键一招” 。 由于90%的卫星导航民用用户集中在交通运输系统 ， 率先在营运车辆数量超千万的道路运输行业推广应用 ， 有利于北斗系统迅速实现规模效益 ， 对北斗卫星导航系统产业化和可持续发展意义重大 。
2011年10月 ， 交通运输部和总装备部在京联合开启了“重点运输过程监控管理服务示范系统”实施工作 ， 成为第一个启动的北斗卫星导航系统民用示范工程 。 该项目涉及“两客一危”运输车辆（包括旅游包车、长途班线客车和危险化学品运输车）、应急保障车辆、重载普货车辆等重点营运车辆 ， 通过北斗系统提高运输过程超速、疲劳驾驶、非法运营等违法违规行为的监控能力 ， 提升管理水平 ， 减少交通事故 ， 提高经济效益 ， 同时验证北斗系统性能指标 。 该项目被称为“示范中的示范” ， 承载着探索北斗“军民共建共管共用共赢”新思路的厚望 。
在交通运输部、公安部、应急管理部推动下 ， “全国道路货运车辆公共监管与服务平台”（简称“全国货运平台”）于2013年1月起投入使用 。 该平台是12吨以上重载货车的国家级监管平台 ， 由北京中交兴路信息科技有限公司提供技术支持 。 相关负责人介绍 ， “平台具备‘三个自动’功能 ， 融合北斗技术 ， 针对超速、疲劳驾驶等情形及时向司机或有关部门提供自动提醒、自动转发、自动报警等服务 ， 有效提升道路安全水平 。 ”
截至目前 ， 全国货运平台已经累计提供驾驶风险提醒服务超过80亿次 ， 对超速的纠正率超过96% ， 疲劳驾驶的纠正率达到41% 。 公安部的数据显示 ， 从2012年到2019年 ， 重大交通事故下降了92% ， 重载货车万车事故数下降了36% ， 万车死亡人数下降了40% 。 以北斗为“芯”的货运平台 ， 积极促进了我国道路安全的持续改善 。
另一方面 ， 在政策支持下 ， 全国货运平台的发展过程 ， 也对北斗的产业化 ， 以及系统的兼容性、稳定性起到了突出贡献 。 通过在货运行业的大规模应用 ， 北斗芯片价格最低降到了个位数 ， 极大降低了北斗系统在各行各业的应用门槛 。
在业内看来 ， 全国货运平台已成为北斗行业突破产业化的一个“城墙口” ， 起到了牵一发而动全身的作用 。
民用示范助力北斗自主创新
【服务|北斗民用示范引领货运和物流产业创新】民用示范工程不仅为北斗产业化带来了“量” ， 还带来了“质” 。 自2012年以来 ， 我国卫星导航与位置服务产业的年增长率一直保持20%左右 。 目前 ， 我国卫星导航与位置服务领域企事业单位总数已达14000家 ， 从业人员超过50万 ， 相关上市公司达84家 ， 形成了百花齐放、欣欣向荣的产业格局 。
持续增长的市场容量 ， 激活了北斗产业的自主创新 。 截至2020年底 ， 中国卫星导航专利已全面覆盖导航体制、信号处理、信息处理、射频单元和GNSS+五大技术领域 ， 申请累计总量突破8.5万件 ， 保持全球领先 。 其中 ， 企业申请专利占比达60% ， 成为北斗技术创新和应用的主体 。
从专利分布来看 ， 北斗技术在各领域已呈现广泛应用和跨界融合的趋势 。 北斗系统提供服务以来 ， 已在交通运输、气象测报、通信授时、电力调度、救灾减灾、公共安全等领域得到广泛应用 ， 融入国家核心基础设施 ， 产生了显著的经济效益和社会效益 。
在货运平台建设和发展过程中 ， 形成了基于北斗系统的一系列核心技术和专利 。 去年 ， 中交兴路研发的核心专利“车辆上报信息的处理方法和装置”被北京市政府授予发明专利一等奖 。 该专利实现了北斗定位营运车辆轨迹完整率、准确率超过95% ， 为物流数字化提供了高精准度、高稳定性的底层能力 。
随着北斗技术的持续创新 ， 北斗行业应用也在不断拓展 。 目前 ， 全国已有800多万辆道路营运车辆、4万辆邮政和快递车辆、36个中心城市8万辆公交车、3200座内河导航设施、2900座海上导航设施使用北斗 。 全国4万余艘渔船安装北斗 ， 累计救助渔民上万人；借助北斗系统 ， 突发重大灾情上报时间缩短至1小时内 ， 应急救援响应效率提升2倍；基于北斗的物流数字化体系 ， 助力我国货车空驶率下降5%左右 ， 节省年均上千亿元的燃油损耗 ， 减少1000多万吨碳排放；基于北斗的高精度服务已用于精细农业、危房监测、无人驾驶等领域 。
2020年7月31日 ， 北斗三号全球卫星导航系统正式开通 ， 标志着中国北斗成功实现了“三步走”战略 。 随着北斗三号的成功组网 ， 精准时空服务正逐渐取代位置服务 ， 成为产业发展的核心方向 。 未来 ， 北斗PNT（定位、导航、授时）技术将更广泛地应用于移动网、互联网、物联网、车联网 ， 产业生态体系极大拓展 。 在民用示范工程推动下 ， 北斗产业也将向更加泛在、更加融合、更加智能、更加安全的中国新时空服务体系大步迈进 。

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