什么|刘润：疫情之下，我建议你认识这三个人
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作者/ 刘润 责编 / 明娇
本文首发于2020年8月 。
今天（3月10日） ， 据极之美报道 ， 一支名为The Endurance22 expedition的探险队在时隔107年后 ， 于南极洲威德尔海附近冰冷的水面下约3000米处 ， 发现并拍摄记录了欧内斯特 · 沙克尔顿失踪已久的“坚忍号”残骸 。
为什么这个消息值得关注？谁又是沙克尔顿？
今天 ， 我就把我20年初写的关于沙克尔顿的故事 ， 分享给你 。 希望 ， 疫情之下 ， 能给你带去一些力量 。
以下正文 。
—1—
斯科特
人类到底是被什么力量在驱动前行？
有人说是懒惰 。
是懒惰的天性 ， 促使人们不断发明让人可以让自己什么都不做 ， 但可以拥有一切的科技 。
我不同意 。 你要多勤奋 ， 才能发明出让自己懒惰的科技啊 。
驱动人类前行的 ， 是人性中永远无法被满足的、永远躁动的“求知欲” 。
求知欲 ， 驱动了探索 ， 甚至探险 。
1910年 ， 英国海军军官斯科特 ， 带领他的“特拉诺瓦号” ， 带着他巨大的求知欲 ， 开始了出征南极点的探险 。
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1910年的南极点 ， 是整个人类历史上 ， 从未被踏足过的地理坐标 。
英国皇家地理协会希望给斯科特的第一任务 ， 是“科学探索”；而他心中的第一任务 ， 是“生命探险” ， 是成为第一个踏足南极点的人类 。
这种心态 ， 像极了很多一路狂奔的创业公司 。
不过斯科特的探险 ， 并不顺利 。
他在从新西兰到南极的路上 ， 被冰封了20多天 。
这样导致他抵达南极大陆的时间比预想的要延迟 ， 减少了准备冲刺南极点的准备时间 。
抵达南极大陆后 ， 斯科特让他的队员 ， 连续3个星期 ， 每天工作17小时 ， 加紧在冰天雪地里搭建基地 。
队员们精疲力尽 。
斯科特带去了矮种马和当时非常先进的雪地摩托 ， 在南极运送物资 ， 往去往南极点的路上设置补给站 。
但是因为没有经过极限测试 ， 雪地摩托在这种极端情况下 ， 无法正常工作 ， 最终被弃用 。
而矮种马因为会出汗 ， 汗液被冻成冰 ， 差不多一半的矮种马最后死去 。
最后 ， 斯科特在南纬79°27′的地方 ， 离原计划（南纬80°）差距67公里的地方 ， 设置了一个最主要的补给站 ， 放置了1吨的物资 。
这个补给站 ， 被命名为“一吨站” 。
做好准备后 ， 1911年11月1日（南极的夏天） ， 斯科特的30人探险队从营地出发 ， 正式冲刺南极点 。
这一路 ， 非常艰险 。
斯科特用了火箭发射的策略 。
30人走到一段 ， 选择20人继续前行；再走一段 ， 选择10人前行；再走一段 ， 选择最后的5人冲刺南极点 。
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（斯科特团队冲刺南极点的5人团队）
斯科特的5人小组 ， 历经千辛万苦 ， 在1912年1月18日 ， 终于抵达南极点 。
但是 ， 他们居然在南极点发现了一座帐篷！帐篷上插着一面挪威国旗！进帐篷一看 ， 里面居然还有一封写给斯科特的信！
这是挪威探险家阿蒙森写给斯科特的 。
因为充分的准备 ， 阿蒙森比斯科特早了一个月抵达南极点 ， 并留下了这封信 。
阿蒙森希望斯科特把这封信带回 ， 交给挪威国王 。
斯科特第一个抵达南极点的梦想完全破灭了 。
他在日记中写道：
历尽千辛万苦、风餐露宿、无穷的痛苦须恼——这一切究竟为了什么？斯科特带着巨大的失望 ， 开始往回走 。
还不是为了这些梦想 ， 可现在 ， 梦想就这样破灭了…………
所有梦想都消逝了 ， 上帝啊 ， 这是一个多么可怕的地方！
但是因为缺乏准备 ， 他们的食物越来越少 ， 甚至一天只能吃一顿热餐 。
一个月后 ， 一位队员死去 。 几天后 ， 另一位队员无法前行 。
他为了不让自己成为负担 ， 自行走出营地 ， 走入风雪 。
余下的三人知道这意味着什么 ， 但也只能看着他拥抱死亡 。
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最后 ， 前行离“一吨站”还有17公里的地方 ， 他们已经没有食物、没有燃料 ， 无法离开帐篷 。
斯科特在这里写下了最后一段日记：
请把这本日记 ， 送到我妻子手中 。然后 ， 他把妻子两字划去 ， 改成了：遗孀 。 最后 ， 斯科特5人团队 ， 全军覆没 ， 死在了从南极点返程的路上 ， 离“一吨站”只有17公里的地方 。
如果当时的“一吨站”没有偏差67公里 ， 可能就不会有这个悲剧 。
大本营团队找到斯科特尸体的时候 ， 他的身边还有用于科研的岩石标本和各种资料 。
这些资料为后来南极地质学的研究做出了重要贡献 。
但是斯科特 ， 永远消失在了南极 。
—2—
阿蒙森
斯科特的创业公司“特拉诺瓦号” ， 用极端的危机中悲情死去的方式 ， 活成了一个传奇 。
那么 ， 那个在南极点给斯科特留下一封信的阿蒙森呢？
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1910年 ， 挪威的探险家阿蒙森的“前进号” ， 出征北极点 。
走到中途时 ， 他突然宣布 ， 此行的真正目标 ， 是南极点 。
为什么？
北极点是阿蒙森从小的梦想 ， 但是被美国探险家捷足先登 。 他决定改变“前进号”这家创业公司的愿景和方向为南极点 。
阿蒙森的创业 ， 是有备而来 。
在出征之前 ， 他在北极圈内爱斯基摩人的驻地 ， 生活了很久 ， 探寻在极地的生存方法 。
他发现 ， 矮种马 ， 不是最佳的运输工具 ， 狗才是 。
为什么？
养过狗的同学都知道 ， 狗的身上是没有汗腺的 ， 狗通过伸出舌头来散热 。
所以 ， 在极地的时候 ， 不会被汗水把自己冻死 。 狗拉雪橇 ， 是南极最佳的运输工具 。
仅仅是这一个洞察 ， 就足以救斯科特的命 。
爱斯基摩狗一天跑28公里很轻松 ， 所以阿蒙森抵达南极大陆后 ， 用3架雪橇 ， 5个人 ， 和18条狗 ， 很轻松地在南纬80°、81°、82°设了三个补给站 ， 放置了3吨物资 。
足足是斯科特的三倍 。
做好准备后 ， 1911年10月19日（南极的夏天 ， 比斯科特早了13天） ， 阿蒙森的5人探险队（斯科特是30人）从营地出发 ， 正式冲刺南极点 。
他们带了50条狗 ， 和4架雪橇 。
这一路 ， 阿蒙森和团队坚持日行30公里 。
为什么？
如果天气好的时候 ， 就多走 ， 容易得意忘形 ， 过多消耗体能；如果天气差的时候就少走 ， 也会偏离日程打击团队士气 。
所以 ， 阿蒙森像机器一样控制自己 ， 每天不多不少 ， 30公里 。
11月2日 ， 他们就来到了预设好的南纬82°的补给站 。
阿蒙森把补给站的物资装载到雪橇上 ， 然后在前往南极的路上 ， 在83° ， 84° ， 和一块没有被冰雪覆盖的红褐色裸露的岩石上 ， 设立了3个新的补给站 。
这就是强准备 。 前方的风险完全未知 ， 不报任何侥幸心理 ， 步步为营 。
1911年12月14日 ， 阿蒙森抵达南极点 。 阿蒙森如愿以偿 ， 成为第一个抵达南极点的人类 。 阿蒙森在这里 ， 写下了给斯科特的那封信 。
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1912年1月25日 ， 阿蒙森团队5人 ， 从南极点安全返回营地 。 而1月25日返回营地这件事情 ， 阿蒙森3年前（1909年） ， 就已经写在自己家书房的一张便条上 。
惊人的计划性 。
你怎么看阿蒙森和他的“前进号”创业公司的成功？运气吗？
阿蒙森自己是这么说的：
最重要的因素是探险的准备如何 。危机之所以是危机 ， 是因为它是未知的 ， 而且常常会突然降临 。
你必须要预见可能出现的困难 ， 遇到了该如何处理或者如何避免 。
成功等待那些井井有条的人——人们管这个叫做好运气 。
对于那些不能预见困难并做出及时应对的人来说 ， 失败是难以避免的——人们称这个为坏运气 。
你叫它黑天鹅 ， 你叫它灰犀牛 ， 你叫它小概率事件 ， 你叫它什么 ， 都无法避免遭遇危机 。
你唯一能做的 ， 就是强准备 。
能从危机中救自己 ， 不是政府 ， 不是银行 ， 不是房东 。
唯一能救你自己的 ， 就是自己 。
1957年 ， 美国在南极点设立了科考站 。
为了纪念这两位首先抵达南极点的英雄 ， 美国把科考站命名为：阿蒙森-斯科特科考站 。
—3—
沙克尔顿
人类抵达南极点3年后 ， 也就是1914年 ， 另一位英国探险家 ， 率领他的创业公司“坚韧号”的27位创业者 ， 打算抵达南极大陆后 ， 完成首次徒步横穿南极大陆的创举 。
这位探险家 ， 就是：沙克尔顿 。
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也许会有人觉得 ， 这些人好无聊啊 。
在温暖的家里 ， 和家人在一起不好吗？为什么总是用生命去冒险 ， 用生命去证明什么呢？
是啊 。 那你为什么要创业吗？一定有些东西点燃了你 。
点燃你的东西不同 ， 但火光 ， 是一样的 。
但是很不幸 ， 1915年1月 ， 在行进的过程中 ， 浮冰把坚韧号团团围住 。
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今天中国的雪龙号 ， 可以破1.1米厚的冰 ， 也曾经被困在浮冰里 。
后来被美国的破冰船营救 。 那艘船也只能破1.8米厚的冰 。
那你可想 ， 1914年 ， 100年前 ， 沙克尔顿的船面对浮冰的包围 。
然后 ， 冬天逐渐到来 ， 浮冰越来越厚 ， 它们都能听到浮冰不断把船体扭曲、拉断桅杆的声音 ， 却毫无办法 。
毫无办法 ， 那怎么办？
沙克尔顿带领27名船员 ， 从船上搬到了浮冰上 。 等待夏天再次来临 ， 浮冰融化 。
这一等 ， 就等了10个月！
你在家隔离了多久？10天？20天？沙克尔顿在浮冰上 ， 隔离了10个月！
10个月后 ， 浮冰融化 。 大家本来以为可以重新出发了 。
但是因为浮冰带来的扭曲 ， 坚韧号的桅杆倒塌了 ， 主船沉入海底 。
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你可以想象当时这家创业公司所有员工的心态 ， 与其说他们有必胜的信心 ， 10个月后 ， 不如说他们有的是必死的勇气 。
对不起 ， 鉴于现在的情况 ， 你们还要继续隔离 。
他们在浮冰上 ， 又住了5个月！
怎么办？怎么办？
怪船长这个白痴 ， 为什么把我们带来这里？怪自己运气不好 ， 怎么居然会被困在浮冰里？怪政府怎么到现在 ， 都没有实施营救计划？
怪谁都没用 。 这时候只有一个问题重要 ， 那就是：怎么办？
这家创业公司的小伙伴们的心态 ， 不是“我死在这里怎么办？” ， 变为了“我怎么办才能不死在这里？”
沙克尔顿决定 ， 和27位船员一起 ， 登上3艘救生艇 ， 开始在冰海上寻找生还的机会 。
7天后 ， 他们飘到了一座只有30米x15米大小的“岛”上 。 这座岛叫做“大象岛” 。
岛虽然小 ， 但他们至少站在了地面上 。
然后呢？在这里等一样是坐以待毙 。
沙克尔顿决定 ， 和另外5名船员 ， 登上最大的一艘救生艇 ， 出去寻找救援 。
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这是一个艰难的决定 。
对离开的人 ， 也对留下的人 。
离开的人 ， 可能是去送死 。 而剩下的人 ， 不知道离开的人真的会回来救他们 ， 还是找了个体面的借口 ， 抛弃了他们 ， 做了一次战略性裁员 。
沙克尔顿 ， 和这5位船员 ， 在冰海中 ， 甚至用双手划水 ， 一直划行了16天 ， 在气候极端恶劣的情况下 ， 前进了800英里（1300多公里 ， 相当于从上海划到了北京 ， 还多） ， 终于来到了南乔治亚岛 。
然后呢？在这里等一样是坐以待毙 。
沙克尔顿 ， 又和其中2名船员一起 ， 用了3天3夜 ， 克服了难以想象的困难 ， 不眠不休翻越冰川 ， 最终在一座捕鲸站 ， 看到了人类 。
几天后 ， 他们回到了大象岛 ， 救出了全部27名船员 。
被“隔离”700多天 ， 将近2年后 ， 沙克尔顿的创业公司和他所有的员工 ， 都活了下来 。
最后的话
我是在2011年第一次读到阿蒙森、斯科特 ， 和沙克尔顿的故事 。
读完 ， 就深受感动 。
我几乎是立刻 ， 在网上买了一张去南极的船票 。
2012年1月18日 ， 也就是斯科特抵达南极点整整100年后 ， 我在南极 ， 与各国的后人 ， 为他做了哀悼仪式 。
疫情之下 ， 你最希望谁来救你？
阿蒙森 ， 斯科特 ， 还是沙克尔顿？
1953年首次登上珠穆朗玛峰的埃德蒙·希拉里爵士这样评价：
如果为了旅途的速度和效率我给阿蒙森；也许这个问题的正确问法 ， 不是你最希望谁来救你 。
为了探索科学我给斯科特；
但是当你失去所有的希望 ， 跪下来祈祷可以有沙克尔顿 。
这个问题的正确问法 ， 也许应该是：你最希望成为谁？
逆境 ， 危机 ， 甚至灾难 ， 是展现、锻炼领导力的最佳时刻 。
你的领导力 ， 在哪里？
要不然 ， 成为为了科学探索而献身的斯科特；
要不然 ， 成为周密计划大获成功的阿蒙森；
要不然 ， 成为遭遇困境全身而退的沙克尔顿 。
抱怨 ， 是最没有用的事情 。
疫情之下 ， 我建议你认识这三个人 。
然后 ， 你选择 ， 成为他们其中的哪一位 。
祝愿 ， 你能带领你的公司 ， 早日走出困境 ， 抵达你心中的南极点 。
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